[實用新型]一種渦旋壓縮機支架和渦旋壓縮機

有效

• 申請號: 201720081207.5
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206503715U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 鄭堅標;呂浩福;黃宏成
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C29/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所11522
• 代理人: 惠磊

技術領域

本實用新型屬于壓縮機空調技術領域，具體涉及一種渦旋壓縮機支架和渦旋壓縮機。

背景技術

目前電動汽車用壓縮機很大比例采用渦旋式壓縮機，而對于十字滑環結構的渦旋壓縮機，目前采用的支架方案一般都為滑槽寬度相對對稱布置，滑槽兩側面潤滑一致，但壓縮機實際運行中，由于曲軸旋轉，支架與十字滑環在旋轉方向下方向上的面相對于旋轉方向上方向面受力更大，造成支架滑槽與十字滑環受力面偏磨甚至損壞。

且采用十字滑環結構壓縮機，支架滑槽與十字滑環配合形成一腔，隨著十字滑環與支架的相對運動，此腔體內的油氣一會被吸入該腔、一會又從吸入孔被排出該腔，使得油氣處于抽吸、壓縮的反復循環的不停震蕩的運動過程，造成壓縮機功耗高等不利影響。

由于現有技術中的渦旋壓縮機存在支架滑槽與十字滑環的受力面偏磨異常、磨損嚴重甚至易被損壞等技術問題，因此本實用新型研究設計出一種渦旋壓縮機支架和渦旋壓縮機。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的渦旋壓縮機存在支架滑槽與十字滑環的受力面偏磨異常的缺陷，從而提供一種渦旋壓縮機支架和渦旋壓縮機。

本實用新型提供一種渦旋壓縮機支架，其包括用于與渦旋壓縮機的十字滑環相配合的至少一個滑槽，所述滑槽內部沿所述支架軸向方向貫通地還設置有能通氣的通氣孔，沿著壓縮機電機轉軸的旋轉方向、所述滑槽包括位于上游的第一側面和位于下游的第二側面，并且在所述支架上與所述第二側面相鄰的位置與所述滑槽相連通地還開設有凹槽通道。

優選地，所述凹槽通道沿著所述支架的軸向方向開設預設深度、且比所述滑槽的深度淺。

優選地，所述凹槽通道以從所述支架的徑向外端朝著所述支架的中心的徑向方向開設。

優選地，所述凹槽通道沿所述徑向方向延伸的長度與所述滑槽沿所述徑向方向延伸的長度相等。

優選地，沿著所述支架的徑向方向，所述凹槽通道的寬度均相一致。

優選地，沿著所述支架的徑向方向，所述凹槽通道的寬度均不相一致。

優選地，從所述支架的中心沿著徑向向外的方向、所述凹槽通道的寬度逐漸增大。

優選地，所述滑槽為偶數個，每對所述滑槽均沿著所述支架的中心成對稱設置，且在每個所述滑槽的所述第二側面相鄰地均設置有所述凹槽通道。

優選地，所述滑槽為2個，所述凹槽通道也為2個。

優選地，在所述滑槽的所述第一側面相鄰的位置與所述滑槽相連通地還開設有第二凹槽通道。

本實用新型還提供一種渦旋壓縮機，其包括前述的渦旋壓縮機支架。

本實用新型提供的一種渦旋壓縮機支架和渦旋壓縮機具有如下有益效果：

1.本實用新型的渦旋壓縮機支架和渦旋壓縮機，通過在沿著壓縮機電機轉軸的旋轉方向下游側的滑槽的第二側面相鄰的位置與所述滑槽相連通地開設有凹槽通道，能夠使得油氣能夠通過第二側面(滑槽受力面)進入到該凹槽通道中，從而對該滑槽受力面形成良好的潤滑作用，有效地防止并降低了支架滑槽與十字滑環的受力面偏磨異常的情況，提高支架甚至壓縮機的可靠性和使用壽命；

2.本實用新型的渦旋壓縮機支架和渦旋壓縮機，還通過在沿著壓縮機電機轉軸的旋轉方向下游側的滑槽的第二側面相鄰的位置與所述滑槽相連通地開設有凹槽通道，由于使得油氣能夠通過第二側面(滑槽受力面)進入到該凹槽通道中，還能夠有效地防止油氣從通氣孔原路返回排出支架、有效地降低了滑槽腔體中由于油氣不停的抽壓形成的震蕩而導致的能量損耗。

附圖說明

圖1是現有技術的渦旋壓縮機的整體剖視結構示意圖；

圖2是圖1中渦旋壓縮機支架的右視結構圖；

圖3a是圖1中I部分通過通氣孔吸氣時的局部結構放大圖；

圖3b是圖1中I部分通過通氣孔排氣時的局部結構放大圖；

圖4是本實用新型的渦旋壓縮機支架實施例1的主視圖；

圖5是圖4的A方向的結構示意圖；

圖6是圖5的B部分的放大結構示意圖；

圖7是本實用新型的渦旋壓縮機支架實施例1的主視圖；

圖8是圖7的C方向的結構示意圖；

圖9是圖8的D部分的放大結構示意圖；

圖中附圖標記表示為：

1—支架，11—滑槽，12—通氣孔，13—第一側面，14—第二側面，15—凹槽通道，16—中心孔，2—十字滑環，3—耐磨片，4—動渦盤，5—靜渦盤。

具體實施方式

實施例1