[實用新型]一種升降車庫橫梁組對模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720076777.5
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206393135U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 孟憲靈
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽皓泉實業(yè)有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 蔣海軍

技術(shù)領域

本實用新型屬于升降車庫生產(chǎn)設備領域，具體地說，涉及一種升降車庫橫梁組對模具。

背景技術(shù)

升降車庫一般設置成多層，由于高度較高，為提高升降車庫的整體剛性，其框架大多采用H鋼組合而成；升降車庫中框架的組成部件稱之為橫梁，橫梁又分為前橫梁、后橫梁以及側(cè)橫梁；橫梁除了其支撐用框架外，還能夠用于放置各種升降傳動所必須的限位裝置、傳動組件等。如中國專利申請?zhí)?01620054424.0，公開日2016年7月13日的專利文件，公開了一種自動化六向移動立體車庫，由一個以上柱網(wǎng)單元拓撲構(gòu)成，柱網(wǎng)單元拓撲結(jié)構(gòu)共分三種模式，其中柱網(wǎng)單元由柱網(wǎng)單元框架、水平橫向移動機構(gòu)、垂直卷揚機構(gòu)、地面載車板縱向移動機構(gòu)組成，其特征是柱網(wǎng)單元框架設立在地面上，水平橫向移動機構(gòu)設置在柱網(wǎng)單元框架內(nèi)，垂直卷揚機構(gòu)設置在水平橫向移動機構(gòu)框架內(nèi)，地面載車板縱向移動機構(gòu)通過其上的載車板倒U形阻防側(cè)滑提升卡槽和垂直卷揚機構(gòu)設置內(nèi)的龍門式四點掛架掛鉤動態(tài)連接或分離。該實用新型的優(yōu)點是對簡約的機械結(jié)構(gòu)、成熟的自動化控制技術(shù)、適中的成本造價、相對較大的存車數(shù)量、較高的城市土地綜合利用率，尤其是一種靈活多變的組合模式，適用性強，存取車快捷。從該實用新型中可以看出，其柱網(wǎng)單元框架中各橫梁上設置有升降車庫升降傳動所需的電機、減速機、傳動齒輪等等，因而對橫梁的剛性需求極其苛刻，尤其是各傳動部件位置的合理布置，對升降車庫的整體性能有很大影響。

又如中國專利申請?zhí)?01520718859.6，公開日2016年4月13日的專利文件，公開了一種簡易升降車庫，包括有剛性支架，電機，載車板，其中它還包括有該第一驅(qū)動鏈條以及第二驅(qū)動鏈條，該第一驅(qū)動鏈條和該第二驅(qū)動鏈條均與載車板連接，并受電機的驅(qū)動，在該載車板上設置有平衡鏈條，以保證載車板在升降過程中保持水平。該實用新型減少了一組減速裝置，即減少了從傳動軸，驅(qū)動鏈輪，和從動輪。這樣的結(jié)構(gòu)，使得車庫的需要的承重可以減輕?？梢詼p少鋼構(gòu)的使用，節(jié)約材料，降低了生產(chǎn)安裝難度，減少了鏈條的使用量。該實用新型雖然只有兩層，但其橫梁依然承受著安裝各種傳動及安全監(jiān)測部件，在橫梁用于承重的前提下，各部件的合理布置會給升降車庫的性能帶來本質(zhì)的提升。

但是，現(xiàn)有升降車庫的生產(chǎn)工藝中，橫梁上各放置傳動部件的位置常采用手動測量的方法進行布置，這種方法雖然精度上較高，但由于受人為因素影響，精度波動性大，且勞動強度之大、時間之長已經(jīng)嚴重影響了生產(chǎn)效率的提高。如圖1和圖2所示，一種升降車庫的橫梁，包括橫梁本體1，所述的橫梁本體1上從左端至右端依次設置有左端部平臺21、電機平臺31、減速機平臺4、中部平臺51和右端部平臺61；其中左端部平臺21與橫梁本體1之間設置有左端部平臺支板22；所述的電機平臺31與橫梁本體1之間設置有電機平臺支板32；所述的減速機平臺4直接固定在所述的橫梁本體1上；所述的中部平臺51與橫梁本體1之間設置有中部平臺支板52；所述的右端部平臺61與橫梁本體1之間設置有右端部平臺支板62。該橫梁上設置各種平臺用于放置傳動總成中滾輪、減速機、電機、軸承座等等部件，其位置及尺寸對升降車庫的整體性能非常重要，因而急需解決上述人工組對效率低的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有升降車庫橫梁組對效率低的問題，本實用新型提供一種升降車庫橫梁組對模具，能夠快速準確地定位和組對橫梁上各平臺部件，有效降低了人工勞動強度，大大提高了生產(chǎn)效率，同時具有結(jié)構(gòu)簡單、容易操作的優(yōu)點。

2、技術(shù)方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種升降車庫橫梁組對模具，包括模具本體，所述的模具本體的一端的端面上設置有定位立板；所述的定位立板與所述的模具本體的上表面垂直；所述的模具本體上，從所述的定位立板一端至其另一端，還依次設置有左端部定位靠板、電機定位靠板、減速機定位墊板、減速機定位靠板、中部定位左靠板、中部定位右靠板以及右端部定位靠板；所述的減速機定位墊板緊貼所述的減速機定位靠板設置。

優(yōu)選地，所述的模具本體上還固定設置有左端部定位墊板、電機定位墊板、減速機定位墊板、中部定位墊板和右端部定位墊板；所述的左端部定位墊板緊貼所述的左端部定位靠板設置；所述的電機定位墊板緊貼所述的電機定位靠板設置；所述的中部定位墊板設置在所述的中部定位左靠板和中部定位右靠板之間；所述的右端部定位墊板緊貼所述的右端部定位靠板設置。

優(yōu)選地，所述的減速機定位墊板與所述的模具本體之間設置有墊板支板。