[實用新型]簡易安全型車輛座椅

有效

• 申請號: 201720079216.0
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206537171U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 李明志;陳云
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60N2/015
• 分類號: B60N2/015
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司31117
• 代理人: 伍賢喆

技術領域

本實用新型涉及車輛內部配件領域，尤其涉及一種底部設有容置空間的車輛座椅。

背景技術

對于某些緊湊型車輛，又需要攜帶備胎或其他備件時，會在座椅底部的后下方設置一空腔，將備胎設置在該空腔內；此時，由于該空腔的存在，會造成座椅后下方空間緊張，使得座椅骨架提升的強度不足；這類座椅當其安全帶的受力點同樣設置在座椅骨架上時，就會影響到座椅的安全性；發生事故時，整個座椅在安全帶的帶動下會整體前傾，座椅骨架自身強度的不足可能使得安全帶失效，因此需要一種額外的保護機制以確保該類型座椅在發生事故時的安全性能。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種簡易安全型車輛座椅針對緊湊型車輛，考慮到后備箱備胎以及第三排座椅配置，通過織帶將座椅受力過程的受力情況傳遞給后地板，既不影響備胎的取放，又能有效降低座椅自身受力壓力，滿足座椅的強度要求。

本實用新型是這樣實現的：一種簡易安全型車輛座椅，包括座椅本體和座椅骨架，所述座椅本體底部后下方的車輛地板與座椅本體之間設置有容腔，該車輛座椅還包括一拉力件，所述容腔內設置有一拉力固定點，所述拉力件的一端連接在座椅骨架上，拉力件的另一端連接在固定點上，拉力件的兩端中至少有一端的連接為活動連接。

所述容腔由車輛地板向下凹陷形成。

所述拉力件的一端連接在座椅骨架的后橫梁的中部。

所述的拉力件為安全織帶。

所述固定點為固定螺釘。

所述拉力件與固定點之間為活動連接。

所述拉力件拉力桿，所述拉力桿的一端與后橫梁/固定點固定相連，拉力桿的另一端通過卡扣與固定點/后橫梁活動卡接。

本實用新型簡易安全型車輛座椅針對緊湊型車輛，考慮到后備箱備胎以及第三排座椅配置，通過織帶將座椅受力過程的受力情況傳遞給后地板，既不影響備胎的取放，又能有效降低座椅自身受力壓力，滿足座椅的強度要求。

附圖說明

圖1為本實用新型簡易安全型車輛座椅的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視結構示意圖。

圖中：1座椅本體、2座椅骨架、3車輛地板、4容腔、5拉力件、6固定點、7后橫梁、8備胎。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

實施例1

如圖1、2所示，一種簡易安全型車輛座椅，包括座椅本體1和座椅骨架2，所述座椅本體1底部后下方的車輛地板3與座椅本體1之間設置有容腔4，該車輛座椅還包括一拉力件5，所述容腔4內設置有一拉力固定點6，所述拉力件5的一端連接在座椅骨架2上，拉力件5的另一端連接在固定點6上，拉力件5的兩端中至少有一端的連接為活動連接。

在本實施例中，為了使得該座椅與其他座椅的高度一致，所述容腔4由車輛地板3向下凹陷形成。

本實用新型中的座椅在收前傾力時，整個座椅為繞座椅骨架2的前支撐腿翻轉，因此考慮到對力矩的要求，所述拉力件5的一端連接在座椅骨架2的后橫梁7的中部，。

在本實施例中，為了讓拉力件5能夠自由的避讓各種類型、尺寸的放置物，所述的拉力件5為安全織帶。

另外，在放置備胎8時需要將拉力件5的一端連接脫開，在本實施例中，所述固定點6為固定螺釘，此時，所述拉力件5與固定點6之間為活動連接，安全織帶可選擇在端部設置一拉圈，將拉圈套上固定螺釘后收緊，即完成了連接，拆卸也同樣方便，拆裝效率高。

本實用新型的座椅由于空間受限，備胎8放置后占據了座椅本體1下方的部分空間，因此座椅骨架2的相應位置需要避讓，造成強度不足；同時由于備胎8的存在，無法在座椅后端中間位置給座椅直接設置固定的加強結構，因此當座椅受到前傾力時強度會不足，在通過安全織帶提供拉力后有效緩解了這一缺陷。在常規狀態下，安全織帶處于松弛狀態，當座椅受到較強前傾力作用時，安全織帶會處于繃緊狀態，有效將座椅受力傳遞給車輛地板3，從而提升座椅強度。

實施例2

一種簡易安全型車輛座椅，實施例2和實施例1的區別在于，為了避免安全織帶所提供的拉力不足，影響安全性，所述拉力件5拉力桿，所述拉力桿的一端與后橫梁7或固定點6固定相連，拉力桿的另一端通過卡扣與固定點6或后橫梁7活動卡接，這樣在放置備胎8時可以先將拉力桿活動卡接的一端拆下，放置完畢后再扣上。