[實用新型]一種舷外機曲軸

有效

• 申請號: 201720076057.9
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN206545646U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 周志彪
• 申請（專利權）人: 臺州市中亞汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C3/08
• 分類號: F16C3/08;F16C3/20;F16C3/14
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙)33107
• 代理人: 陳鵬

1.一種舷外機曲軸，包括左曲柄臂(1)、右曲柄臂(2)、左連桿頸(3)、右連桿頸(4)和平衡塊(5)，所述平衡塊(5)位于左曲柄臂(1)和右曲柄臂(2)之間，所述左曲柄臂(1)通過左連桿頸(3)與平衡塊(5)相連，所述右曲柄臂(2)通過右連桿頸(4)與平衡塊(5)相連，所述曲軸的一端為輸出端(6)，另一端為輸入端(7)，所述輸出端(6)的內端與左曲柄臂(1)相連，所述輸入端(7)的內端與右曲柄臂(2)相連，所述輸出端(6)的外端部具有盲孔，其特征在于，所述盲孔的周向內側壁上開有呈環形的內花鍵(8)，所述內花鍵(8)與曲軸是一體式結構，所述平衡塊(5)的兩側均具有減重孔(9)，兩個減重孔(9)對稱設置。

2.根據權利要求1所述的一種舷外機曲軸，其特征在于，所述內花鍵(8)的內端與盲孔的底部之間具有間隙，外端與盲孔的開口處具有一段間距。

3.根據權利要求1所述的一種舷外機曲軸，其特征在于，所述減重孔(9)的邊角均呈弧形。

4.根據權利要求1所述的一種舷外機曲軸，其特征在于，所述減重孔(9)位于平衡塊(5)兩側的中心處。

5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種舷外機曲軸，其特征在于，所述平衡塊(5)遠離左連桿頸(3)和右連桿頸(4)的底部具有弧形減重槽(10)。

6.根據權利要求1或2或3或4所述的一種舷外機曲軸，其特征在于，所述平衡塊(5)靠近左連桿頸(3)和右連桿頸(4)的頂部具有凹入的減重凹口(11)。

7.根據權利要求1或2或3或4所述的一種舷外機曲軸，其特征在于，所述曲軸中具有左潤滑油孔(12)和右潤滑油孔(13)，所述左潤滑油孔(12)和右潤滑油孔(13)均傾斜設置，所述左潤滑油孔(12)貫穿左曲柄臂(1)，所述左潤滑油孔(12)的一端位于輸出端(6)中，另一端位于左連桿頸(3)中，所述右潤滑油孔(13)貫穿右曲柄臂(2)，所述右潤滑油孔(13)的一端位于輸入端(7)中，另一端位于右連桿頸(4)中。

8.根據權利要求7所述的一種舷外機曲軸，其特征在于，所述左潤滑油孔(12)和右潤滑油孔(13)對稱設置。

9.根據權利要求1或2或3或4所述的一種舷外機曲軸，其特征在于，所述曲軸的表面整體通過軟氮化處理形成保護層。