[實(shí)用新型]一種車門總成檢具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720080538.7
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206440217U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文春洋;何述平;鄧遠(yuǎn)剛;王泊然;陳世龍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所50123
• 代理人: 夏洪

1.一種車門總成檢具，包括基座（8）和定位機(jī)構(gòu)，其特征在于：基座由橫板和與橫板垂直連接的豎板組成；定位機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)滑塊（5）、蓋板（4）、導(dǎo)滑桿（2）、鉸鏈接觸塊（1）、調(diào)節(jié)桿（6）及調(diào)節(jié)桿座（7），導(dǎo)滑塊固定在基座豎板的上部，其上沿縱向開設(shè)有滑槽（55）；調(diào)節(jié)桿座固定在基座豎板上，位于導(dǎo)滑塊的下方，其上開設(shè)有第二螺紋孔（71）；蓋板固定于導(dǎo)滑塊上將所述滑槽封蓋，其下端開設(shè)有缺口（44），該缺口的內(nèi)側(cè)壁上沿縱向標(biāo)記有刻度線（45），蓋板上開設(shè)有第二插銷孔（42），其位于所述缺口的上方；導(dǎo)滑桿呈T形結(jié)構(gòu)，由桿部和固定于桿部上端的支撐塊組成，其桿部的下部從上往下依次開設(shè)有第一插銷孔（23）和標(biāo)記有指示線（24），該桿部位于導(dǎo)滑塊的滑槽內(nèi)與導(dǎo)滑塊及蓋板滑動(dòng)配合；鉸鏈接觸塊固定于導(dǎo)滑桿的支撐塊上，其中部設(shè)置有基準(zhǔn)塊（14），基準(zhǔn)塊兩側(cè)開設(shè)有第一螺紋孔（13）；調(diào)節(jié)桿為螺紋桿，其與調(diào)節(jié)桿座旋接，其上端與導(dǎo)滑桿的下端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成檢具，其特征在于：所述導(dǎo)滑桿（2）的桿部下端開設(shè)有T形缺口（25），調(diào)節(jié)桿的上端設(shè)置有圓柱塊（61），該圓柱塊位于T形缺口的水平缺口內(nèi)與該水平缺口在導(dǎo)滑桿軸向方向上間隙配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成檢具，其特征在于：所述刻度線（45）的刻度范圍為：-5mm～5mm，最小刻度單位為1mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門總成檢具，其特征在于：所述基座呈L形，其橫板與豎板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋（86）。