[實用新型]具有預防水封干摩擦的葉輪結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720073849.0
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN206903929U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設計）人: 陳連山;蒲屹;徐韜
• 申請（專利權）人: 四川航天世源汽車部件有限公司
• 主分類號: F04D29/18
• 分類號: F04D29/18;F04D29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車水泵領域，主要涉及具有預防水封干摩擦的葉輪結構。

背景技術

汽車水泵對汽車發(fā)動機的水冷循環(huán)是至關重要的，但有時水泵運行長久導致水泵漏水，發(fā)生干摩擦，產生異響，導致這些后果的原因是水泵中葉輪背面為平面，水封工作區(qū)域空化嚴重，壓力不夠；水封易發(fā)生干摩擦，導致水泵漏水；水封產生異響，噪聲明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供具有預防水封干摩擦的葉輪結構，解決了汽車水泵在使用過程中避免了漏水，干摩擦的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

具有預防水封干摩擦的葉輪結構，包括葉輪輪體（1）、引流肋（2）、環(huán)肋（3）、通孔（4）、水封（5），所述葉輪輪體（1）的底部有引流肋（2），引流肋（2）的邊緣有一環(huán)肋（3）置于葉輪輪體（1）的底部。

所述引流肋（2）有六根均垂直朝向葉輪輪體（1）的輪心。

所述環(huán)肋（3）的內邊與引流肋（2）的一邊連接。

所述通孔（4）有三個，呈三角形置于葉輪輪體（1）的底部。

所述葉輪輪體（1）的底部呈內凹形。

所述引流肋（2）呈45°置于葉輪輪體（1）的凹形底部內。

所述葉輪輪體（1）的底部輪心處向外延伸出一圈凸臺形成水封（5）。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比有以下優(yōu)點：

本實用新型在葉輪的底部增加引流肋及環(huán)肋，葉輪的底部呈內凹形，引流肋起到引流作用，水封得到充分潤滑，因干摩擦引起的失效率消失；水封不再因潤滑的缺陷導致異響，有效改善水封噪音問題；因引流肋的存在，大大降低水封失效導致漏水的概率。

附圖說明

以下結合附圖所示實施例的具體實施方式，對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型側面結構示意圖

圖中標記：葉輪輪體（1）、引流肋（2）、環(huán)肋（3）、通孔（4）、水封（5）。

具體實施方式

結合實施例對本實用新型做進一步說明。

具有預防水封干摩擦的葉輪結構，包括葉輪輪體（1）、引流肋（2）、環(huán)肋（3）、通孔（4）、水封（5），所述葉輪輪體（1）的底部有引流肋（2），引流肋（2）的邊緣有一環(huán)肋（3）置于葉輪輪體（1）的底部。

所述引流肋（2）有六根均垂直朝向葉輪輪體（1）的輪心。

所述環(huán)肋（3）的內邊與引流肋（2）的一邊連接。

所述通孔（4）有三個，呈三角形置于葉輪輪體（1）的底部。

所述葉輪輪體（1）的底部呈內凹形。

所述引流肋（2）呈45°置于葉輪輪體（1）的凹形底部內。

所述葉輪輪體（1）的底部輪心處向外延伸出一圈凸臺形成水封（5）。

工作原理：葉輪輪體（1）置于水泵中，葉輪轉動水流受引流肋的作用，葉輪輪體底部為內凹形，且輪心處向外突出水封（5），由于水封（5）的突出使水泵內的水與水封（5）內的潤滑油產生隔絕，避免了水封（5）進水導致干摩擦，水流隨引流肋（2）泵出，減少了葉輪的壓力。

本實用新型所舉實施方式或者實施例對本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所舉實施方式或者實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內對本實用新型所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。