[實用新型]一種商用車排氣管隔熱片

有效

• 申請號: 201720081317.1
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206495711U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 劉武;陳平;鄧翔
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司42229
• 代理人: 劉牧

技術領域

本實用新型涉及一種排氣管隔熱片結構，尤其涉及一種商用車排氣管隔熱片，具體適用于提高隔熱片的散熱性能。

背景技術

傳統商用車排氣管隔熱片主要由一塊鐵板構成，通過車架上的孔直接安裝在車架上，此隔熱片散熱效果差，此散熱片的位置不能在車架上根據排氣管位置變化而調整。

中國專利授權公告號為CN201110212Y，授權公告日為2008年9月3日的實用新型專利公開了及一種排氣管的隔熱改良結構，使排氣管的組裝片、與隔熱片的凸出片一同組設于車架的組裝件上，因此可減少排氣管與隔熱片之間的組裝點，使得散熱風流可順暢地流動，藉以減少風阻并提升散熱效率。雖然該實用新型能夠提高隔熱性能防止燙傷，但其仍存在以下缺陷：

該實用新型的隔熱片通風性差，不易散熱。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的散熱性能差問題，提供一種散熱性能優的商用車排氣管隔熱片。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種商用車排氣管隔熱片，包括：隔熱片，所述隔熱片設置于排氣管外部；

所述隔熱片包括第一隔熱板和第二隔熱板，所述第一隔熱板的頂部和底部分別垂直連接有上翻邊和下翻邊，所述第二隔熱板設置于上翻邊和下翻邊之間；

所述第一隔熱板設置有至少三個內凸臺，所述第二隔熱板上設置有與內凸臺相對應的外凸臺，所述內凸臺與外凸臺焊接為一體。

所述上翻邊和下翻邊之間設置有車架縱梁，所述車架縱梁與隔熱片的外部套設有箍帶。

所述內凸臺和外凸臺與上翻邊和下翻邊之間形成有散熱間隙。

所述箍帶為金屬片圍成的框型結構，所述箍帶包括框帶、第一端帶、第二端帶，所述框帶的兩端分別與第一端帶、第二端帶相連接，所述第一端帶與第二端帶平行設置；所述第一端帶上開設有第一鎖緊孔，所述第二端帶焊接有固連螺母，所述第二端帶上固連螺母的螺孔處開設有第二鎖緊孔，所述第一鎖緊孔與第二鎖緊孔對應設置。

所述內凸臺與外凸臺的個數均為四個。

所述內凸臺與外凸臺的高度相等，內凸臺的高度為15毫米至30毫米。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型一種商用車排氣管隔熱片中的隔熱片采用雙層結構，在第一隔熱板和第二隔熱板之間形成間隙，能夠提高隔熱片的隔熱性能和散熱性能。因此，本設計隔熱性能好，散熱性能優。

2、本實用新型一種商用車排氣管隔熱片中的第一隔熱板和第二隔熱板通過內凸臺和外凸臺焊接為一體能夠確保隔熱片內有充足的散熱空間提高散熱性能。因此，本設計隔熱片結構穩定，散熱空間大。

3、本實用新型一種商用車排氣管隔熱片中上翻邊和下翻邊之間設置有車架縱梁，上翻邊和下翻邊的設計能夠確保隔熱片更好的定為安裝，隔熱片能夠根據排氣管的布置安裝在車架縱梁上。因此，本設計的隔熱片能夠根據排氣管的布置調整安裝位置。

4、本實用新型一種商用車排氣管隔熱片中箍帶的設計能夠迅速的固定隔熱片位置，提高隔熱片的裝配效率。因此，本設計的箍帶結構簡單、隔熱片安裝方便，安裝效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中第一隔熱板的結構示意圖。

圖3是圖1中第二隔熱板的結構示意圖。

圖4是圖1中隔熱片的裝配示意圖。

圖5是圖1中箍帶的結構示意圖。

圖中：隔熱片1、第一隔熱板2、第二隔熱板3、上翻邊4、下翻邊5、內凸臺6、外凸臺7、車架縱梁8、箍帶9、框帶91、第一端帶92、第二端帶93、第一鎖緊孔94、固連螺母95、第二鎖緊孔96。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1至圖5，一種商用車排氣管隔熱片，包括：隔熱片1，所述隔熱片1設置于排氣管外部；

所述隔熱片1包括第一隔熱板2和第二隔熱板3，所述第一隔熱板2的頂部和底部分別垂直連接有上翻邊4和下翻邊5，所述第二隔熱板3設置于上翻邊4和下翻邊5之間；

所述第一隔熱板2設置有至少3三個內凸臺6，所述第二隔熱板3上設置有與內凸臺6相對應的外凸臺7，所述內凸臺6與外凸臺7焊接為一體。

所述上翻邊4和下翻邊5之間設置有車架縱梁8，所述車架縱梁8與隔熱片1的外部套設有箍帶9。

所述內凸臺6和外凸臺7與上翻邊4和下翻邊5之間形成有散熱間隙。