[實用新型]一種路基路面檢測點定位裝置

有效

• 申請號: 201720074122.4
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206438376U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 談曉爽
• 申請（專利權）人: 談曉爽
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及路面檢測技術領域，具體為一種路基路面檢測點定位裝置。

背景技術

在路基路面檢測的過程中，需要先確定檢測點，再進行檢測操作或者測量的步驟，其中布點是定點步驟中的重要環節，同樣也是最耗時的環節。現有的定點方式多采用皮尺進行邊測量邊定點，然后通過粉筆或油漆進行標記，但是通過這種方式在對大面積的地區進行定點時，效率非常慢，而且對于不同地區所需要定的點的間距不等，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路基路面檢測點定位裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路基路面檢測點定位裝置，包括第一定位架、第一滑槽、調節架、第二定位架、第三定位架和定位塊，所述第一定位架、第二定位架以及第三定位架的兩側皆設有第一滑槽，第一滑槽上安裝有調節架，所述調節架的底部設有與第一滑槽相配合的第一滑動凸起，所述調節架兩側的內壁上皆設有第二滑槽，第二滑槽內安裝有定位塊，所述定位塊的兩側設有與第二滑槽相配合的第二滑動凸起，所述定位塊的中央位置處設有定位孔，所述第一定位架和第三定位架的一端皆安裝有限位板，且限位板的內側設有與第一滑槽相互配合的固定凸起，所述第一定位架和第三定位架另一端的第一滑槽兩側皆設有凹槽結構，所述第二定位架兩端的第一滑槽兩側皆設有凹槽結構，所述第二定位架的兩端通過彈性卡扣分別與第一定位架和第三定位架連接，且彈性卡扣兩側的內壁上皆設有凸起結構。

優選的，所述第一定位架和第三定位架兩側靠近限位板的一端皆焊接有固定座，且固定座上設有螺紋定位孔。

優選的，所述第一定位架、第二定位架、第三定位架以及調節架的一側皆刻畫有刻度尺。

優選的，所述第一滑槽和固定凸起的截面皆呈梯形。

優選的，所述定位孔的內側固定有不銹鋼鐵環。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：將定位架通過彈性卡扣拼接在一起，不僅可以一次確定多個檢測點，便于大面積檢測點的定位，而且便于安裝和攜帶，可根據實際情況調整定位架的尺寸，通過在定位架上設置滑槽，滑槽內安裝調節架，調節架內通過滑槽安裝定位塊，定位塊上設有定位孔，可根據實際情況調整定位孔之間的間距，提高了檢測點生成的速度，同時在定位架和調節架上皆設有刻度，提高了生成檢測點的精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的第一定位架結構示意圖；

圖3為本實用新型的第二定位架結構示意圖；

圖4為本實用新型的第三定位架結構示意圖；

圖5為本實用新型的限位板結構示意圖；

圖6為本實用新型的第一定位架剖視圖；

圖7為本實用新型的調節架內部結構示意圖；

圖8為本實用新型的定位塊結構示意圖；

圖9為本實用新型的彈性卡扣結構示意圖。

圖中：1-固定座；2-第一定位架；3-第一滑槽；4-調節架；5-第二定位架；6-彈性卡扣；7-第三定位架；8-定位塊；9-定位孔；10-限位板；11-凹槽結構；12-固定凸起；13-第一滑動凸起；14-第二滑槽；15-第二滑動凸起；16-凸起結構。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。