[實(shí)用新型]一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720072350.8
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN206418433U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 藍(lán)桂敏;彭高彬;梁秋霞;梁善雅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務(wù)所(普通合伙)11548
• 代理人: 李靜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

鐵路防護(hù)柵欄主要分鍍鋅防護(hù)柵欄、浸塑防護(hù)柵欄兩大大種類，是以立柱加網(wǎng)片連接而成。選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲焊接。不僅外觀大方，美觀，而且牢固，防腐性好。主要適用于鐵路兩旁及邊界的隔離防護(hù)及美化。

立柱在生產(chǎn)時(shí)，需要澆筑，但是現(xiàn)有技術(shù)中的澆筑模板在澆筑時(shí)或澆筑后無(wú)法移動(dòng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題,本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具，包括支撐板、上模板以及下模板，所述支撐板設(shè)有四條，四條支撐板均勻的設(shè)置在上模板以及下模板周圍，所述支撐板的頂部設(shè)置有頂板，所述頂板的周圍圍有一圈防護(hù)欄，所述支撐板的底部設(shè)置有移動(dòng)輪，所述下模板由三條下?lián)醢逡约耙粭l下底板構(gòu)成，所述下模板內(nèi)部放置有模具，所述模具上均勻排布有下模具腔以及下支撐臺(tái)，所述上模板上均勻排布有上模具腔以及上支撐臺(tái)，所述上模板的側(cè)板連接有移動(dòng)桿，所述支撐板的內(nèi)側(cè)開有移動(dòng)空腔，所述移動(dòng)桿安裝在移動(dòng)空腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，三條下?lián)醢灏惭b在下底板的左側(cè)、右側(cè)以及后側(cè)。

進(jìn)一步地，所述下模具腔與上模具腔相配合，所述下支撐臺(tái)與上支撐臺(tái)相配合。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)桿設(shè)有四根，四根移動(dòng)桿對(duì)稱的連接在上模板的左右兩側(cè)。

進(jìn)一步地，所述移動(dòng)桿為一種上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)桿的移動(dòng)范圍在移動(dòng)空腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述上模板以及下模板設(shè)有多個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具，通過(guò)設(shè)置上模板以及下模板，從而與特定的模具配合，完成防護(hù)柵欄澆筑時(shí)的移動(dòng)，設(shè)計(jì)巧妙，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和設(shè)計(jì)合理的目的。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具的下模板示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具的模具示意圖；

圖4為本實(shí)用新型一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具的上模板示意圖；

圖5為本實(shí)用新型一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具的移動(dòng)空腔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-支撐板、11-移動(dòng)輪、12-下模板、13-上模板、14-頂板、15-防護(hù)欄、16-移動(dòng)空腔、121-模具、122-下模具腔、123-下支撐臺(tái)、131-上模具腔、132-上支撐臺(tái)、133-移動(dòng)桿。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1至圖5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種高鐵防護(hù)柵欄模板澆筑運(yùn)輸工具，包括支撐板1、上模板13以及下模板12，支撐板1設(shè)有四條，四條支撐板1均勻的設(shè)置在上模板13以及下模板12周圍，支撐板1的頂部設(shè)置有頂板14，頂板14的周圍圍有一圈防護(hù)欄15，支撐板1的底部設(shè)置有移動(dòng)輪11，下模板12由三條下?lián)醢逡约耙粭l下底板構(gòu)成，下模板12內(nèi)部放置有模具121，模具121上均勻排布有下模具腔122以及下支撐臺(tái)123，上模板13上均勻排布有上模具腔131以及上支撐臺(tái)132，上模板13的側(cè)板連接有移動(dòng)桿133，支撐板1的內(nèi)側(cè)開有移動(dòng)空腔16，移動(dòng)桿133安裝在移動(dòng)空腔16內(nèi)。

三條下?lián)醢灏惭b在下底板的左側(cè)、右側(cè)以及后側(cè)。

下模具腔122與上模具腔131相配合，下支撐臺(tái)123與上支撐臺(tái)132相配合，移動(dòng)桿133設(shè)有四根，四根移動(dòng)桿133對(duì)稱的連接在上模板13的左右兩側(cè)，移動(dòng)桿133為一種上下移動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)桿133的移動(dòng)范圍在移動(dòng)空腔16內(nèi)。

上模板13以及下模板12設(shè)有多個(gè)。

作為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，通過(guò)設(shè)置上模板13以及下模板12，在澆筑的時(shí)候，將澆筑后的模具121放置在下模板12內(nèi)，然后移動(dòng)上模板13，使上模板13卡在模具121上，從而模具121配合，然后推動(dòng)支撐板1，移動(dòng)到合適的位置，完成防護(hù)柵欄澆筑時(shí)的移動(dòng)，設(shè)計(jì)巧妙，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和設(shè)計(jì)合理的目的。