[實用新型]一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件及模具有效
| 申請號: | 201720080247.8 | 申請日: | 2017-01-18 |
| 公開(公告)號: | CN206520190U | 公開(公告)日: | 2017-09-26 |
| 發明(設計)人: | 魏立新;王冰;韋英浪 | 申請(專利權)人: | 中山詩蘭姆汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/34 | 分類號: | B29C45/34;B29C45/14;B29K705/00 |
| 代理公司: | 廣州三環專利商標代理有限公司44202 | 代理人: | 黃華蓮,郝傳鑫 |
| 地址: | 528400 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車 線槽卡舌 注塑 模具 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車零配件生產技術領域,尤其涉及一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件及模具。
背景技術
現有的注塑模具由動模和定模兩部分組成,動模安裝在注射成型機的移動模板上,定模安裝在注射成型機的固定模板上,在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔,開模時動模和定模分離以便取出塑料制品,目前許多企業在制造一種汽車線槽卡舌卡舌包膠注塑模具時,由于制作過程中模具結構設計不合理、卡舌根部的溫度較高且散熱速度慢,在冷卻后,卡舌容易發生變形甚至斷裂,導致產品質量參差不齊。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足,提供一種結構設計合理、產品質量高的用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件及模具。
為了實現上述目的,本實用新型提供了一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件,其包括嵌件主體和設置在嵌件主體內的第一固定板和第二固定板,所述第一固定板與所述第二固定板相對設置且兩者之間留有用于卡舌注塑的空間,所述第二固定板相對于所述第一固定板的一面設有用于卡舌成型的凹槽;所述第二固定板相對于所述第一固定板的一面所在的平面與所述第一固定板所在的平面呈一定的夾角。
作為上述技術方案的改進,所述夾角為a;其中2°≤a≤5°。
作為上述技術方案的改進,所述嵌件主體上還設有用于與外部結構扣合的卡扣。
作為上述技術方案的改進,所述嵌件主體、所述第一固定板和所述第二固定板均為金屬材質制成。
作為上述技術方案的改進,所述嵌件主體的橫向上設有環形導氣槽,所述嵌件主體的縱向上設有條形導氣槽,所述條形導氣槽與所述環形導氣槽連通。
本實用新型還提供了一種模具,其包括模具主體以及上述的用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件,所述用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件設有一個或多個且安裝于所述模具主體上。
本實用新型提供的一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件及模具,與現有技術相比較,具有如下有益效果:通過第一固定板和第二固定板相對的設置,可以注塑成型結構合理的汽車線槽卡舌,同時,第二固定板相對于第一固定板的一面所在的平面與第一固定板所在的平面呈一定夾角來給汽車線槽卡舌設置一定的冷卻預變形,避免卡舌冷卻后出現收縮變形達不到產品要求的問題,大大提高了產品的質量,提高了生產效率。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案,下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。
圖1是本實用新型實施例提供的一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件的立體圖;
圖2是本實用新型實施例提供的一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件的側視圖;
圖3是本實用新型實施例提供的汽車線槽卡舌的結構示意圖;
圖4是本實用新型實施例提供的汽車線槽卡舌的截面圖。
其中,1-第一固定板;2-第二固定板;3-嵌件主體;31-卡扣;32-環形導氣槽;33-條形導氣槽;4-卡舌;a-夾角。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
參見圖1-圖4所示,本實用新型提供了一種用于汽車線槽卡舌注塑的嵌件,其包括嵌件主體3和設置在嵌件主體3內的第一固定板1和第二固定板2,所述第一固定板1與所述第二固定板2相對設置且兩者之間留有用于卡舌4注塑的空間,所述第二固定板2相對于所述第一固定板1的一面設有用于卡舌4成型的凹槽(圖中未示出);所述第二固定板2相對于所述第一固定板1的一面所在的平面與所述第一固定板1所在的平面呈一定的夾角a,該夾角a的范圍為:2°≤a≤5°,該范圍的夾角a既可以保證卡舌4在冷卻時的預變形量,也可以保證卡舌4成型后的結構合理。具體實施時,根據工作人員大量的實驗得出該夾角a優選為4度。本實用新型提供的一種用于汽車線槽卡舌4注塑的嵌件及模具,與現有技術相比較,具有如下有益效果:通過第一固定板1和第二固定板2相對的設置,可以注塑成型結構合理的汽車線槽卡舌4,同時,第二固定板2相對于第一固定板1的一面所在的平面與第一固定板1所在的平面呈一定夾角a來給汽車線槽卡舌4設置一定的冷卻預變形,避免卡舌4冷卻后出現收縮變形達不到產品要求的問題,大大提高了產品的質量,提高了生產效率。
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