[實(shí)用新型]一種內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720073089.3
• 申請(qǐng)日: 2017-01-19
• 公開（公告）號(hào): CN206374756U
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉浩;范興旺;王晶;崔婷婷;毛海峰;邵博;劉洋
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉浩
• 主分類號(hào): B61F5/52
• 分類號(hào): B61F5/52
• 代理公司: 大慶知文知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司23115
• 代理人: 陳方舟

1.一種內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架，包括車架（1）和隔板（2），所述車架（1）的底端安裝有隔板（2），其特征在于：所述車架（1）的底端安裝有減震裝置（3），所述減震裝置（3）包括支撐底座（301），所述支撐底座（301）的頂端安裝有固定外筒（303），所述固定外筒（303）的左右兩側(cè)均安裝有導(dǎo)向滑板（313），所述導(dǎo)向滑板（313）的外側(cè)安裝有第二彈簧座（305），所述第二彈簧座（305）的內(nèi)腔安裝有第二彈簧（311），所述固定外筒（303）的內(nèi)腔底端安裝有第一彈簧座（304），所述第一彈簧座（304）的內(nèi)腔安裝有第一彈簧（302），所述第一彈簧座（304）的頂端安裝有支撐臺(tái)（306），所述支撐臺(tái)（306）通過第一彈簧（302）與固定外筒（303）配合相連，所述支撐臺(tái)（306）的頂端安裝有減震臺(tái)（308），所述減震臺(tái)（308）的左右兩側(cè)均安裝有連接桿（309），所述連接桿（309）的底端與第二彈簧座（305）相連，所述連接桿（309）的內(nèi)側(cè)安裝有滑塊（310），所述滑塊（310）與導(dǎo)向滑板（313）配合相連，所述減震臺(tái)（308）的頂端安裝有支撐板（314）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架，其特征在于：所述車架（1）的前后兩側(cè)均安裝有固定裝置（4），所述固定裝置（4）包括固定箱（408），所述固定箱（408）的內(nèi)側(cè)安裝有橡膠板（410），所述固定箱（408）的外側(cè)安裝有外筒（407），所述外筒（407）的外側(cè)安裝有內(nèi)筒（405），所述外筒（407）與內(nèi)筒（405）配合相連，所述內(nèi)筒（405）的外側(cè)安裝有螺桿（406），所述螺桿（406）貫穿車架（1），所述螺桿（406）與車架（1）螺紋相連，所述螺桿（406）的外壁上套接有加固桿（403），所述螺桿（406）與加固桿（403）螺紋相連，所述加固桿（403）通過加固塊（402）與車架（1）相連，所述螺桿（406）的外側(cè)安裝有連接板（401），所述連接板（401）的外側(cè)安裝有搖把（404）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架，其特征在于：所述搖把（404）的外壁上包裹有橡膠套（409）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架，其特征在于：所述第二彈簧座（305）與支撐底座（301）的連接處安裝有加固板（312）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)車構(gòu)架，其特征在于：所述減震臺(tái)（308）與連接桿（309）的連接處安裝有第二加固塊（307）。