[實用新型]冷焰火噴發機

有效

• 申請號: 201720079248.0
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206410609U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 徐輝
• 申請（專利權）人: 廣州迪杰帕爾電子科技有限公司
• 主分類號: F42B4/18
• 分類號: F42B4/18
• 代理公司: 廣州市天河區倪律專利代理事務所(普通合伙)44348
• 代理人: 倪小敏

技術領域

本實用新型涉及焰火、煙火噴發技術領域，尤其涉及冷焰火的噴發技術。

背景技術

隨著舞臺演出、會展、婚慶等活動的不斷發展，其對營造現場氣氛的要求也不斷提高，與時俱進，很多高科技產品被應用其中，產生了很好的烘托現場氣氛的效果。燃放焰火幾乎成為一些大型活動的必選項目，像奧運會、世界杯、國際大型會議(例如APEC會議)以及大型文藝晚會或演唱會等都少不了焰火表演這個項目，另諸如公司慶典、婚禮慶典等中小型活動中也不乏焰火的身影。

傳統的焰火一般都是利用火藥燃燒或爆炸生成，其燃燒溫度在500℃-800℃之間，燃燒時容易對人體造成傷害，也容易引起火災，而且其燃燒后產生的煙氣、氣味也會污染現場環境，另外，由于火藥本身的特殊性，在運輸及管理上的成本很高，也不安全。

冷焰火是一種新型的高科技焰火技術，其采用燃點低的金屬粉末，經過一定比例加工生成冷光無煙的焰火，在給舞美慶典活動帶來不輸傳統焰火烘托氣氛效果的情況下，還具有亮度高、煙霧少，無污染，安全性好，使用成本低及可容易控制等優點，所以，冷焰火技術隨著市場需求的不斷旺盛也不斷地發展。

現有的冷焰火噴發設備大都具有結構復雜、設備笨重，自動化程度低，使用成本高等缺點，有些雖然在連續供料及均勻送料上有所提升，提高了整個機器的自動化水平，但是，其下料裝置結構復雜，不易控制，由于其下料、落料裝置結構上的限制，一般只能向上噴發冷焰火，大大限制了冷焰火的使用自由度，給舞美設計人員的舞臺效果設計方案造成了諸多不便。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種冷焰火噴發機，該冷焰火噴發機采用可旋轉角度噴發的方式和全新的下料方式，使冷焰火噴發機在工作過程中可根據實際需要自由地調整噴發方向和自由地控制下料量，以使冷焰火噴發機能向各需要方向噴發出各種大小、各種速率的冷焰火，為舞臺舞美設計增添了設計自由度。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的技術解決方案為：提供一種冷焰火噴發機，該冷焰火噴發機包括送料部分和與所述送料部分連接的噴發部分，所述送料部分包括儲料倉、與所述儲料倉連通的落料倉和與所述落料倉連通的輸料裝置，所述輸料裝置包括有與所述落料倉連通的輸料管道；所述噴發部分包括風機和與所述風機連通的噴發裝置，所述噴發部分能以所述輸料管道為旋轉軸相對于所述送料部分進行旋轉，則實現了噴發方向的自由調整。

此外，還可在所述輸料管道的周壁上設有與所述落料倉的出料端連通的兩個或兩個以上成徑向角度間隔的進料口，這樣可以使整個下料機構(包括儲料倉、下料裝置、電機一等)在所述輸料裝置徑向的不同角度位置上與所述輸料裝置連通進行送料，極大地拓展了整個噴發機結構布置的自由度。

所述進料口或落料倉上設有封蓋，該封蓋用于密封未處于使用狀態的進料口或者用于封閉未處于使用狀態的落料倉。在上述整個下料機構還包括落料倉的情況下，則上述封蓋便應設計為封閉進料口的，否則上述封蓋應設計為封閉落料倉的。

所述輸料裝置包括與所述落料倉的出料端連通的輸料管道，該輸料管道中設置有用于輸送物料的螺旋輥，所述螺旋輥上設有容納物料的螺旋槽。

所述輸料裝置外側設有加熱裝置，所述加熱裝置外圍設有保溫裝置，以防止使加熱的物料熱量散失，在物料到達噴發裝置前加溫到其燃點。

所述加熱裝置和所述保溫裝置上設有連通所述輸料管道與外界的透氣孔，以給輸料管道內加熱的物料輸送氧氣，促使達到燃點的物料進行燃燒。

更進一步地，所述儲料倉與所述落料倉之間設有下料裝置，所述下料裝置的進料端與所述儲料倉的出料端連通，所述下料裝置的出料口用于與落料倉連通，在所述下料裝置的進料端與所述下料裝置的出料口之間交叉連通有開關通道，在所述開關通道中設有能進行旋轉運動的旋轉桿，該旋轉桿包括驅動端和開關端，所述開關端設有能與所述儲料倉的出料端及所述下料裝置的出料口連通的落料通孔。

所述旋轉桿由電機一驅動，所述旋轉桿的驅動端與所述電機一的輸出軸連接，通過電機一驅動旋轉桿做旋轉運動，達到控制下料的目的。

再進一步，所述下料裝置還包括用于支撐所述旋轉桿的軸套，所述軸套設置在儲料倉中或者設置在所述儲料倉與所述電機一之間，所述旋轉桿穿過該軸套及儲料倉的出料端，在所述軸套的支撐下，所述旋轉桿得以更穩定地以旋轉運動的方式進行控制下料活動。

所述儲料倉的出料端和所述下料裝置的出料口被設置在同一條軸線A上，所述落料通孔的軸線B垂直于所述旋轉桿的軸線，當所述軸線A與所述軸線B重合時，達到最大下料速度，當所述軸線A與所述軸線B垂直時，下料停止。