[實用新型]一種方便壓裝軸承的葉輪結構

有效

• 申請號: 201720073846.7
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN206903928U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 陳連山;徐韜;蔣銀龍
• 申請（專利權）人: 四川航天世源汽車部件有限公司
• 主分類號: F04D29/18
• 分類號: F04D29/18;F04D29/60;F04D29/046
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車水泵領域，主要涉及一種方便壓裝軸承的葉輪結構。

背景技術

目前在汽車水泵的制造業中，將軸承裝入水泵的葉輪時，壓裝過程中很容易導致塑料葉輪孔附近由于受到較大擠壓力而龜裂，壓裝龜裂與葉輪的輪芯裝入口尺寸有關，這就涉及到葉輪輪心頂口的下壓受力倒角有關，由于倒角的定位效果較差，壓裝后葉輪錐面的跳動較大無法滿足要求，極易出現葉輪輪心入口的龜裂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種方便壓裝軸承的葉輪結構，解決了汽車水泵在組裝的過程中葉輪輪心入口出現龜裂及葉輪錐面跳動的現象。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種方便壓裝軸承的葉輪結構，包括葉輪輪體（1）、輪心（2）、芯套（3）、環壁（4）、倒角一（5）、倒角二（6），所述葉輪輪體（1）頂部為內凹形，葉輪輪體（1）的輪心（2）入口處呈環形向心倒角，葉輪輪體（1）的底部輪心（2）的出口處呈環形向心倒角。

所述輪心（2）入口處的環形向心倒角為10°。

所述葉輪輪體（1）的底部呈內凹形。

所述葉輪輪體（1）的底部輪心（2）的出口處環形向心倒角為30°。所述葉輪輪體（1）的頂部置有環壁（4）。

所述環壁（4）的壁寬為5㎝，壁厚3㎜。

本實用新型與現有技術相比有以下優點：

本實用新型解決了汽車水泵在組裝的過程中葉輪輪心入口出現龜裂及葉輪錐面跳動的現象。

附圖說明

以下結合附圖所示實施例的具體實施方式，對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型內部結構示意圖。

圖中標記：葉輪輪體1、輪心2、芯套3、環壁4、倒角一5、倒角二6。

具體實施方式

結合實施例對本實用新型做進一步說明。

一種方便壓裝軸承的葉輪結構，包括葉輪輪體（1）、輪心（2）、芯套（3）、環壁（4）、倒角一（5）、倒角二（6），所述葉輪輪體（1）頂部為內凹形，葉輪輪體（1）的輪心（2）入口處呈環形向心倒角，葉輪輪體（1）的底部輪心（2）的出口處呈環形向心倒角。

所述輪心（2）入口處的環形向心倒角為10°。

所述葉輪輪體（1）的底部呈內凹形。

所述葉輪輪體（1）的底部輪心（2）的出口處環形向心倒角為30°。所述葉輪輪體（1）的頂部置有環壁（4）。

所述環壁（4）的壁寬為5㎝，壁厚3㎜。

工作原理：在組裝葉輪的過程中由于葉輪輪心的入口處的倒角為10°，所以在裝入芯套（3）時由于角度合適，葉輪輪心入口處就不會出現龜裂現象，未出現龜裂現象，也就說明芯套（3）與輪心的貼合是緊密的，就不會出現葉輪錐面跳動的現象。

本實用新型所舉實施方式或者實施例對本實用新型的目的、技術方案和優點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所舉實施方式或者實施例僅為本實用新型的優選實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內對本實用新型所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。