[實用新型]輸送線體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720081121.2
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206494420U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李維韜;安德烈亞
• 申請（專利權(quán)）人: 艾馬工業(yè)工程（大連）有限公司
• 主分類號: B65G17/38
• 分類號: B65G17/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及到生產(chǎn)線輸送設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種輸送線體。

背景技術(shù)

輸送線體作為載體在工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，其種類包括鏈條式、傳送帶式、輸送輥式以及滾筒式輸送機等等，其結(jié)構(gòu)樣式幾乎一成不變，可以定義為傳統(tǒng)的輸送線。因為他們屬于開放式線體，不具備模塊化性能。所謂的開放式是傳動介質(zhì)是開放的，裸露在外的，工人在線上操作時存在絞手等隱患。所謂的不具備模塊化指的是傳動介質(zhì)與整個框架配套為一個整體，不可截段使用，架構(gòu)線體不具備靈活性。綜合傳統(tǒng)線體還存在運行噪聲大，定位精度低，后期維護(hù)繁瑣等缺陷。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型提出一種輸送線體，以鋁合金型材為線體基材的模塊化線體，鋁合金型材沿線體長度方向開槽配以聚乙烯支撐條支撐的異步鏈條形成整體。整個結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，間隙得當(dāng)。

為實現(xiàn)以上目的，采用以下技術(shù)方案：輸送線體，線體框架為鋁合金型材，鋁合金型材側(cè)面頂部內(nèi)側(cè)沿型材長度方向嵌入金屬導(dǎo)軌，鋁合金型材沿型材長度方向開有鏈條槽a以及鏈條槽b，鏈條槽a及鏈條槽b的槽內(nèi)部沿型材長度方向鑲襯聚乙烯支撐條，異步鏈條安裝在鏈條槽a與鏈條槽b中，并且聚乙烯支撐條支撐異步鏈條。

進(jìn)一步地，鏈條槽a在鋁合金型材的頂部開槽，所述的鏈條槽b在鏈條槽a的正下方開槽。

進(jìn)一步地，在鏈條槽a中的異步鏈條高于鏈條槽a與型材的開槽口并且不高于金屬導(dǎo)軌。

進(jìn)一步地，異步鏈條與鏈條槽a之間間隙都不大于0.5cm。

進(jìn)一步地，鋁合金型材的外側(cè)面及底面沿型材長度方向開有“T”型槽。

本實用新型有益效果：

1、金屬導(dǎo)條與異步鏈條保證了輸送工件在x軸、y軸保持輸送的穩(wěn)定性，定位精度高；

2、槽與金屬導(dǎo)條，槽與異步鏈條之間間隙合理，不會導(dǎo)致操作不慎絞手等安全隱患；

3、本新型的屬于模塊式線體段，可以根據(jù)各種生產(chǎn)需求組成輸送線體，驅(qū)動端和從動端都可以使用此型材；

4、使用聚乙烯材料支撐條，不但可以異步鏈條運行時噪音減小，更重要的是可以起到潤滑作用，線體免維護(hù)，壽命長；

5、結(jié)構(gòu)設(shè)計穩(wěn)定，適用于多種載荷的托盤運輸；

6、線體各側(cè)面的“T”型槽設(shè)計，便于安裝線體的安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖所示：1、鋁合金型材；2、金屬導(dǎo)軌；3、鏈條槽a；4、鏈條槽b；5、聚乙烯支撐條；6、異步鏈條；7、“T”型槽。

具體實施方式

實施例

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明，如圖所示，鋁合金型材（1）側(cè)面頂部內(nèi)側(cè)沿型材長度方向嵌入金屬導(dǎo)軌（2），鋁合金型材（1）沿型材長度方向開有鏈條槽a（3）以及鏈條槽b（4），鏈條槽a（3）在鋁合金型材（1）的頂部開槽，鏈條槽b（4）在鏈條槽a（3）的正下方開槽。鏈條槽a（3）及鏈條槽b（4）的槽內(nèi)部沿型材長度方向鑲襯聚乙烯支撐條（5），異步鏈條（6）安裝在鏈條槽a（3）與鏈條槽b（4）中，并且聚乙烯支撐條（5）支撐異步鏈條（6）。在鏈條槽a（3）中的異步鏈條（6）高于鏈條槽a（3）與型材的開槽口并且不高于金屬導(dǎo)軌（2）。異步鏈條（6）與鏈條槽a（3）間隙設(shè)計在0.3-0.5cm范圍內(nèi)。圖中在鏈條槽a（3）與鏈條槽b（4）中的異步鏈條（6）實際為同一條鏈條。鋁合金型材（1）的外側(cè)面及底面沿型材長度方向開有“T”型槽（7）。