[實用新型]工字型接觸軌絕緣支撐裝置

有效

• 申請號: 201720081385.8
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206493858U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 崔瑩;李增勤;盧濤;魏宏偉;劉娟;張鵬飛;于素芬;陳善樂;汪吉健;秦建偉
• 申請（專利權）人: 中鐵電氣化局集團寶雞器材有限公司;中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: B60M1/30
• 分類號: B60M1/30
• 代理公司: 寶雞市新發明專利事務所61106
• 代理人: 李鳳岐

技術領域

本實用新型屬于軌道交通供電技術領域，具體涉及一種工字型接觸軌絕緣支撐裝置。

背景技術

隨著城市軌道交通供電模式的多元化發展，對于供電產品的安裝也出現各種不同要求。如目前的單軌跨座式交通、空中列車、磁浮交通等，采用走行梁兩側或單側安裝正負極導電軌。受限于車輛以及單軌梁的要求，供電系統安裝空間極其狹小，而目前傳統地面安裝的工字軌絕緣支撐結構不能滿足側部小限界需要。狹小的安裝限界以及安裝方式給絕緣支撐結構設計帶來難題，要考慮產品與導電軌的連接形式，同時必須滿足爬電距離和空氣間隙要求，按照傳統結構設計難以滿足要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種工字型接觸軌絕緣支撐裝置，在保證機械、絕緣性能前提下，滿足小限界安裝要求，并且施工安裝便捷、操作簡單。

本實用新型技術方案是：一種工字型接觸軌絕緣支撐裝置，所述裝置由絕緣體連接板上卡爪和下卡爪構成，所述連接板固定在絕緣體的左端面上，所述上卡爪和下卡爪對稱固定在絕緣體的右端面上，且上卡爪和下卡爪上的卡槽相對設置；所述絕緣體呈圓柱形，且其左端面上具有環狀傘裙。

所述上卡爪和下卡爪均由鋁合金本體和導電尼龍層復合而成，所述鋁合金本體上具有水平通孔；所述導電尼龍層由注塑在鋁合金本體左端面上的豎直層和注塑在卡槽表面的包覆層構成，且豎直層延伸至與卡槽端頭平齊，包覆層延伸至鋁合金本體的外表面；所述絕緣體的右端面上具有凸臺,且凸臺的上下端均預埋有帶內螺紋孔的第一金屬嵌件，中間具有前后貫通的矩形凹槽；第一連接螺栓穿過水平通孔與第一金屬嵌件連接將上卡爪和下卡爪固定在凸臺上。

所述絕緣體的左端面中央預埋有帶內螺紋孔的第二金屬嵌件，第二連接螺栓穿過連接板上的通孔與第二金屬嵌件連接將連接板固定在絕緣體的左端面。

所述連接板通過其上的安裝孔套裝在安裝基面上設有的T型螺栓上，并通過安裝在T型螺栓上的球頭螺母連接固定。

所述連接板通過其上的安裝孔套裝在安裝基面上設有的T型螺栓上，并通過安裝在T型螺栓上的螺母連接固定，且通過安裝在T型螺栓上的絕緣帽將螺母完全包覆。

所述絕緣體上設有弧形防護罩將絕緣體的上方及兩側罩住，且弧形防護罩卡裝在凸臺的兩側，并位于絕緣體與接觸軌之間。

所述矩形凹槽的深度≥7mm。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構簡單、安裝方便，施工現場僅需安裝卡爪及其緊固標準件。

2、本實用新型絕緣體自身環狀傘裙結構縮小了絕緣支撐裝置橫向尺寸，滿足了相關電性能要求及小限界安裝要求，且絕緣體與接觸軌間具有一定空氣間隙，避免放電，提高了產品的使用安全性。

3、本實用新型防護罩卡裝在絕緣體上,不需其它固定零件,現場安裝工作量少。

4、本實用新型卡爪與接觸軌之間具有導電尼龍層，改善了與接觸軌間的磨損，保證相對滑動的順暢，且避免間隙放電，提高了產品的使用安全性。

5、本實用新型通過球頭螺母與安裝基面上設有的T型螺栓連接，或通過硅橡膠絕緣帽包覆螺母，對電場分布有改善作用，同時對螺栓有防護作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構圖；

圖2為本實用新型防護罩及上下卡爪的安裝示意圖；

圖3為本實用新型內部結構剖視圖；

圖4為本實用新型第一種安裝方式的剖視圖；

圖5為本實用新型絕緣體的結構示意圖；

圖6為本實用新型第二種安裝方式的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1-5描述本實用新型的第一種實施方式。

一種工字型接觸軌絕緣支撐裝置，由絕緣體1、連接板2、上卡爪4和下卡爪5構成，所述連接板2固定在絕緣體1的左端面上，所述上卡爪4和下卡爪5對稱固定在絕緣體1的右端面上，且上卡爪4和下卡爪5上的卡槽10相對設置；所述絕緣體1呈圓柱形，且其左端面上具有環狀傘裙11。