[實用新型]具有防止軸承竄動的水泵結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720073369.4
• 申請日: 2017-01-21
• 公開（公告）號: CN206555167U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設計）人: 陳連山;蒲屹;胡文強
• 申請（專利權）人: 四川航天世源汽車部件有限公司
• 主分類號: F04D29/04
• 分類號: F04D29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車水泵領域，主要涉及具有防止軸承竄動的水泵結構。

背景技術

現(xiàn)行業(yè)內水泵大多采用水泵端面滾鉚，軸承與泵體過盈配合，保證軸承在使用過程中的拔脫力以及可靠性，但汽車的使用工況并不能在設計階段統(tǒng)計完全，所以一些惡劣工況可能導致軸承竄動，而且滾鉚對滾鉚邊的高度及寬度要求嚴格，如果滾鉚邊尺寸不合格，有可能會導致軸承偏擺受力不均等情況，軸連軸承在上下運動做工時會有氣體沿軸連軸承與泵室內的邊緣上串而產生漏氣，影響了泵壓，使泵壓有所減小，軸連軸承的軸承壁與泵室壁的接觸面較大運動摩擦及阻力較大，而且影響使用壽命，對整個泵的效率產生影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供具有防止軸承竄動的水泵結構，解決了汽車水泵在使用過程中避免了軸承竄動及泵壓減小和軸承運動阻力的問題。

本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

具有防止軸承竄動的水泵結構，包括泵體（1）、軸連軸承（2）、鉚點（3）、滾珠（4）、皮墊（5）、限位凸臺（6）、上泵室（7）、下泵室（8），所述泵體（1）的頂端置有鉚點（3），泵體（1）的上泵室（7）和下泵室（8）之間有限位凸臺（6）。

所述下泵室（8）比上泵室（7）的直徑小。

所述限位凸臺（6）呈環(huán)形，為下泵室（8）突出的泵室，下泵室（8）的環(huán)形頂端為限位凸臺（6）。

所述上泵室（7）兩側均嵌入三顆滾珠（4），三顆滾珠（4）豎直排列。

所述限位凸臺（6）上粘合有環(huán)狀皮墊（5）

所示泵體（1）的頂端一圈置有鉚點（3）。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比有以下優(yōu)點：

本實用新型在泵體的頂端置有鉚點及泵體內增加限位凸臺防止軸承竄動的情況發(fā)生，在泵室內嵌入滾珠使軸連軸承在上下運動時減少摩擦及運動阻力。

附圖說明

以下結合附圖所示實施例的具體實施方式，對本實用新型的上述內容再作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中標記：泵體1、軸連軸承2、鉚點3、滾珠4、皮墊5、限位凸臺6、上泵室7、下泵室8。

具體實施方式

結合實施例對本實用新型做進一步說明。

本實施例包括泵體（1）、軸連軸承（2）、鉚點（3）、滾珠（4）、皮墊（5）、限位凸臺（6）、上泵室（7）、下泵室（8），所述泵體（1）的頂端置有鉚點（3），泵體（1）的上泵室（7）和下泵室（8）之間有限位凸臺（6）。

所述下泵室（8）比上泵室（7）的直徑小。

所述限位凸臺（6）呈環(huán)形，為下泵室（8）突出的泵室，下泵室（8）的環(huán)形頂端為限位凸臺（6）。

所述上泵室（7）兩側均嵌入三顆滾珠（4），三顆滾珠（4）豎直排列。

所述限位凸臺（6）上粘合有環(huán)狀皮墊（5）。

所示泵體（1）的頂端一圈置有鉚點（3）。

工作原理：軸連軸承（2）上下運動時與嵌入在上泵室（7）室壁上的滾珠（4）接觸，減少了與上泵室（7）室壁接觸所產生的摩擦及阻力，軸連軸承（2）由于動能較大，在鄉(xiāng)下運動時軸連軸承（2）的底部撞擊限位凸臺（6），在限位凸臺（6）的上部粘合環(huán)形皮墊（5）來減小對凸臺的磨損，及利用環(huán)形皮墊（5）的彈性形成軸連軸承（2）的緩沖力，泵體頂部置有一圈鉚點（3）與軸連軸承（2）貼合緊密防止軸承竄動。

本實用新型所舉實施方式或者實施例對本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所舉實施方式或者實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內對本實用新型所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。