[實(shí)用新型]顆粒機(jī)專用減速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720078485.5
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206682271U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雄厚;章朝云;何蕓;蘇忠存;金理貌;金馬良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江通力重型齒輪股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/02;F16H57/03
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 程安

1.一種顆粒機(jī)專用減速器，包括有箱體、架設(shè)于箱體內(nèi)的輸入軸及輸出軸，輸入軸與輸出軸之間通過(guò)若干組齒輪組聯(lián)動(dòng)，所述的輸入軸及輸出軸上分別設(shè)有聯(lián)動(dòng)齒輪，箱體上設(shè)有供潤(rùn)滑油輸入的油泵，所述的箱體內(nèi)位于輸入軸的區(qū)域?yàn)楦咚賲^(qū)域，位于輸出軸處于的區(qū)域?yàn)榈退賲^(qū)域，其特征在于：所述的高速區(qū)域與低速區(qū)域之間設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有潤(rùn)滑油第一回流孔，高速區(qū)域中輸入軸的聯(lián)動(dòng)齒輪的一側(cè)設(shè)有具有空腔的儲(chǔ)油箱，該儲(chǔ)油箱的頂部設(shè)有促使其空腔與箱體內(nèi)部導(dǎo)通的開(kāi)口，底部或側(cè)部端面上開(kāi)設(shè)有與箱體內(nèi)部導(dǎo)通的潤(rùn)滑油第二回流孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述的聯(lián)動(dòng)齒輪為圓柱齒輪，輸入軸的一端為驅(qū)動(dòng)端，另一端為安裝端，輸入軸的驅(qū)動(dòng)端呈中空狀設(shè)置，所述的油泵通過(guò)法蘭安裝于輸入軸的安裝端處，且法蘭與輸入軸之間設(shè)有油封。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述的輸出軸包括有輸出端及安裝端，箱體位于輸出軸的安裝端處設(shè)有包覆其安裝端并與箱體固定連接的密封封蓋，輸出軸的輸出端與箱體之間設(shè)有油封件，且輸出軸內(nèi)位于油封件的對(duì)應(yīng)處設(shè)有油封蓋。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述的箱體包括有上蓋及與上蓋通過(guò)緊固件實(shí)施連接的底座，所述的底座上均布有若干加強(qiáng)筋，底座相對(duì)于與上蓋連接一端的另一端為具有多邊形的連接裙邊，連接裙邊上設(shè)有若干可供緊固件安裝的安裝孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述的箱體包括有上蓋及與上蓋通過(guò)緊固件實(shí)施連接的底座，所述的底座的橫截面呈多邊形，且底座上均布有若干加強(qiáng)筋，底座相對(duì)于與上蓋連接一端的另一端設(shè)有裙邊，裙邊上設(shè)有若干可供緊固件安裝的安裝孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述的箱體上設(shè)有分油器，該分油器通過(guò)若干管路與箱體內(nèi)部實(shí)施連接，分油器上具有可觀察內(nèi)部的透明狀觀察口。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述的箱體上設(shè)有分油器，該分油器通過(guò)若干管路與箱體內(nèi)部實(shí)施連接，分油器上具有可觀察內(nèi)部的透明狀觀察口。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述的箱體上設(shè)有分油器，該分油器通過(guò)若干管路與箱體內(nèi)部實(shí)施連接，分油器上具有可觀察內(nèi)部的透明狀觀察口。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述箱體位于油泵處設(shè)有吸油過(guò)濾器，該吸油過(guò)濾器上設(shè)有旁通閥。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的顆粒機(jī)專用減速器，其特征在于：所述箱體位于油泵處設(shè)有吸油過(guò)濾器，該吸油過(guò)濾器上設(shè)有旁通閥。