[實用新型]一種兩級減震齒輪

有效

• 申請號: 201720075812.1
• 申請日: 2017-01-22
• 公開（公告）號: CN206571937U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 白佳
• 申請（專利權）人: 重慶市佳橋汽車齒輪有限公司
• 主分類號: F16H55/12
• 分類號: F16H55/12;F16H55/14;F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種齒輪，尤其涉及一種兩級減震齒輪。

背景技術

齒輪為輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。在各種機械傳動結構中為最常見的基礎配件。因此齒輪傳動是通過兩個齒輪的嚙合，并通過輪齒進行傳動，現在齒輪的轉速都較高，當輪齒和輪緣受到外界的作用力時，由于一般的齒輪均無緩沖區，因此可能出現輪齒崩壞的情況，影響后續的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種兩級減震齒輪。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種兩級減震齒輪，包括外輪和內輪，所述內輪設置在所述外輪內部，所述外輪的外圓周面設置有多個輪齒，所述內輪的外圓周面上設置有環形槽，所述外輪的內圓周面上固定設置有與所述環形槽適配的環形板，所述環形板的外沿與所述外輪固定連接，所述環形板的內沿設置在所述環形槽內并可沿所述環形槽滑動，所述環形槽的底面與所述環形板的內沿之間設置有緩沖液。

優選地，所述外輪的內徑大于所述內輪的外徑，所述環形槽的深度與所述環形板的半徑差相等，所述環形槽的寬度與所述環形板的厚度相等。

具體地，所述外輪的外圓周面上設置有多個安裝槽，所述輪齒的下端設置在所述安裝槽內，并可沿所述安裝槽上下滑動，所述安裝槽的底面與所述輪齒的下端面之間設置有緩沖彈簧。

優選地，所述輪齒為梯形齒，所述安裝槽的下部為矩形槽，所述安裝槽的上部為梯形槽，所述梯形槽的斜率與所述輪齒的斜率相等，所述矩形槽的寬度與所述輪齒的下端面的寬度相等。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型一種兩級減震齒輪通過外輪與內輪之間的可相對運動實現一級減震，再通過輪齒與外輪之間的可相對移動實現二級減震，從而實現了齒輪的兩級減震，能夠有效的避免齒輪受所用力時無法緩沖而正常的輪齒崩壞。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種兩級減震齒輪的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1對本實用新型作進一步說明：

一級減震的結構如下：

本實用新型一種兩級減震齒輪，包括外輪1和內輪2，內輪2設置在外輪1內部，外輪1的外圓周面設置有多個輪齒6，內輪2的外圓周面上設置有環形槽4，外輪1的內圓周面上固定設置有與環形槽4適配的環形板3，環形板3的外沿與外輪1固定連接，環形板3的內沿設置在環形槽4內并可沿環形槽4滑動，環形槽4的底面與環形板3的內沿之間設置有緩沖液，外輪1的內徑大于內輪2的外徑，環形槽4的深度與環形板3的半徑差相等，環形槽4的寬度與環形板3的厚度相等。

當外輪1受到作用力時，與外輪1固定連接的環形板3在內輪2的環形槽4內滑動，并在緩沖液的緩沖下，實現一級減震。

二級減震的結構如下：

外輪1的外圓周面上設置有多個安裝槽5，輪齒6的下端設置在安裝槽5內，并可沿安裝槽5上下滑動，安裝槽5的底面與輪齒6的下端面之間設置有緩沖彈簧7，輪齒6為梯形齒，安裝槽5的下部為矩形槽，安裝槽5的上部為梯形槽，梯形槽的斜率與輪齒6的斜率相等，矩形槽的寬度與輪齒6的下端面的寬度相等。

當輪齒6受到作用力時，輪齒6的下端向安裝槽5的底面滑動，與此同時，緩沖彈簧7受壓收縮，實現了二級減震；當不受應力后，緩沖彈簧7恢復，使輪齒6向外移動，同時安裝槽5的梯形槽可以避免輪齒6從安裝槽5內脫落。

本實用新型的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護范圍之內。