[實用新型]用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720077216.7
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206568930U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋宏遠(yuǎn);劉娟;吳鐵鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司;中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計研究院
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48;B60N2/64;B60N2/66
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司31100
• 代理人: 丁曉峰

1.一種用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置包括：

設(shè)置在座椅后背中的頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊，所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊通過相應(yīng)的導(dǎo)氣管相互連通；

分別設(shè)置在所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊上或所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊的相應(yīng)導(dǎo)氣管上的壓力傳感器，用于分別感測所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊的壓力值；

分別設(shè)置在所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊的相應(yīng)導(dǎo)氣管上的方向閥，用于分別控制相應(yīng)導(dǎo)氣管中的氣體流動方向；

分別設(shè)置在所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊的相應(yīng)導(dǎo)氣管上的導(dǎo)氣裝置，用于分別引導(dǎo)相應(yīng)導(dǎo)氣管中的氣體流動；

控制器，所述控制器與所述壓力傳感器、所述方向閥和所述導(dǎo)氣裝置連接，用于根據(jù)所述壓力傳感器所感測到的壓力值，控制所述方向閥和所述導(dǎo)氣裝置，以使氣體從所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊中的壓力較大的氣囊流向所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊中的壓力較小的氣囊，從而調(diào)節(jié)座椅后背外形。

2.如權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置還包括：

調(diào)節(jié)儲氣罐，所述調(diào)節(jié)儲氣罐通過相應(yīng)的導(dǎo)氣管與所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊連通；

設(shè)置在所述調(diào)節(jié)儲氣罐的相應(yīng)導(dǎo)氣管上的方向閥，用于控制相應(yīng)導(dǎo)氣管中的氣體流動方向；

設(shè)置在所述調(diào)節(jié)儲氣罐的相應(yīng)導(dǎo)氣管上的導(dǎo)氣裝置，用于引導(dǎo)相應(yīng)導(dǎo)氣管中的氣體流動；

其中，當(dāng)所述頭部氣囊、頸部氣囊或腰部氣囊有氣體泄漏或氣體不足時，所述控制器控制設(shè)置在所述調(diào)節(jié)儲氣罐的相應(yīng)導(dǎo)氣管上的方向閥和設(shè)置在所述調(diào)節(jié)儲氣罐的相應(yīng)導(dǎo)氣管上的導(dǎo)氣裝置，以使氣體從所述調(diào)節(jié)儲氣罐流向所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊中有氣體泄漏或氣體不足的氣囊。

3.如權(quán)利要求2所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置還包括：

設(shè)置在所述調(diào)節(jié)儲氣罐上或所述調(diào)節(jié)儲氣罐的相應(yīng)導(dǎo)氣管上的壓力傳感器，用于感測所述調(diào)節(jié)儲氣罐的壓力值。

4.如權(quán)利要求2所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置還包括：

設(shè)置在所述調(diào)節(jié)儲氣罐上的調(diào)氣嘴，用于外接設(shè)備對所述調(diào)節(jié)儲氣罐進(jìn)行維護(hù)。

5.如權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊中的至少一個氣囊為多層氣囊結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求5所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述多層氣囊結(jié)構(gòu)包括N個氣囊壁，以將氣囊分隔成N－1層，其中，N為大于2的自然數(shù)，所述N個氣囊壁中的內(nèi)層氣囊壁設(shè)有通氣孔，所述N個氣囊壁中的外層氣囊壁之一設(shè)有出氣孔。

7.如權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述控制器通過導(dǎo)電線與所述壓力傳感器、所述方向閥和所述導(dǎo)氣裝置連接。

8.如權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述控制器中設(shè)有分別對應(yīng)于所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊的氣囊壓力閾值，當(dāng)所述頭部氣囊、頸部氣囊或腰部氣囊的壓力大于相應(yīng)的壓力閾值時，才向其他氣囊供氣。

9.如權(quán)利要求1所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述控制器包括普通模式控制模塊和休息模式控制模塊。

10.如權(quán)利要求9所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述普通模式控制模塊設(shè)置為，所述控制器控制所述方向閥與所述導(dǎo)氣裝置使得所述頭部氣囊充滿氣體，所述頸部氣囊和所述腰部氣囊未充氣或含有少量氣體，并在所述壓力傳感器感測各氣囊壓力值恢復(fù)到初始值時，關(guān)閉所述方向閥和所述導(dǎo)氣裝置，以使得各氣囊間氣體停止相互流動。

11.如權(quán)利要求9所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述休息模式控制模塊設(shè)置為，所述控制器控制所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊之間的氣體可以根據(jù)所述壓力傳感器測得的壓力值在各氣囊之間流動，直至各個氣囊的壓力值達(dá)到平衡。

12.如權(quán)利要求9-11中任意一項所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，還包括一個可以在所述普通模式控制模塊和休息模式控制模塊之間進(jìn)行切換的開關(guān)。

13.如權(quán)利要求9所述的用于調(diào)節(jié)座椅后背外形的裝置，其特征在于，所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊充有惰性氣體，所述控制器還包括緊急模式控制模塊，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時，啟動所述緊急模式控制模塊以釋放所述頭部氣囊、頸部氣囊和腰部氣囊中的惰性氣體。