[實(shí)用新型]一種具有精準(zhǔn)紅外定位的汽車擋泥板沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720075200.2
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206510483U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張愛軍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津開發(fā)區(qū)精銳精密模具有限公司
• 主分類號: B30B15/26
• 分類號: B30B15/26;B30B15/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有精準(zhǔn)紅外定位的汽車擋泥板沖壓模具。

背景技術(shù)

沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料(金屬或非金屬)加工成零件(或半成品)的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具(俗稱冷沖模)。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

目前，由于沖壓模具的上模具和下模具的定位不夠精確，容易降低生產(chǎn)模具的質(zhì)量，并且在模具沖壓過程中，由于模具沖壓造成的噪音過大，嚴(yán)重影響工人的聽覺，對身體健康不利，也易導(dǎo)致工人的精神疲勞，影響工人的工作狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有精準(zhǔn)紅外定位的汽車擋泥板沖壓模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有精準(zhǔn)紅外定位的汽車擋泥板沖壓模具，包括箱體，所述箱體的正面設(shè)有警報系統(tǒng)，所述箱體的表面滑動套接有箱蓋，所述箱體的外側(cè)表面和箱蓋的內(nèi)部表面均鋪設(shè)有消音棉層，所述箱體的內(nèi)側(cè)底部中心固定安裝有下模具，所述下模具的上表面設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的內(nèi)部滑動套接有緩沖板，所述第一凹槽的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有限位槽，所述緩沖板的表面設(shè)有限位凸起，所述限位槽的內(nèi)部卡接限位凸起，所述第一凹槽的內(nèi)側(cè)底部固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的上端固定連接緩沖板，所述緩沖板的上表面中部設(shè)有UWB信號接收器，所述箱蓋的上端內(nèi)壁中心固定連接有沖壓桿，所述沖壓桿的下端固定連接上模具，所述沖壓桿的表面設(shè)有條形卡塊，所述上模具的上表面中部固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的內(nèi)部滑動套接沖壓桿，所述第二彈簧的上端固定連接有活動板，所述活動板的上表面中部設(shè)有圓孔，所述圓孔的內(nèi)部側(cè)面設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部卡接條形卡塊，所述活動板的下表面設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的內(nèi)部安裝有定位傳感器，所述定位傳感器通過紅外信號連接UWB信號接收器。

優(yōu)選的，所述第一凹槽和第二凹槽的數(shù)量均為四個，且位置相互對應(yīng)。

優(yōu)選的，所述警報系統(tǒng)包括單片機(jī)、紅燈和綠燈，所述UWB信號接收器的輸出端通過電路連接單片機(jī)的輸入端，單片機(jī)的輸入端分別通過電路連接紅燈和綠燈的輸入端。

優(yōu)選的，所述UWB信號接收器的XMSWR-M12。

優(yōu)選的，所述定位傳感器的型號為GZ-B300。

優(yōu)選的，所述單片機(jī)的型號為STM32。

優(yōu)選的，所述限位槽和限位凸起的數(shù)量相等，且均為3至5個。

優(yōu)選的，所述條形卡塊和卡槽的數(shù)量相等，且均為4個。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有精準(zhǔn)紅外定位的汽車擋泥板沖壓模具通過定位傳感器向UWB信號接收器發(fā)射紅外信號，能夠精準(zhǔn)的對上模具和下模具進(jìn)行對位，防止出現(xiàn)上模具和下模具錯位導(dǎo)致生產(chǎn)的模具質(zhì)量下降的情況發(fā)生；防止沖壓時反震力過大導(dǎo)致UWB信號接收器和定位傳感器損壞的情況發(fā)生；并且通過消音棉層能夠降低噪音傳出，防止模具沖壓時造成的噪音過大影響工人的聽覺。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的圖2中a處的放大圖；

圖4為本實(shí)用新型的第一凹槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖5為本實(shí)用新型的活動板的俯視圖；

圖6為本實(shí)用新型的警報系統(tǒng)的原理圖。

圖中：1箱體、2箱蓋、3下模具、4第一凹槽、5緩沖板、6限位槽、7限位凸起、8第一彈簧、9UWB信號接收器、10沖壓桿、11上模具、12條形卡塊、13第二彈簧、14活動板、15圓孔、16卡槽、17警報系統(tǒng)、18第二凹槽、19定位傳感器、20消音棉層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。