[實(shí)用新型]一種船用起重機(jī)的防搖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720079427.4
• 申請(qǐng)日: 2017-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206511847U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟繁鑫;徐東;鄭巖;于婷婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連鑫宏利船舶工程有限公司
• 主分類號(hào): B66C23/53
• 分類號(hào): B66C23/53;B66C23/64;B66C23/62
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船用起重機(jī)的防搖裝置。

背景技術(shù)

船用起重機(jī)下懸掛的物料會(huì)隨吊臂運(yùn)行，物料在行走的過(guò)程中，由于移動(dòng)方向的操作錯(cuò)誤、移動(dòng)方向的快速改變、起重機(jī)的突然啟動(dòng)或者停止以及在運(yùn)行過(guò)程中的加速或減速等，都會(huì)造成起升吊鉤的大幅度擺動(dòng)，只有非常有經(jīng)驗(yàn)的操作人員才能在無(wú)起重機(jī)防搖擺系統(tǒng)的情況下將設(shè)備控制到幾乎無(wú)擺動(dòng)的狀態(tài)，對(duì)作業(yè)人員要求高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，進(jìn)行下一步作業(yè)時(shí)，需等待物料停止搖擺，在很大程度上降低了起重機(jī)的工作效率，同時(shí)定位不準(zhǔn)確，不能將物料精確的放到指定位置，例如專利號(hào)為201420155877.3的專利，包括基座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、鉸鏈、液壓油缸、阻尼孔、蓄能器，雖然能有效減輕船用起重機(jī)吊鉤搖擺對(duì)于吊裝作業(yè)的影響，但是機(jī)構(gòu)和控制都比較復(fù)雜，吊臂與連接臂之間的穩(wěn)定性不好，導(dǎo)致防搖的效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種船用起重機(jī)的防搖裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種船用起重機(jī)的防搖裝置，包括支撐臂、吊臂、連接臂、第二連接桿、加固板和掛鉤，所述支撐臂的頂端安裝有吊臂，所述吊臂的底端安裝有連接臂，所述連接臂的底端安裝有第二連接桿，所述第二連接桿的底端安裝有加固板，所述加固板的底端安裝有掛鉤，所述連接臂的左側(cè)安裝有加固裝置，所述加固裝置包括連接桿，所述連接桿的左側(cè)安裝有固定環(huán)，所述固定環(huán)通過(guò)第二連接軸與連接桿相連，所述固定環(huán)的左側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的左側(cè)安裝有固定凹型板，所述固定凹型板通過(guò)第一連接軸與轉(zhuǎn)動(dòng)板相連，所述固定凹型板的左側(cè)安裝有支撐板，所述支撐板的頂端安裝有拉動(dòng)桿，所述拉動(dòng)桿左右兩側(cè)表面均設(shè)有凹槽，所述拉動(dòng)桿的頂端套接有調(diào)節(jié)外箱，所述調(diào)節(jié)外箱的內(nèi)腔左右兩側(cè)均安裝有固定裝置，所述固定裝置包括固定箱，所述固定箱的內(nèi)腔上下兩側(cè)均安裝有定位滑板，所述固定箱的內(nèi)腔安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的內(nèi)側(cè)安裝有推動(dòng)箱，所述推動(dòng)箱的上下兩側(cè)均安裝有滑塊，所述滑塊與定位滑板配合連接，所述推動(dòng)箱的外側(cè)安裝有固定球，所述固定球貫穿固定箱，所述固定球與凹槽配合相連。

優(yōu)選的，所述連接臂的左右兩側(cè)均安裝有第一連接板，所述第一連接板的底端安裝有防護(hù)裝置，所述防護(hù)裝置包括支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的外側(cè)安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的外側(cè)安裝有固定座，所述固定座通過(guò)第二彈簧與支撐臺(tái)配合相連，所述防護(hù)裝置的底端安裝有第二連接板，所述第二連接板的內(nèi)側(cè)與加固板相連。

優(yōu)選的，所述第二彈簧的上下兩側(cè)均安裝有第二彈簧座。

優(yōu)選的，所述推動(dòng)箱與第一彈簧的連接處安裝有第二加固板。

優(yōu)選的，所述第一彈簧的外側(cè)安裝有第一彈簧座。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該船用起重機(jī)的防搖裝置，當(dāng)?shù)醣凵禃r(shí)，吊臂拉動(dòng)調(diào)節(jié)外箱升降，從而調(diào)節(jié)外箱帶動(dòng)固定箱升降，拉動(dòng)桿擠動(dòng)固定球，可以使固定球擠動(dòng)推動(dòng)箱向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)壓動(dòng)第一彈簧，通過(guò)滑塊與定位滑板配合相連，當(dāng)推動(dòng)箱向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)滑塊在定位滑板上滑動(dòng)，可以加強(qiáng)推動(dòng)箱的穩(wěn)定性，使固定球擠動(dòng)到固定箱內(nèi)，當(dāng)?shù)竭_(dá)凹槽的位置時(shí)，第一彈簧可以彈動(dòng)推動(dòng)箱，使固定球進(jìn)入凹槽內(nèi)，對(duì)固定箱進(jìn)行固定，從而把調(diào)節(jié)外箱固定住，在升降的同時(shí)通過(guò)第一連接軸可以使轉(zhuǎn)動(dòng)板在固定凹型板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第二連接軸可以使連接桿在固定環(huán)內(nèi)上下轉(zhuǎn)動(dòng)，可以跟隨吊臂的升降進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)，可以加強(qiáng)吊臂與連接臂的穩(wěn)定性，能有效減輕船用起重機(jī)吊鉤搖擺對(duì)于吊裝作業(yè)的影響，提高船用起重機(jī)吊裝作業(yè)的安全性和效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的加固裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)外箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。