[實(shí)用新型]一種可旋轉(zhuǎn)的空調(diào)機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720080567.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN206583009U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志明;張勇;張豐;陳二雄;黃運(yùn)松;鐘惠安;麥嘉強(qiáng);張錦俊;肖妹;毛洪炎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市華德工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F24F5/00
• 分類號(hào): F24F5/00;F25B39/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本專利申請(qǐng)涉及空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，具體地，涉及一種可旋轉(zhuǎn)的空調(diào)機(jī)組。

背景技術(shù)

為了滿足地鐵系統(tǒng)內(nèi)(車站和區(qū)間隧道)設(shè)備和人員對(duì)空氣溫度、濕度、氣流速度及空氣質(zhì)量的要求，為乘客提供過渡性舒適的乘車環(huán)境，通常需要在車站內(nèi)部安裝大型空調(diào)或通風(fēng)設(shè)備，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)置和運(yùn)行應(yīng)具備可調(diào)供風(fēng)、供冷功能，以應(yīng)對(duì)不同時(shí)期、不同時(shí)段的負(fù)荷變化需求，達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目的。

車站用通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)采用的設(shè)備應(yīng)技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、節(jié)省空間、便于安裝和維護(hù)、運(yùn)行安全且高效低耗。大型空調(diào)機(jī)組用于地鐵站等空間有限的建筑內(nèi)時(shí)，通常因地制宜地利用車站內(nèi)部安裝的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行散熱，尤其是對(duì)于蒸發(fā)冷卻式空調(diào)機(jī)組和風(fēng)冷冷水機(jī)組。

城市軌道交通專用空調(diào)機(jī)組的蒸發(fā)式冷凝器可以安裝于地下通風(fēng)換氣的隧道，一般來說都是利用隧道內(nèi)的氣流帶走冷凝熱，空調(diào)機(jī)組無需另外安裝風(fēng)機(jī)，達(dá)到節(jié)能和降低噪聲的目的。但是，由于地下空間有限，隧道的尺寸一般不會(huì)太大，而隧道本身除了具有通風(fēng)換氣的作用外，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的具體情況，需要采取有效的排煙和控?zé)煷胧T導(dǎo)乘客安全撤離火災(zāi)區(qū)域，創(chuàng)造疏散和救援的環(huán)境。因此，空調(diào)機(jī)組體積龐大的冷凝器會(huì)阻擋一部分氣流，影響排煙的速度，如何解決空調(diào)設(shè)備散熱與火災(zāi)排煙之間的矛盾成為設(shè)計(jì)者考慮的一個(gè)重要問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本專利申請(qǐng)的目的在于提供一種能夠保證隧道內(nèi)排煙流暢、且設(shè)備散熱良好的空調(diào)機(jī)組。

為達(dá)到上述目的，本專利申請(qǐng)采用的技術(shù)方案如下：

提供一種可旋轉(zhuǎn)的空調(diào)機(jī)組，包含壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器及節(jié)流裝置，其特征在于：所述蒸發(fā)器為風(fēng)冷式蒸發(fā)器，所述空調(diào)機(jī)組設(shè)置有可以驅(qū)動(dòng)所述冷凝器旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置，所述冷凝器設(shè)置有冷媒入口和冷媒出口，所述冷媒出口通過一節(jié)流裝置與風(fēng)冷式蒸發(fā)器連接，風(fēng)冷式蒸發(fā)器與壓縮機(jī)進(jìn)氣口連接，而冷媒入口通過柔性管和壓縮機(jī)排氣口連接；

所述風(fēng)冷式蒸發(fā)器設(shè)置有送風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步地，所述冷凝器設(shè)置在旋轉(zhuǎn)裝置的上部。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)裝置包含旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)單元。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)單元通過變速裝置與所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的邊緣處設(shè)置有若干滾動(dòng)件。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)還設(shè)置有對(duì)滾動(dòng)件運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的環(huán)狀的旋轉(zhuǎn)軌道。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軌道包括兩個(gè)同圓心的圓弧形軌道；所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的兩側(cè)通過所述滾動(dòng)件分別支撐在所述兩個(gè)圓弧形軌道上。

進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)平臺(tái)設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，防止平臺(tái)旋轉(zhuǎn)過度。

進(jìn)一步地，所述冷凝器中心設(shè)置有垂直固定件，垂直固定件連接旋轉(zhuǎn)裝置。

進(jìn)一步地，所述冷凝器內(nèi)為板管式換熱器。

進(jìn)一步地，所述風(fēng)冷式蒸發(fā)器和所述冷凝器還通過一四通換向閥與所述壓縮機(jī)連接。

本專利申請(qǐng)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，其有益效果在于：通過增設(shè)有驅(qū)動(dòng)空調(diào)機(jī)組內(nèi)的冷凝器旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置，使用時(shí)冷凝器與隧道垂直，這樣可以最大限度地增大流經(jīng)冷凝器的風(fēng)量，空氣從冷凝器表面吹過時(shí)帶走冷凝熱；而當(dāng)需要通過隧道排煙時(shí)，旋轉(zhuǎn)平臺(tái)可以旋轉(zhuǎn)一定的角度(如90°)，以最小側(cè)面作為迎風(fēng)面，可以減少對(duì)空氣的阻力，實(shí)現(xiàn)快速排煙的目的。

附圖說明

圖1是本專利申請(qǐng)的冷凝器結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；

圖2是本專利申請(qǐng)的冷凝器結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖；

圖3是本專利申請(qǐng)的旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本專利申請(qǐng)的冷凝器和旋轉(zhuǎn)裝置的運(yùn)行狀態(tài)的俯視示意圖；

圖5是本專利申請(qǐng)的冷凝器和旋轉(zhuǎn)裝置的排煙狀態(tài)的俯視示意圖；

圖6是本專利申請(qǐng)的空調(diào)系統(tǒng)的具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本專利申請(qǐng)的空調(diào)系統(tǒng)的另一實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1-圖7中有：

1-旋轉(zhuǎn)裝置；101-旋轉(zhuǎn)平臺(tái)；102-驅(qū)動(dòng)單元；103-變速裝置；104-滾動(dòng)件；105-旋轉(zhuǎn)齒輪；1051-動(dòng)齒輪；1052-靜齒輪；106-旋轉(zhuǎn)軌道；2-冷凝器；201-冷媒入口；202-冷媒出口；3-壓縮機(jī)；4-送風(fēng)機(jī)；5-風(fēng)冷式蒸發(fā)器；6-節(jié)流閥；7-四通換向閥。

具體實(shí)施方式

為了使本專利申請(qǐng)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本專利申請(qǐng)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本專利申請(qǐng)，并不用于限定本專利申請(qǐng)。