[實用新型]一種拖拉機(jī)駕駛室地板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720076956.9
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN206394723U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王克文;王建國;周剛;孫友誼
• 申請（專利權(quán)）人: 濰坊盛瑞零部件有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D25/20
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31253
• 代理人: 王凌飛

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種拖拉機(jī)駕駛室零部件，具體地說是一種拖拉機(jī)駕駛室地板。

背景技術(shù)

拖拉機(jī)駕駛室是操作人員工作的地方，其結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到駕駛員的安全、工作效率和健康。駕駛室一般采用金屬薄殼結(jié)構(gòu)，并與車架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車身，駕駛室包括框架、頂罩、地板和側(cè)門，由于整機(jī)線束從地板上穿過，因此，地板要求其安裝牢固且留有走線間隙，現(xiàn)有的地板為平板狀，增大駕駛室的整體重量的同時其走線困難，容易使線路磨損老化，從而對駕乘人員的安全造成威脅。

實用新型內(nèi)容

為了彌補(bǔ)以上不足，本實用新型提供了一種留有走線空間的拖拉機(jī)駕駛室地板，以解決上述背景技術(shù)中的問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種拖拉機(jī)駕駛室地板，包括具有外輪廓的板體，所述板體上具有多個凸出于板體上端面的凸部及從所述板體的下端面下凹的凹部，所述板體的外輪廓具有一個帶有內(nèi)凹槽口的前部及與前部相對的后部，所述前部與后部之間的兩側(cè)部對稱設(shè)置，所述側(cè)部具有外凸的展翼及與展翼通過圓弧部過渡的邊部，所述右側(cè)邊部與后部連接處具有一內(nèi)凹的圓弧槽口，所述板體上具有邊角處為圓弧過渡的長條形開口，所述板體外圍具有沿外輪廓環(huán)繞板體的翻沿，所述翻沿在兩展翼處具有截斷部。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述展翼外緣處具有外凸的平臺，所述平臺上開設(shè)螺孔。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述外輪廓與翻沿圓滑過渡。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述凸部呈現(xiàn)條狀分布在板體上，所述凹部呈塊狀分布在凸部的線條之間。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述凹部包括設(shè)置在兩展翼處的第一凹部及位于兩第一凹部之間、呈U形的第二凹部，所述第二凹部的后方依次設(shè)置第三凹部、第四凹部和第五凹部，所述第五凹部呈U形環(huán)繞在第四凹部外側(cè)，且第五凹部的U形上端部具有外延展臂，所述第五凹部的兩側(cè)設(shè)置第六凹部，所述第三凹部的兩側(cè)設(shè)置第七凹部，所述開口位于板體右側(cè)，且位于板體右側(cè)的第一凹部、第二凹部、第三凹部和第七凹部環(huán)繞在開口外側(cè)。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型所述的一種拖拉機(jī)駕駛室地板通過設(shè)置在地板上的翻沿使地板與框架之間留有走線間隙，同時，在地板上設(shè)置呈線條狀的凸部，所述凸部凸起的腔中也可用于順線，提高駕駛室的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、板體，2、凸部，3、內(nèi)凹槽口，4、前部，5、后部，6、側(cè)部，7、展翼，8、圓弧槽口，9、開口，10、翻沿，11、平臺，101、第一凹部，102、第二凹部，103、第三凹部，104、第四凹部，105、第五凹部，106、第六凹部，107、第七凹部，108、第八凹部。

具體實施方式

實施例一：如圖1所示，本實用新型所述的一種拖拉機(jī)駕駛室地板，所述地板安裝在駕駛室的下端，所述地板通過螺栓或焊接的方式連接到駕駛室框架上，包括具有外輪廓的板體1，所述板體1的外輪廓與安裝時框架預(yù)留的空間相匹配，所述板體1上還設(shè)置多個安裝所用螺孔，在圖中并未示出。

所述板體1上具有多個凸出于板體上端面的凸部2及從所述板體1的下端面下凹的凹部，所述凸部2與凹部所凸出及內(nèi)凹的高度可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，所述板體1的外輪廓具有一個帶有內(nèi)凹槽口3的前部4及與前部4相對的后部5，所述內(nèi)凹槽口3用于安裝在駕駛室的框架上，所述前部4除去內(nèi)凹槽口3的其余部分為對稱設(shè)置的圓弧狀，所述前部4與后部5之間的兩側(cè)部6對稱設(shè)置，所述前部4、后部5與側(cè)部6之間均為圓滑過渡連接，所述側(cè)部6具有外凸的展翼7及與展翼7通過圓弧部過渡的邊部，所述展翼7凸出于邊部所在的邊側(cè)處，所述右側(cè)邊部與后部5連接處具有一內(nèi)凹的圓弧槽口8，所述圓弧槽口8同樣為圓滑過渡，所述板體1上具有邊角處為圓弧過渡的長條形開口9，所述開口9用于安裝插裝件，所述板體外圍具有沿外輪廓環(huán)繞板體的翻沿，所述翻沿與外輪廓相匹配設(shè)置，所述翻沿在兩展翼處具有截斷部，截斷部同樣用于安裝。

所述展翼外緣處具有外凸的平臺11，所述平臺11上開設(shè)螺孔，所述螺孔處的平臺11用于將板體1通過螺栓可拆卸的安裝到駕駛室的框架上。