[實用新型]汽車頂襯安裝結構

有效

• 申請號: 201720081692.6
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206579575U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 張鴻
• 申請（專利權）人: 北京瑞延汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及汽車頂襯安裝結構。

背景技術

目前，汽車頂棚的安裝多采用卡扣或卡子固定，頂襯上需設置安裝卡扣或卡子的裝置，零部件數量多，組裝工藝復雜，頂襯重量大，成本較高。

實用新型內容

實用新型的目的：為了提供一種效果更好的汽車頂襯安裝結構，具體目的見具體實施部分的多個實質技術效果。

為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術方案：

汽車頂襯安裝結構， 其特征在于，包含襯板，襯板上包含天窗支架，天窗支架上能安裝天窗蓋板，凸起位于天窗支架上與天窗支架一同成型，凸起結構與天窗模塊上的凹槽配合能夠固定頂襯。

本實用新型進一步技術方案在于，所述凸起結構外表包含一層橡膠層。

本實用新型進一步技術方案在于，所述凹槽內部包含一層橡膠層。

本實用新型進一步技術方案在于，所述凸起表面包含摩擦花紋。

本實用新型進一步技術方案在于，所述凸起結構上還包含多個凸起，多個凸起能夠擠壓橡膠。

采用如上技術方案的本實用新型，相對于現有技術有如下有益效果：由于將頂襯的安裝結構與天窗加強結構集成到天窗支架上，無需再單獨增加安裝結構及緊固件，大大簡化了頂襯的結構，減少了零部件的數量，減輕了頂襯的重量，同時降低了成本，提高了生產效率。

附圖說明

為了進一步說明本實用新型，下面結合附圖進一步進行說明：

圖1為實用新型結構示意圖；

圖2為實用新型斷面結構示意圖；

其中：1.襯板；2.天窗支架；3.天窗蓋板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構成對本實用新型的限制：

汽車頂襯安裝結構， 其特征在于，包含襯板，襯板上包含天窗支架，天窗支架上能安裝天窗蓋板，凸起位于天窗支架上與天窗支架一同成型，凸起結構與天窗模塊上的凹槽配合能夠固定頂襯。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程為如下：由于將頂襯的安裝結構與天窗加強結構集成到天窗支架上，無需再單獨增加安裝結構及緊固件，大大簡化了頂襯的結構，減少了零部件的數量，減輕了頂襯的重量，同時降低了成本，提高了生產效率。

作為優選，包含頂襯，頂襯的天窗部位包含一金屬支架即為天窗支架，所述的天窗支架上包含多個凸起的結構，與天窗模塊上的凹槽配合。該凸起的結構可以是一條，也可以是多個。

作為優選，所述凸起結構外表包含一層橡膠層。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程為如下：橡膠層能夠使得擠壓效果更好，不會出現滑動的情況。

所述凹槽內部包含一層橡膠層。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程為如下：兩層橡膠層擠壓的效果更好。

所述凸起表面包含摩擦花紋。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程為如下：摩擦花紋能夠避免滑落。

所述凸起結構上還包含多個凸起，多個凸起能夠擠壓橡膠。本處的技術方案所起到的實質的技術效果及其實現過程為如下：多個凸起使得擠壓效果好，固定好的結構不會松動。

本專利將頂襯的加強結構和安裝結構進行了集成，減少了緊固件數量，減輕了產品重量，降低了成本，并且組裝可靠，可達到良好的組裝效果。

開創性地，以上各個效果獨立存在，還能用一套結構完成上述結果的結合。

以上結構實現的技術效果實現清晰，如果不考慮附加的技術方案，本專利名稱還可以是一種汽車天窗安裝結構。圖中未示出部分細節。

需要說明的是，本專利提供的多個方案包含本身的基本方案，相互獨立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達到多個效果共同實現。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本領域的技術人員應該了解本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的范圍內。