[實用新型]一種地鐵車輛側頂板粘接工裝

有效

• 申請號: 201720071287.6
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206487730U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 能力;邢憲峰;程大年
• 申請（專利權）人: 安徽遠嘉軌道車輛裝備有限公司
• 主分類號: F16B11/00
• 分類號: F16B11/00
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司34112
• 代理人: 朱榮

技術領域：

本實用新型涉及地鐵車輛內裝部件加工，尤其涉及地鐵側頂板產品的粘接。

背景技術：

傳統側頂板均使用木質工裝。在實際粘接過程中，不能有效控制粘接結構尺寸及角度，易產生粘接結構尺寸偏差和角度、直線度偏差。在車輛部件組裝時因尺寸偏差一種地鐵車輛側頂板粘接工裝，導致安裝錯位超出規定公差無法安裝；此外在粘接過程中難以提高生產效益。

實用新型內容：

為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種地鐵側頂板粘接工裝，它能對結構尺寸及角度、直線度進行約束、保證粘接質量控制和在批量生產時有效提高生產效益，保持產品生產一致的目的。

本實用新型的技術方案如下：

一種地鐵車輛側頂板粘接工裝，其特征在于：包括有底架，底架上轉動安裝有工作臺，所述工作臺上設有凸臺，所述凸臺和工作臺之間形成有與地鐵車輛側頂板角度匹配的彎折工作面；所述彎折工作面的上、下兩側分別安裝有一排用于定位地鐵車輛側頂板的夾具，所述夾具均包括有固定在工作臺上的固定座，每個固定座上均轉動安裝有L型卡板，L型卡板頭部向下轉壓在地鐵車輛側頂板的對應位置。

一種地鐵車輛側頂板粘接工裝，其特征在于：所述L型卡板通過扭簧轉動安裝在固定座上，所述L型卡板的彎折部朝外。

由于工作臺是轉動安裝在底架上，使其可以適應各個角度、長度的地鐵車輛側頂板粘接定位、壓緊需求?？梢越舆B進行不同長度、角度、種類的側頂板或定角度板產品的粘接壓緊、定位。

本實用新型占用空間小，效率高于普通工裝，可在不同長度、角度間切換。

本實用新型架構穩定，維護簡便，可重復利用。

本實用新型的旋轉體角度，工件定位采用激光校準，確保產品定位精準。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計簡單合理，提高了粘接質量的穩定性和可靠性，可以同時對同系列多個品種側頂板進行粘接，同時保證了結構尺寸及角度、直線度的要求，便于后續裝配安裝操作提高生產效益的目的。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的側視圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種地鐵車輛側頂板粘接工裝，包括有底架1，底架1上轉動安裝有工作臺2，所述工作臺2上設有凸臺3，所述凸臺3和工作臺2之間形成有與地鐵車輛側頂板4角度匹配的彎折工作面；所述彎折工作面的上、下兩側分別安裝有一排用于定位地鐵車輛側頂板的夾具5，所述夾具均包括有固定在工作臺上的固定座6，每個固定座6上均轉動安裝有L型卡板7，L型卡板7頭部向下轉壓在地鐵車輛側頂板的對應位置。

L型卡板通過扭簧轉動安裝在固定座上，所述L型卡板的彎折部朝外。