[實用新型]汽車空調系統傳輸管焊接工作臺

有效

• 申請號: 201720081882.8
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206435916U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 蔡雷波
• 申請（專利權）人: 四川航勰汽車空調有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所50210
• 代理人: 胡榮琿,代嬋

1.一種汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：包括旋轉架和底座，所述底座上設有豎立的支撐軸，所述旋轉架的上端面上固定工作臺面，所述工作臺面上固定有兩管材工裝裝置，分別對應裝夾工位和焊接工位，第一管材工裝裝置繞著支撐軸旋轉180°后能與第二管材工裝裝置重合，所述旋轉架包括上支撐座和下支撐座，所述上支撐座與下支撐座之間通過多根支撐桿固定連接，所述旋轉架的上支撐座通過第一軸承與底座上豎立設置的支撐軸相連，使旋轉架可轉動地支撐在支撐軸上，所述旋轉架的下支撐座上固定有腳踏制動裝置。

2.根據權利要求1所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述腳踏制動裝置包括制動環，所述制動環與下支撐座之間通過連接筋連接。

3.根據權利要求1所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述下支撐座內設有第二軸承，所述下支撐座通過第二軸承與支撐軸滑動配合。

4.根據權利要求1所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述下支撐座與底座之間通過推力軸承連接，通過推力軸承可轉動地支撐在底座上。

5.根據權利要求1所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述第一軸承為推力軸承，所述上支撐座通過推力軸承與支撐軸連接，并可轉動地支撐在支撐軸上。

6.根據權利要求1所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述上支撐座與支撐軸的頂端接觸，上支撐座支撐在支撐軸頂端，支撐軸的圓周壁與上支撐座之間設置第一軸承。

7.根據權利要求1所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述工作臺面上設有擋板位于兩管材工裝裝置之間。

8.根據權利要求1所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述工作臺面設有安裝孔，所述管材工裝裝置通過安裝孔固定在工作臺面上，所述工作臺面通過安裝孔固定在旋轉架的上支撐座上。

9.根據權利要求1所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述管材工裝裝置包括管材裝夾支架和接頭裝夾支架，所述管材裝夾支架上設有用于夾持管材的管夾持裝置或用于卡接管材的卡槽，所述接頭裝夾支架設有接頭夾持裝置，用于夾持接頭。

10.根據權利要求9所述的汽車空調系統傳輸管焊接工作臺，其特征在于：所述管夾持裝置可轉動地安裝在管材裝夾支架上。