[實用新型]一種后橋殼法蘭盤鉆孔攻絲夾具

有效

• 申請號: 201720081601.9
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206393298U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 敬順堯;向定佳;趙春鋒;周兆云
• 申請（專利權）人: 遠安永安車橋有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙)42226
• 代理人: 彭婭

技術領域

本實用新型涉及一種后橋殼法蘭盤鉆孔攻絲夾具，特別是一種夾緊橋殼蓋和橋一體化的橋殼，可以加工橋殼兩端法蘭盤孔的夾具。

背景技術

現有后橋殼法蘭盤攻絲夾具只適用于橋殼蓋和橋分開的工件，在對其進行攻絲過程中需要先后吊裝后橋殼兩次，工作效率低下，而且無校正器，產品加工質量難以保證。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種后橋殼法蘭盤鉆孔攻絲夾具，其采用自動氣動伸縮壓板裝置，可以進行多153后橋殼左右法蘭盤攻絲加工，并可以實現法蘭盤平面校正，提高產品質量和生產效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型提出以下技術方案：一種后橋殼法蘭盤鉆孔攻絲夾具，它包括夾具底座，在夾具底座上安裝有夾緊氣缸，所述夾緊氣缸安裝在心軸總成的末端，所述心軸總成的外部套裝有心軸套總成，所述心軸套總成的外部套裝有旋轉底板，所述旋轉底板上加工有與后橋殼工件配合的定位凸臺裝置，所述心軸總成上安裝有氣動伸縮壓板裝置，所述后橋殼工件通過多根定位軸可拆卸的安裝在夾具體上，所述夾具底座的外部套裝有連接桿，所述連接桿上通過長螺栓固定安裝有橋殼校正器總成。

所述氣動伸縮壓板裝置能夠實現伸縮壓緊，退縮松開，能夠夾緊橋殼蓋和橋一體化的橋殼。

所述定位軸的數量為三根，能夠對工件進行預定位，而且在旋轉底板徑向方向可調，用于適配不同徑向盤部孔的橋殼。

所述橋殼校正器總成能夠校平不同法蘭盤高度的端面。

所述心軸總成的主軸通過軸承支撐安裝在夾具底座的中心孔兩端。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過整套夾具安裝在機床工作臺上，對橋殼蓋和橋殼一體的后橋殼易于定位及夾緊操作，獨有的校平器更是提高了加工效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1本實用新型的主視圖。

圖1中：夾緊氣缸1、心軸總成2、心軸套總成3、夾具底座4、橋殼校正器總成5、旋轉底板6、定位凸臺裝置7、定位軸8、氣動伸縮壓板裝置9、連接桿10、軸承11。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。

參見圖1，一種后橋殼法蘭盤鉆孔攻絲夾具，它包括夾具底座4，在夾具底座4上安裝有夾緊氣缸1，所述夾緊氣缸1安裝在心軸總成2的末端，所述心軸總成2的外部套裝有心軸套總成3，所述心軸套總成3的外部套裝有旋轉底板6，所述旋轉底板6上加工有與后橋殼工件配合的定位凸臺裝置7，所述心軸總成2上安裝有氣動伸縮壓板裝置9，所述后橋殼工件通過多根定位軸8可拆卸的安裝在夾具體上，所述夾具底座4的外部套裝有連接桿10，所述連接桿10上通過長螺栓固定安裝有橋殼校正器總成5。所述心軸套總成3和旋轉底板6總成能夠實現工件的裝夾定位，經過橋殼校正器總成校平后，氣動伸縮壓板將橋殼壓緊。

進一步的，所述氣動伸縮壓板裝置9能夠實現伸縮壓緊，退縮松開，能夠夾緊橋殼蓋和橋一體化的橋殼。

進一步的，所述定位軸8的數量為三根，能夠對工件進行預定位，而且在旋轉底板6徑向方向可調，用于適配不同徑向盤部孔的橋殼。

進一步的，所述橋殼校正器總成5能夠校平不同法蘭盤高度的端面。便于加工，提高了產品質量和生產效率。

進一步的，所述心軸總成2的主軸通過軸承11支撐安裝在夾具底座4的中心孔兩端。采用軸承11進行支撐避免了心軸與夾具底座4之間的摩擦，提高了轉動的靈和性，延長了使用壽命。

本實用新型的工作過程和工作原理為：

通過在夾具底座上安裝有氣動伸縮壓板功能的心軸總成2及橋殼校正器總成5，心軸套總成2和旋轉底板總成6實現工作的裝夾定位，經過橋殼校正器總成5校平后，氣動伸縮壓板將橋殼壓緊。

優選地，所述的氣動伸縮壓板裝置可以伸長壓板直至壓到工件；所述的旋轉底板總成6上安裝有三個可調式的定位軸，以適應不同盤部孔的橋殼；所述的橋殼校正器總成5可以校平不同法蘭盤高度的端面，便于加工，提高了產品質量和生產效率。

通過上述的說明內容，本領域技術人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改都在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的未盡事宜，屬于本領域技術人員的公知常識。