[實用新型]一種方便壓裝軸承的葉輪結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720073846.7
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN206903928U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設計）人: 陳連山;徐韜;蔣銀龍
• 申請（專利權）人: 四川航天世源汽車部件有限公司
• 主分類號: F04D29/18
• 分類號: F04D29/18;F04D29/60;F04D29/046
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車水泵領域，主要涉及一種方便壓裝軸承的葉輪結構。

背景技術

目前在汽車水泵的制造業(yè)中，將軸承裝入水泵的葉輪時，壓裝過程中很容易導致塑料葉輪孔附近由于受到較大擠壓力而龜裂，壓裝龜裂與葉輪的輪芯裝入口尺寸有關，這就涉及到葉輪輪心頂口的下壓受力倒角有關，由于倒角的定位效果較差，壓裝后葉輪錐面的跳動較大無法滿足要求，極易出現(xiàn)葉輪輪心入口的龜裂。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種方便壓裝軸承的葉輪結構，解決了汽車水泵在組裝的過程中葉輪輪心入口出現(xiàn)龜裂及葉輪錐面跳動的現(xiàn)象。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種方便壓裝軸承的葉輪結構，包括葉輪輪體（1）、輪心（2）、芯套（3）、環(huán)壁（4）、倒角一（5）、倒角二（6），所述葉輪輪體（1）頂部為內(nèi)凹形，葉輪輪體（1）的輪心（2）入口處呈環(huán)形向心倒角，葉輪輪體（1）的底部輪心（2）的出口處呈環(huán)形向心倒角。

所述輪心（2）入口處的環(huán)形向心倒角為10°。

所述葉輪輪體（1）的底部呈內(nèi)凹形。

所述葉輪輪體（1）的底部輪心（2）的出口處環(huán)形向心倒角為30°。所述葉輪輪體（1）的頂部置有環(huán)壁（4）。

所述環(huán)壁（4）的壁寬為5㎝，壁厚3㎜。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比有以下優(yōu)點：

本實用新型解決了汽車水泵在組裝的過程中葉輪輪心入口出現(xiàn)龜裂及葉輪錐面跳動的現(xiàn)象。

附圖說明

以下結合附圖所示實施例的具體實施方式，對本實用新型的上述內(nèi)容再作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型內(nèi)部結構示意圖。

圖中標記：葉輪輪體1、輪心2、芯套3、環(huán)壁4、倒角一5、倒角二6。

具體實施方式

結合實施例對本實用新型做進一步說明。

一種方便壓裝軸承的葉輪結構，包括葉輪輪體（1）、輪心（2）、芯套（3）、環(huán)壁（4）、倒角一（5）、倒角二（6），所述葉輪輪體（1）頂部為內(nèi)凹形，葉輪輪體（1）的輪心（2）入口處呈環(huán)形向心倒角，葉輪輪體（1）的底部輪心（2）的出口處呈環(huán)形向心倒角。

所述輪心（2）入口處的環(huán)形向心倒角為10°。

所述葉輪輪體（1）的底部呈內(nèi)凹形。

所述葉輪輪體（1）的底部輪心（2）的出口處環(huán)形向心倒角為30°。所述葉輪輪體（1）的頂部置有環(huán)壁（4）。

所述環(huán)壁（4）的壁寬為5㎝，壁厚3㎜。

工作原理：在組裝葉輪的過程中由于葉輪輪心的入口處的倒角為10°，所以在裝入芯套（3）時由于角度合適，葉輪輪心入口處就不會出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，未出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象，也就說明芯套（3）與輪心的貼合是緊密的，就不會出現(xiàn)葉輪錐面跳動的現(xiàn)象。

本實用新型所舉實施方式或者實施例對本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所舉實施方式或者實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)對本實用新型所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。