[實用新型]一種電撐桿

有效

• 申請號: 201720078445.0
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206859962U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 顧惠芬
• 申請（專利權）人: 常州九創氣彈簧科技有限公司
• 主分類號: E05F15/622
• 分類號: E05F15/622
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種伸縮裝置，尤其是一種電撐桿。

背景技術

在機動車輛的后備箱上，通常設置可供開啟的后備箱蓋，后備箱蓋通過電撐桿開啟和支撐。由于電撐桿是通過電機帶動絲桿實現伸縮，電機與絲桿的傳動連接結構極為重要，傳動結構影響到電撐桿的使用壽命。而且傳統的電撐桿的密封結構不到位，也影響電撐桿的使用壽命。傳統的電撐桿裝置在使用過程中通常會出現偏斜、晃動等情況，這種情況的發生是由于伸縮管與絲桿配合精度差，沒有導向導致。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種伸縮管的伸縮導向效果好，提高電撐桿的密封效果，電機與絲桿傳動結構可靠，提高電撐桿使用壽命的電撐桿。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種電撐桿，包括電機、電機外殼、端蓋、絲桿、外殼、伸縮內管、伸縮外管、傳動裝置、堵蓋和絲桿螺母，所述電機固定連接在電機外殼內，端蓋固定連接在電機外殼的端部，外殼套裝在絲桿上，并與電機外殼固定連接，所述電機與絲桿通過傳動裝置傳動連接，所述伸縮內管內設有絲桿螺母，所述絲桿的一端與絲桿螺母螺紋連接，伸縮內管的一端設有絲桿定位環，絲桿定位環與絲桿的另一端螺紋連接，所述伸縮外管的一端通過堵蓋與伸縮內管的一端固定連接，且伸縮外管的另一端設有定位套，且外殼的外周設有軸向定位凸條，所述定位套與軸向定位凸條滑移連接，傳動裝置包括定位圈、連接軸、花鍵和軸承，所述電機通過定位圈與電機外殼連接，所述連接軸與電機輸出軸連接，花鍵與連接軸連接，且軸承套裝在花鍵外周，并使花鍵與電機外殼轉動連接，絲桿的一端與花鍵固定連接，所述端蓋與電機外殼之間設有第一密封圈，伸縮外管與外殼之間設有第二密封圈。

所述端蓋上設有第一螺紋接頭，第一螺紋接頭與電機外殼之間設有第三密封圈，第一螺紋接頭上螺紋連接有第一接頭，且端蓋上固定連接有進線管，所述第一螺紋接頭上設有進線孔。

所述伸縮內管的一端端部設有第二螺紋接頭，第二螺紋接頭上螺紋連接有第二接頭。

所述傳動裝置還包括襯套，襯套與電機外殼內孔固定連接，所述軸承與襯套固定連接。

所述絲桿的位于絲桿螺母處設有消音環。

所述進線管的端部為喇叭口狀。

所述外殼的端部設有與伸縮內管配合的導向圈。

采用上述結構后，本實用新型由于在原有一個伸縮管的基礎上改為伸縮內管和伸縮外管兩個，伸縮內管主要負責與絲桿的傳動，伸縮外管主要起到利用外殼進行導向作用。因此相對于現有技術，提高了伸縮內管和伸縮外管在伸縮過程中的導向效果，保證伸縮內管和伸縮外管與絲桿的同軸度，提高使用壽命。

本實用新型的電機通過傳動裝置對絲桿進行傳動，帶動絲桿轉動，絲桿帶動伸縮管伸縮運動。傳動裝置的定位圈可以對電機進行很好的定位，使得電機的輸出軸與絲桿同軸度提高，連接軸將電機的動力傳遞給花鍵，由于有軸承的存在，花鍵的轉動更加順暢。而且本實用新型的密封結構也得到提高，在關鍵的連接部位均設置密封圈，提高了密封效果，進一步提高電撐桿的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2的A部放大圖；

圖4是圖2的B部放大圖；

圖5是圖2的C部放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1、2、3、4、5所示，一種電撐桿，包括電機1、電機外殼2、端蓋4、絲桿5、外殼6、伸縮內管7、伸縮外管3、傳動裝置8、堵蓋9和絲桿螺母10，所述電機1固定連接在電機外殼2內，端蓋4固定連接在電機外殼2的端部，外殼6套裝在絲桿5上，并與電機外殼2固定連接，所述電機1與絲桿5通過傳動裝置8傳動連接，所述伸縮內管7內設有絲桿螺母10，所述絲桿5的一端與絲桿螺母10螺紋連接，伸縮內管7的一端設有絲桿定位環20，絲桿定位環20與絲桿5的另一端螺紋連接，所述伸縮外管3的一端通過堵蓋9與伸縮內管7的一端固定連接，且伸縮外管3的另一端設有定位套30，且外殼6的外周設有軸向定位凸條61，所述定位套30與軸向定位凸條61滑移連接，傳動裝置8包括定位圈81、連接軸82、花鍵83和軸承84，所述電機1通過定位圈81與電機外殼2連接，所述連接軸82與電機輸出軸連接，花鍵83與連接軸82連接，且軸承84套裝在花鍵83外周，并使花鍵83與電機外殼2轉動連接，絲桿5的一端與花鍵83固定連接，所述端蓋4與電機外殼2之間設有第一密封圈91，伸縮外管3與外殼6之間設有第二密封圈92。