[實用新型]一種帶液力反饋的諧振孔板式電控噴油器

有效

• 申請號: 201720080176.1
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206722944U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 范立云;張孝勇;袁志國;劉友
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F02M47/02
• 分類號: F02M47/02;F02M61/10;F02M61/18;F02M63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種帶液力反饋的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：包括噴油器頭、噴油器體、限流閥組件、電磁閥組件、針閥組件、下行高壓油路，噴油器頭安裝在噴油器體上方，噴油器頭內部設置主進油孔，噴油器體內部設置蓄壓腔，主進油孔與蓄壓腔相通，限流閥組件設置在蓄壓腔里，噴油器體下端依次安裝電磁閥組件、針閥組件，緊帽位于電磁閥組件、針閥組件外部，緊帽的上端通過螺紋連接的方式與噴油器體下端部相連；

所述限流閥組件包括限位彈簧座、限流活塞、球閥復位彈簧座、支撐控制滑塊，限位彈簧座、限流活塞、球閥復位彈簧座自上而下布置，限位彈簧座與限流活塞之間安裝阻尼彈簧，支撐控制滑塊安裝在球閥復位彈簧座里，支撐控制滑塊的上端與限流活塞之間設置球閥，支撐控制滑塊的下端與其下方的球閥復位彈簧座之間安裝球閥復位彈簧，限流活塞里設置活塞盲孔和限流孔，支撐控制滑塊里設置軸向中心通孔，球閥復位彈簧座里設置諧振通孔和諧振節流孔，球閥復位彈簧座與其下方的噴油器體之間設置過渡油腔，活塞盲孔連通蓄壓腔和限流孔，限流孔與軸向中心通孔在球閥的控制下連通或斷開，諧振通孔和諧振節流孔均連通軸向中心通孔和過渡油腔；

所述電磁閥組件包括電磁鐵、線圈、銜鐵、平衡閥桿、閥座、中間塊，電磁鐵上纏繞線圈，電磁鐵上方設置電磁閥復位彈簧座，電磁鐵下方設置銜鐵，銜鐵與電磁閥復位彈簧座之間設置電磁閥復位彈簧，平衡閥桿位于閥座里，平衡閥桿上端部與銜鐵固連，中間塊設置在閥座下方，平衡閥桿的下端部、閥座以及中間塊之間形成平衡閥桿腔，中間塊里設置回油孔、中間油路、下形進油孔、反饋油路，中間油路、反饋油路分別連通平衡閥桿腔，回油孔在平衡閥桿的控制下與中間油路和油箱連通或斷開；

所述針閥組件包括針閥限位套、孔板、針閥體、噴嘴，針閥限位套位于噴嘴里，孔板位于針閥限位套里，針閥體的上部分位于針閥限位套里，針閥體的下部分位于噴嘴里，孔板與針閥體之間形成控制腔，控制腔里設置孔板復位彈簧，針閥體中部設置凸起部分，凸起部分與其上方的針閥限位套之間設置針閥復位彈簧，孔板的上端面與中間塊之間分別形成低壓口、高壓口，孔板里設置節流孔，節流孔分別連通低壓口和控制腔，孔板與其外部的針閥限位套之間形成側面油路，針閥體與噴嘴之間形成盛油槽，噴嘴端部設置噴孔；

中間油路連通低壓口，下行進油孔連通高壓口，下行高壓油路的上端連通過渡油腔，經噴油器體、閥座、中間塊、噴嘴連通盛油槽，下行進油孔和反饋油路分別連通下行高壓油路。

2.根據權利要求1所述的一種帶液力反饋的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：噴孔噴油時，過渡油腔的燃油壓力下降，限流活塞、球閥、支撐控制滑塊整體向下位移，且球閥未落座在球閥復位彈簧座上，限流孔與軸向中心通孔相通；當噴孔流出的燃油質量超過閾值時，限流活塞壓緊球閥并使其落座于球閥復位彈簧座，限流孔與軸向中心通孔斷開；噴孔停止噴油時，在球閥復位彈簧的作用下，限流活塞、球閥和支撐控制滑塊整體恢復到初始位置。

3.根據權利要求1或2所述的一種帶液力反饋的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：線圈通電時，平衡閥桿向上運動，回油孔與油箱為連通狀態，控制腔內的燃油通過中間油路和回油孔回油至油箱，針閥體向上抬起，噴孔開啟噴油；線圈斷電后，平衡閥桿在電磁閥復位彈簧的作用向下運動，被壓在中間塊上端面上，回油孔與油箱斷開，同時下行高壓油路里的燃油一路通過反饋油路經平衡閥桿腔、中間油路進入低壓口，另一路通過下行進油孔進入高壓口，孔板克服孔板復位彈簧的彈力向下運動，低壓口和高壓口里的燃油通過節流孔、側面油路進入控制腔，針閥體落座。

4.根據權利要求1或2所述的一種帶液力反饋的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：諧振節流孔中部的直徑小于其兩端的直徑，且小于諧振通孔的直徑，諧振節流孔與諧振通孔軸向的總長度一致。

5.根據權利要求3所述的一種帶液力反饋的諧振孔板式電控噴油器，其特征是：諧振節流孔中部的直徑小于其兩端的直徑，且小于諧振通孔的直徑，諧振節流孔與諧振通孔軸向的總長度一致。