[實用新型]一種行李箱拉桿

有效

• 申請號: 201720080703.9
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206896015U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 黃澤
• 申請（專利權）人: 王娟
• 主分類號: A45C13/26
• 分類號: A45C13/26
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司44220
• 代理人: 龔明明

技術領域：

本實用新型涉及行李箱配件產品技術領域，特指一種行李箱拉桿。

背景技術：

行李箱作為外出時攜帶物品的工具為人們的出行帶來很大的方便。常用的行李箱一般包括箱體、固定于箱體底部的輪子及固定于箱體側邊的行李箱拉桿。使用時，向箱體內存放需要攜帶的物品，搬運時，人們可以拖著或者提著行李箱。為了省力，在路面比較平坦的情況下，人們可拖著行李箱行走，此時人們只要握著行李箱拉桿就可以拉著行李箱依靠行李箱底部的輪子行走了，使用起來十分方便。但是，目前的行李箱拉桿還存在結構復雜，使用不夠方便的不足。

有鑒于此，本發明人提出以下技術方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種行李箱拉桿。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：該行李箱拉桿包括：一架體，其包括一底架、安裝于底架上的外管和安裝于外管上端的上架；一伸縮拉桿結構，其包括：鑲嵌于外管中的中管、鑲嵌于中管中的內管以及安裝于內管上端的手把；所述中管下端設置有用于與外管定位的第一鎖裝置，該外管上端及下端分別設置有第一、第二孔位；所述內管下端設置有用于與中管定位的第二鎖裝置，該中管上端及下端分別設置有與該第二鎖裝置適配的第三、第四孔位；所述手把上設置有用于對第二鎖裝置進行解鎖的解鎖裝置，該解鎖裝置伸入內管中，并位于第二鎖裝置上端；所述的第二鎖裝置包括固定于所述內管下端的第一定位滑塊、以可滑動方式水平安裝于第一定位滑塊中并與所述第三、第四孔位適配的第一鎖塊、安裝于第一定位滑塊與第一鎖塊之間的第一彈簧以及垂直安裝于第一定位滑塊中并用于驅動第一定位滑塊向內滑動的第一推塊，該第一推塊位于解鎖裝置下方。

進一步而言，上述技術方案中，所述第一推塊下端具有一斜切面，所述第一鎖塊上設置有一斜面槽，當第一推塊下端的斜切面完全落入斜面槽中后，第一鎖塊被驅動而向內滑動。

進一步而言，上述技術方案中，所述第一定位滑塊設置有供第一鎖塊安裝的橫槽，該第一定位滑塊設置有供第一推塊安裝的縱槽，該縱槽與縱槽連通。

進一步而言，上述技術方案中，所述第一鎖裝置的結構與第二鎖裝置的結構相同。

進一步而言，上述技術方案中，所述中管中部還設置有用于調節相對長度的第五孔位。

進一步而言，上述技術方案中，所述解鎖裝置包括安裝于通過一第二彈簧安裝于手把中的按制板、設置于按制板兩端的鐵線以及安裝于鐵線末端的驅動膠頭，其中，該鐵線及驅動膠頭均伸入所述內管中，且該驅動膠頭位于第二鎖裝置上端。

進一步而言，上述技術方案中，所述手把包括固定安裝于所述內管上端的手把下蓋和安裝于手把下蓋上端的手把上蓋，該手把下蓋與手把上蓋之間形成有供所述按制板安裝的空間，且該手把上蓋設置有一窗口，所述按制板上端設置的按制凸塊穿過該窗口顯露于手把外。

進一步而言，上述技術方案中，所述底架兩端分別設置有滾輪，且該底架前端設置有可收疊的底板。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果：本實用新型為三節拉桿結構，其結構較為簡單。在完全收縮狀態時，第二鎖裝置與外管下端的第二孔位鎖緊，且第一鎖裝置處于解鎖狀態。在使用時，按下手把中解鎖裝置的按制板即可對第二鎖裝置進行解鎖，此時，向上拉動手把，此時中管及內管均被拉伸，直至第一鎖裝置與外管上端的第一孔位鎖緊，第二鎖裝置與中管中第三、第四、第五孔位的任意一個鎖緊即可，其中，使用者可根據實際使用需求，選擇性將第二鎖裝置與中管中第三、第四、第五孔位的一個鎖緊，以實現調節合適的長度，使用起來更加方便。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。

見圖1所示，為一種行李箱拉桿，其包括：一架體10、安裝于架體10中并可向外拉出的伸縮拉桿結構。

所述架體10包括一底架1、安裝于底架1上的外管2和安裝于外管2上端的上架3；其中，所述底架1兩端分別設置有滾輪11，且該底架1前端設置有可收疊的底板12。

所述伸縮拉桿結構，其包括：鑲嵌于外管2中的中管4、鑲嵌于中管4中的內管5以及安裝于內管5上端的手把6。