[實用新型]一種用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具

有效

• 申請號: 201720073964.8
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206415552U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 王佳
• 申請（專利權）人: 天津市偉昌精密機械有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具包括下模具、位于所述下模具上方的上模具、設置于所述下模具上的密封裝置、位于所述下模具左右兩側的支架裝置、設置于所述支架裝置上的推動裝置、設置于所述支架裝置上方的橫板裝置，所述下模具上設有位于其下方的底板，所述密封裝置包括密封框及位于所述密封框上方左右兩側的引導板，所述支架裝置設有兩個且分別位于所述下模具的左右兩側，所述支架裝置包括第一支撐桿、設置于所述第一支撐桿上的第一固定桿、位于所述第一固定桿下方的第二支撐桿及位于所述第一固定桿上方的第二固定桿，所述推動裝置設有兩個且分別設置于所述支架裝置上，所述推動裝置包括支架、設置于所述支架上端的電缸、設置于所述電缸上的推動桿、設置于所述推動桿上的推板、設置于所述推動桿上的彎曲桿，所述橫板裝置包括橫板、位于所述橫板下方左右兩側的限定桿、設置于所述限定桿上的第三固定桿、位于所述限定桿之間的第一彈簧及位于所述第三固定桿下方的第二彈簧。

2.根據權利要求1所述的用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述底板呈長方體且水平放置，所述下模具的下表面與所述底板的上表面固定連接。

3.根據權利要求2所述的用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述密封框呈空心的長方體，所述下模具的上端收容于所述密封框內且與所述密封框的內表面固定連接，所述引導板設有兩個，所述引導板呈傾斜狀，所述引導板的下端與所述密封框的上表面固定連接。

4.根據權利要求3所述的用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述第一支撐桿呈長方體且豎直放置，所述第一支撐桿的下端與所述底板固定連接，所述第一固定桿呈水平狀，所述第一固定桿的一端與所述第一支撐桿固定連接，所述第一固定桿的另一端與所述密封框的外表面固定連接。

5.根據權利要求4所述的用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述第二支撐桿呈長方體且豎直放置，所述第二支撐桿的下端與所述底板固定連接，所述第二支撐桿的上端與所述第一固定桿固定連接，所述第二固定桿呈水平狀，所述第二固定桿的一端與所述第一支撐桿固定連接，所述第二固定桿的另一端與所述引導板的側面固定連接。

6.根據權利要求5所述的用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述支架呈L形，所述支架的下端與所述第一支撐桿的側面固定連接，所述支架的上端與所述電缸固定連接。

7.根據權利要求6所述的用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述推動桿呈圓柱體且水平放置，所述推動桿的一端與所述電缸連接，所述推動桿的另一端與所述推板的側面固定連接，所述推動桿貫穿所述第一支撐桿的左右表面且與其滑動連接，所述推板呈長方體且豎直放置，所述彎曲桿呈彎曲狀，所述彎曲桿的上端與所述推板的側面固定連接，所述彎曲桿的下端頂靠在所述上模具的上表面上。

8.根據權利要求7所述的用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述橫板呈長方體且水平放置，所述第一支撐桿的上端與所述橫板的下表面固定連接，所述限定桿設有兩個，所述限定桿呈長方體且豎直放置，所述限定桿的上端與所述橫板的下表面固定連接，所述彎曲桿的下端頂靠在所述限定桿的側面上且與其滑動連接。

9.根據權利要求8所述的用于鍛造汽車軸承密封性好的封閉模具，其特征在于：所述第三固定桿設有兩個，所述第三固定桿的上端與所述橫板固定連接，所述第三固定桿的下端與所述限定桿的側面固定連接，所述第一彈簧設有兩個，所述第一彈簧的上端與所述橫板固定連接，所述第一彈簧的下端與所述上模具固定連接，所述第二彈簧設有兩個，所述第二彈簧的上端與所述第三固定桿固定連接，所述第二彈簧的下端與所述彎曲桿固定連接。