[實(shí)用新型]變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720078718.1
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206530693U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張廣輝
• 申請（專利權(quán)）人: 南京奧聯(lián)新能源有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：殼體、滾珠絲桿和電機(jī)；

從所述殼體的左端沿水平方向在所述殼體的左側(cè)壁上開設(shè)有左支撐孔，所述左支撐孔為通孔；所述殼體的右側(cè)壁上開設(shè)有右支撐孔，所述右支撐孔從所述殼體內(nèi)部向殼體外部延伸，且所述右支撐孔為沉孔；所述左支撐孔和右支撐孔的軸線重合；

所述右支撐孔的底壁上開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔和所述右支撐孔一起貫通所述殼體的右側(cè)壁；

所述滾珠絲桿的左端通過深溝球軸承設(shè)置于所述左支撐孔內(nèi)，所述滾珠絲桿的右端通過滾針軸承設(shè)置于所述右支撐孔內(nèi)；

所述深溝球軸承的內(nèi)圈與所述滾珠絲桿間隙配合，并通過卡環(huán)將所述深溝球軸承的內(nèi)圈軸向固定于所述滾珠絲桿上；

所述深溝球軸承的外圈與所述左支撐孔過盈配合；

所述電機(jī)的電機(jī)殼固定于所述殼體上，其輸出軸與所述滾珠絲桿傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有螺堵。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滾珠絲桿上固定有兩個(gè)卡環(huán)，所述深溝球軸承的內(nèi)圈設(shè)置于所述兩個(gè)卡環(huán)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋孔的螺紋規(guī)格與所述變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的安裝螺栓相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐孔的左部的直徑大于右部的直徑，以在所述支撐孔內(nèi)形成臺階，所述深溝球軸承的外圈的一端頂設(shè)在所述臺階上，另一端通過套筒頂設(shè)于所述電機(jī)殼的右端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述螺紋孔與所述右支撐孔的軸線重合。