[實(shí)用新型]一種滾壓成型線的剪切裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720076273.3
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206474729U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃學(xué)明;徐欣鵬;張偉;謝海軍;鄧海峰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海敏孚汽車飾件有限公司
• 主分類號: B23D15/00
• 分類號: B23D15/00;B23D15/14;B23D33/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滾壓成型線零部件領(lǐng)域，特別涉及一種滾壓成型線的剪切裝置。

背景技術(shù)

在生產(chǎn)汽車車門滑軌的工藝中，為了提高生產(chǎn)效率，會(huì)利用一整條滾壓成型線來將原料連續(xù)滾壓成型為所需的滑軌形狀，從而可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的連續(xù)生產(chǎn)；參照圖6所示，成型后的滑軌23一般呈長條狀，并且滑軌23會(huì)具有一條向下凹陷的滑槽231而使滑軌23的截面大致呈U形。

而在滾壓成型線的末端一般都會(huì)設(shè)置剪切裝置來對連續(xù)的滑軌進(jìn)行分段切割，從而能夠得到等長多段的滑軌產(chǎn)品。

中國專利公開號CN202921755U的專利文件公開了一種應(yīng)用在板料加工生產(chǎn)線上的流水線式輥壓機(jī)。包括一用來作為流水作業(yè)臺的機(jī)架臺；所述機(jī)架臺上排列安置有多個(gè)由成型模具組成的成型模組；所述機(jī)架臺上安置有一主電機(jī)，該主電機(jī)連接同步帶輪，同步帶輪通過同步帶帶動(dòng)減速機(jī)組之間連接的聯(lián)軸器，從而驅(qū)動(dòng)每個(gè)用來帶動(dòng)成型模具中傳動(dòng)軸的減速機(jī)組；所述機(jī)架臺上位于成型模組的一側(cè)依次設(shè)有沖孔裝置和切斷裝置；所述切斷裝置包括切斷臺，以及切斷臺上安置的切斷油缸和切頭。上述技術(shù)方案中解決了將連續(xù)生產(chǎn)的滑軌進(jìn)行切斷的問題，本實(shí)用新型提供了一種新的技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種滾壓成型線的剪切裝置，通過推動(dòng)件對活動(dòng)塊施力而造成與固定塊之間的相對運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而對穿設(shè)于固定塊和活動(dòng)塊之間的滑軌產(chǎn)生錯(cuò)位剪切力，從而對滑軌實(shí)現(xiàn)分段切割。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種滾壓成型線的剪切裝置，包括支架，所述支架設(shè)有相貼合的固定塊和活動(dòng)塊，所述固定塊和活動(dòng)塊共同穿設(shè)于滑軌；所述支架滑移有推動(dòng)件，所述活動(dòng)塊受力于推動(dòng)件與固定塊產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)并對滑軌實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位剪切。

通過采用上述技術(shù)方案，在滑軌的連續(xù)生產(chǎn)過程中，將滑軌同時(shí)穿設(shè)固定塊和活動(dòng)塊，當(dāng)一段滑軌加工完成后，利用推動(dòng)件來施力于活動(dòng)塊，使活動(dòng)塊相對于固定塊產(chǎn)生一個(gè)運(yùn)動(dòng)，從而兩者會(huì)對滑軌產(chǎn)生一個(gè)錯(cuò)位剪切力，進(jìn)而在活動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)過程中則會(huì)將連續(xù)的滑軌實(shí)現(xiàn)剪切分割，在活動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)過程中，固定塊會(huì)對滑軌的周邊均起到一個(gè)限位作用，從而使滑軌處于固定塊中的一段在受力活動(dòng)塊的過程中不會(huì)發(fā)生其它自由度的移動(dòng)，達(dá)到更好的剪切效果，有效避免了剪切口處發(fā)生縮口現(xiàn)象。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定塊與活動(dòng)塊均設(shè)有相連通的貫穿口，所述貫穿口側(cè)壁抵觸于滑軌外壁；所述固定塊與活動(dòng)塊內(nèi)設(shè)有抵觸于滑軌底面的支撐板。

通過采用上述技術(shù)方案，利用支撐板能夠?qū)壥┘右粋€(gè)支撐力，在錯(cuò)位剪切過程中，可以使滑軌平穩(wěn)地置于固定塊和活動(dòng)塊之間，進(jìn)而在剪切時(shí)，避免滑軌會(huì)受力發(fā)生彎曲；使其中處于固定塊中的滑軌能夠被全面地限制自由度而順利地和活動(dòng)塊中產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而完成錯(cuò)位剪切。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定塊與活動(dòng)塊相對一側(cè)的貫穿口上邊沿延伸有嵌設(shè)于滑槽的剪切片，所述剪切片抵觸于滑槽內(nèi)壁。

通過采用上述技術(shù)方案，依靠剪切片，能夠直接對滑槽的側(cè)壁產(chǎn)生剪切力，相較于一個(gè)貫穿口在剪切時(shí)能夠減小活動(dòng)塊的運(yùn)動(dòng)行程，在剪切時(shí)，只需將活動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)滑軌的厚度即可，從而實(shí)現(xiàn)更好更快速地剪切。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述剪切片設(shè)有抵觸于滑槽豎直側(cè)壁的豎刀刃和抵觸于滑槽底壁的橫刀刃，所述活動(dòng)塊沿貫穿口其中一豎直側(cè)壁設(shè)有抵觸于滑軌外壁的外刀刃。

通過采用上述技術(shù)方案，能夠在移動(dòng)過程中同時(shí)由三個(gè)刀刃分別來對滑軌的三個(gè)側(cè)壁起到剪切作用，進(jìn)而可以快速地完成剪切，而對比于直接利用一把切刀的一條刀刃的剪切過程，一把切刀則必須運(yùn)動(dòng)整個(gè)滑軌的高度或?qū)挾龋噍^于本方案運(yùn)動(dòng)了更長的距離，則導(dǎo)致無法快速完成剪切，容易產(chǎn)生毛刺飛邊。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支架設(shè)有呈豎直設(shè)置的通口，所述推動(dòng)件穿設(shè)且滑移于通口，所述推動(dòng)件朝向活動(dòng)塊一端設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)斜面，所述活動(dòng)塊朝向推動(dòng)件一側(cè)設(shè)有抵觸于第一驅(qū)動(dòng)斜面的第二驅(qū)動(dòng)斜面；所述支架設(shè)有移動(dòng)槽，所述活動(dòng)塊嵌設(shè)于呈傾斜設(shè)置的移動(dòng)槽，所述活動(dòng)塊受力于推動(dòng)件且滑移于移動(dòng)槽。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)推動(dòng)件受力沿著豎直方向移動(dòng)時(shí)，依靠第一、第二驅(qū)動(dòng)斜面的抵觸作用，將會(huì)推動(dòng)活動(dòng)塊在移動(dòng)槽中移動(dòng)，從而使活動(dòng)塊和固定塊之間產(chǎn)生一個(gè)相對的錯(cuò)位運(yùn)動(dòng)，并且由于移動(dòng)槽呈傾斜設(shè)置，活動(dòng)塊運(yùn)動(dòng)方向也呈傾斜設(shè)置，相較于活動(dòng)塊的豎直移動(dòng)，使活動(dòng)塊只需移動(dòng)滑軌的厚度則能完成剪切而避免一定要運(yùn)動(dòng)整個(gè)滑軌的寬度或高度才能完成剪切，減小了推動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)行程。