[實用新型]一種汽車少維護干荷電池

有效

• 申請號: 201720076852.8
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206558642U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 王順保
• 申請（專利權）人: 江西京九電源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M2/04;H01M2/26
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 吳稱生

1.一種汽車少維護干荷電池，其特征在于：包括電池本體(1)，所述電池本體(1)的上部具有一對電極柱(2)，所述電池本體(1)的上部設有用于分別固定兩個電極柱的一對絕緣基座(3)，所述絕緣基座的內部設有一個用于防止電極柱脫落的彈性卡套環(4)，所述電極柱(2)上部穿出于絕緣基座(3)且穿出后的外漏部分(201)側壁上具有一端外螺紋結構，對應著該外螺紋結構所述電極柱(2)上安裝有一個防塵側接電接頭(5)，所述的防塵側接電接頭(5)包括倒立錐形的接頭外殼(6)、安裝在接頭外殼(6)內的Y型金屬接電件(7)和安裝在Y型金屬接電件(7)的兩邊傾斜邊上的內螺紋接電金屬帽(8)，所述的Y型金屬接電件(7)的下部為螺紋對接于所述電極柱(2)的上部外螺紋結構的接電螺絲(9)。

2.根據權利要求1所述的汽車少維護干荷電池，其特征在于：所述的接頭外殼(6)頂部的防塵防水蓋(10)。

3.根據權利要求1所述的汽車少維護干荷電池，其特征在于：所述的絕緣基座(3)具有雙層結構，其包括設置于內層的鋁金屬導熱層(11)以及設置于外層的多孔陶瓷吸熱層(12)，所述鋁金屬導熱層(11)和電極柱(2)之間采用高分子環氧樹脂導熱層(13)進行填充黏結固定，所述的彈性卡套環(4)安裝在鋁金屬導熱層(11)上。