[實用新型]一種與電子氣泵相配合的金屬閥

有效

• 申請號: 201720079210.3
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206592598U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 龐學東;洪華君;曹石
• 申請（專利權）人: 廣州溢滔錢潮減震科技股份有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司44100
• 代理人: 曹愛紅

技術領域

本實用新型屬于密封閥體產品技術領域，具體公開一種與電子氣泵相配合的金屬閥，它能實現進氣過濾、氣壓保持的工作狀態。

背景技術

目前，由于空氣懸掛系統中被供氣的部件較多，各部件之間需要有氣閥來進行獨立控制，以防止有一個位置漏氣而影響整個空氣懸掛系的工作。

現有技術中，常用的金屬閥，不能較好的過濾氣體以保證用氣的安全性，此外，金屬閥內的氣壓也會隨著空氣懸掛系統在車輛行駛顛簸過程中而變化，很難做到保持氣壓恒定的作用，閥體的可靠性和穩定性較差，大大影響金屬閥的使用壽命。

因此，研發一種能實現進氣過濾、氣壓保持的與電子氣泵相配合的金屬閥迫在眉睫。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述技術問題，提供一種與電子氣泵相配合的金屬閥，該金屬閥能較好地實現進氣過濾、氣壓保持的工作狀態，該金屬閥能廣泛地用于帶有空氣懸掛系統的轎車中。

為了實現上述技術目的，本實用新型是通過以下技術方案予以實現的：

本實用新型所述的一種與電子氣泵相配合的金屬閥，包括金屬制的閥體，所述閥體的閥孔的進氣口端依次設有密封件、彈簧、彈簧套、閥套和金屬閥蓋，所述彈簧安裝于彈簧套內，所述閥體的閥孔的出氣口端設有過濾網，所述閥體內設有一斜進氣孔，所述斜進氣孔與閥孔的進氣口端連通。

作為上述技術的進一步改進，所述閥套的頂部設有第一溢氣孔。

作為上述技術的更進一步改進，所述金屬閥蓋的底部設有溢氣直槽孔。

作為上述技術的更進一步改進，所述閥體側面設有第二溢氣孔。

在本實用新型中，所述閥體與彈簧套之間用鉚壓的方式固定連接在一起。

在本實用新型中，閥體與金屬閥蓋之間通過過盈的方式配合裝配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型所述的金屬閥，由于設有彈簧，其采用彈簧作為機械動作，根據彈簧力的大小得到相應的壓力值并保持在一定壓力值范圍內不泄漏，較好地做到保持氣壓恒定的作用；

(2)本實用新型所述的金屬閥，由于在閥孔上安裝有過濾網，其較好的保證了進氣過濾的作用，凈化進入氣泵的空氣質量；

(3)本實用新型所述的金屬閥，在閥套的頂部、金屬閥蓋的底部及閥體側面設有溢氣孔，確保金屬閥的使用安全性和可靠性；

(4)本實用新型所述的金屬閥，閥體與彈簧套采用鉚壓得方式固定在一起，閥體與金屬閥蓋采用過盈的方式配合，確保整個金屬閥結構的牢固性和穩定性。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的與電子氣泵相配合的金屬閥結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳述：

如圖1所示，本實用新型所述的與電子氣泵相配合的金屬閥，包括金屬制的閥體1，所述閥體1的閥孔11的進氣口端依次設有密封件2、彈簧3、彈簧套4、閥套5和金屬閥蓋6，所述彈簧3安裝于彈簧套4內，所述閥體1的閥孔11的出氣口端設有過濾網7，所述閥體1內設有一斜進氣孔12，所述斜進氣孔12與閥孔11的進氣口端連通。

在本實用新型中，所述閥套5的頂部設有第一溢氣孔51，所述金屬閥蓋6的底部設有溢氣直槽孔61，所述閥體1的側面還設有第二溢氣孔13。

此外，在本實用新型中，所述閥體1與彈簧套4之間用鉚壓的方式固定連接在一起，所述閥體1與金屬閥蓋6之間通過過盈的方式配合裝配。

以下具體說明本實用新型所述的金屬閥的工作原理：

(1)由電子氣泵供氣，氣體結果進氣孔14后再經過斜進氣孔12，氣體頂開密封件2 再依次經過閥孔11、濾網7進入到被供氣部件內，過濾后的氣體進入被供氣部件內部，確保進入氣體的無雜質，保證較好的供氣效果；

(2)當車輛在顛簸時，彈簧3會產生壓縮，彈簧3的壓縮力會頂開密封件2，使得氣體依次從斜進氣孔12、進氣孔14反向溢出，從而保證氣壓恒定的作用；

(3)此外，多余的氣體會通過第一溢氣孔51、第二溢氣孔13及溢氣直槽孔61溢出，預防閥體1內形成真空，確保金屬閥能正常使用。

本實用新型并不局限于上述實施方式，凡是對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用新型也意味著包含這些改動和變型。