[實用新型]一種自卸車用折疊式車廂蓋

有效

• 申請號: 201720079434.4
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206528394U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 蔡青
• 申請（專利權）人: 十堰市馳田汽車有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 杜國強

技術領域

本實用新型屬于自卸車領域，尤其是一種自卸車用折疊式車廂蓋。

背景技術

眾所周知，渣土車一直是城市管理中的老大難問題，隨著國內經濟的快速發展和城市建設的提速，渣土車數量也在同步大幅增加。

為了防止渣土車沿路拋灑、揚塵，自卸車加裝車廂蓋，另外要求車輛不允許超載，這就需要自卸車環保和下降自重，以便提高車輛的運營成本。常見的車廂蓋都是用PVC材質篷布或厚重的鐵蓋；PVC材質制成的篷布式車廂蓋，在拉大石料時，容易刮壞，使用壽命不長，但車廂蓋易拉伸展開或折疊收攏；鐵蓋式車廂蓋不易刮壞，使用壽命長，但車廂蓋不易拉伸展開或折疊收攏。

發明內容

本實用新型提供一種自卸車用折疊式車廂蓋，解決車廂蓋不易拉伸展開或折疊收攏、用壽命不長的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種自卸車用折疊式車廂蓋，包括車廂體，車廂體的上端沿縱向兩側處均設有導軌，導軌上設有多個滑座，兩個導軌上的滑座通過車廂體上的驅動裝置實現同步運動；其特征在于：還包括設置在車廂體上的折疊式廂蓋，折疊式廂蓋通過兩個導軌上的滑座能沿車廂體的長度方向可拉伸展開或折疊收攏；折疊式廂蓋由多個沿車廂體長度方向排列的折疊蓋構成，排列在第一個的折疊蓋前端與車廂體前端鉸接，折疊蓋與折疊蓋之間通過兩個導軌上的滑座鉸接在一起、排列在最后一個的折疊蓋后端與兩個導軌上的滑座鉸接，折疊蓋折疊后能豎立在車廂體上。

對上述技術方案進一步的限定，所述折疊蓋的結構為：包括對稱設置的左橫桿和右橫桿，左橫桿和右橫桿的兩端分別與車廂體兩側上的滑座連接，左橫桿通過多個連接臂與右橫桿鉸接；連接臂由左臂體和右臂體構成，左臂體和右臂體呈傾斜狀，左臂體和右臂體的高端部分相互重疊并通過銷軸相互鉸接，左臂體的高端部分對應于右臂體的高端處設有限位桿，限位桿與右臂體構成限位配合，左臂體的低端通過鉸接座與左橫桿的兩端及中部鉸接、右臂體的低端通過鉸接座與右橫桿的兩端及中部鉸接；左鋁板固定在左臂體上、右鋁板固定在右臂體上。此種結構使蓋板向上折疊，不占用裝貨空間，蓋板采用金屬材料，也不容易被渣土中的金屬貨掛破，而且收放自如，不會卡殼。

對上述技術方案進一步的改進，所述左鋁板的高端部分向右鋁板方向延伸有翼板。增加左鋁板與右鋁板相互連接處的密封性，不會造成塵土飛揚。

有益效果：1.密閉性能好：折疊式廂蓋拉伸展開時，其端部可將少量堆裝料推平，使堆裝料完全置于在車廂體內，保證在運輸過程中不會造成揚塵或泄露的問題；若堆裝料超標，折疊式廂蓋不能實現拉伸展開，強制杜絕堆裝超載；2.使用方便：折疊式廂蓋通過驅動裝置及滑座能在較短的時間內正常打開和收起，貨物裝卸過程不受影響；3.體積小，自重輕：折疊蓋折疊后能豎立在車廂體上，不占用廂體內部空間，自重輕，降低了運營成本，提高了用戶收益；4.可靠性好：在拉大石料時，折疊蓋不易刮壞，提高了使用壽命，且維護費用低。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的右視圖。

圖3是本實用新型中的折疊蓋主視圖。

圖4是圖3的仰視圖。

圖5是本實用新型中的折疊蓋拉伸展開示意圖。

圖6是本實用新型中的折疊蓋折疊收攏示意圖。

圖7是本實用新型的使用狀態圖。

具體實施方式