[實(shí)用新型]一種軌道車輛座椅使用的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720071770.4
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN206485344U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙永生;朱旭寧;夏漢旺;程大年
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽遠(yuǎn)嘉軌道車輛裝備有限公司
• 主分類號(hào): B61D33/00
• 分類號(hào): B61D33/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司34112
• 代理人: 朱榮

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及軌道車輛加工，尤其涉及一種軌道車輛座椅使用的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)軌道車輛座椅使用的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)多為鑄件與圓球滾子平面軸承組成，有些甚至不適用軸承，這就存在兩個(gè)極端現(xiàn)象：1、由于配合過于緊密，造成機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)時(shí)摩擦力較大，旋轉(zhuǎn)不順暢；2配合松懈，雖然可以順暢轉(zhuǎn)動(dòng)，但是轉(zhuǎn)動(dòng)過程中機(jī)構(gòu)不夠穩(wěn)定，座椅出現(xiàn)不同程度的晃動(dòng)。此外以上機(jī)構(gòu)一般采用鑄件加工，不利于加工成本及總體重量的控制。

實(shí)用新型內(nèi)容：

為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道車輛座椅使用的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分體加工、合理的避免了鑄件的使用，極大節(jié)約生產(chǎn)成本，控制了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的總體重量，且零部件分體加工工藝簡單，裝配方便，極大地滿足了軌道車輛對于可旋轉(zhuǎn)座椅的市場需求。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種軌道車輛座椅使用的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)， 包括有上部安裝座、下部安裝座和軸承，其特征在于：所述軸承包括有軸承體，軸承體的內(nèi)圈固定套裝有內(nèi)圈軸套，軸承體的外圈套裝有外圈軸套，所述內(nèi)圈軸套下部伸出軸承體外；所述軸承的內(nèi)圈軸套下端伸出部固定套裝在下部安裝座的安裝孔中，所述內(nèi)圈軸套上位于軸承體和下部安裝座之間的部位固定套裝有內(nèi)圈緊固套，內(nèi)圈緊固套外套裝有與外圈軸套固定連接的外圈緊固套；所述軸承的外圈軸套的環(huán)形上端面上固定有上部安裝板，所述上部安裝板與上部安裝座固定連接。

一種軌道車輛座椅使用的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述軸承為封閉型圓珠滾子軸承。

本實(shí)用新型采用分體加工、合理的避免了鑄件的使用，極大節(jié)約生產(chǎn)成本。

所述軸承為封閉型圓珠滾子軸承，實(shí)現(xiàn)了上部連接組件與下部連接組件之間的平滑、穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單，分體加工，零部件均為普通加工件、工藝簡單，裝配方便，極大地滿足了軌道車輛對于可旋轉(zhuǎn)座椅的市場需求，同時(shí)機(jī)構(gòu)裝配之后拆卸簡便，后期檢修與維護(hù)方便，豐富了軌道車輛座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)多樣性的同時(shí)也滿足了業(yè)主對座椅旋轉(zhuǎn)的各方面參數(shù)要，為軌道車輛便利返程提供幫助。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的截面圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖：

一種軌道車輛座椅使用的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)， 包括有上部安裝座1、下部安裝座3和軸承2，軸承包括有軸承體7，軸承體7的內(nèi)圈固定套裝有內(nèi)圈軸套9，軸承體的外圈套裝有外圈軸套5，所述內(nèi)圈軸套9下部伸出軸承體外；所述軸承的內(nèi)圈軸套9下端伸出部固定套裝在下部安裝座的安裝孔中，所述內(nèi)圈軸套9上位于軸承體和下部安裝座之間的部位固定套裝有內(nèi)圈緊固套8，內(nèi)圈緊固套8外套裝有與外圈軸套5固定連接的外圈緊固套6；所述軸承的外圈軸套5的環(huán)形上端面上固定有上部安裝板4，所述上部安裝板4與上部安裝座1固定連接。

軸承為封閉型圓珠滾子軸承。

上、下部安裝座只通過軸承連接，旋轉(zhuǎn)過程中無其他多余摩擦，極大的保證了座椅旋轉(zhuǎn)過程的順暢進(jìn)行。豐富了軌道車輛座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)多樣性的同時(shí)也滿足了業(yè)主對座椅旋轉(zhuǎn)的各方面參數(shù)要，為軌道車輛便利返程提供幫助。