[實用新型]一種集裝箱箱頂排水裝置

有效

• 申請號: 201720071192.4
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206417432U
• 公開（公告）日: 2017-08-18
• 發明（設計）人: 陳國平;陶乃軍;楊長權;陶揚;朱廷象;朱乃金
• 申請（專利權）人: 揚州市通承專用車配件有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型涉及排水裝置，具體為一種集裝箱箱頂排水裝置。

背景技術

集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。

現有技術中集裝箱的箱頂一般為平頂板，并設有波紋，例如中國發明專利公開說明書CN201410564656.6就公開了這樣一種集裝箱頂板及具有其的集裝箱。這種波紋頂板在使用時，如果遇到雨雪天氣，雨水容易聚集在波紋的波低處，不利于雨水的快速流出頂板，另一方面箱頂的水都順著集裝箱的側壁流下，這種排水會造成對集裝箱側壁的污損而且容易滲入到集裝箱內。現有技術中箱頂排水裝置都是把集裝箱頂板做成弧形狀，中間高兩邊低利于排水，雖然這種形狀排水效果好，但遇到大雨時，雨水會大面積往車向兩邊流下，雨水壓力較大，且該集裝箱加工成本高，加工難度大，更重要的是已經投入使用的普通波紋頂板集裝箱需要增設排水裝置。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型公開了一種集裝箱箱頂排水裝置，該集裝箱箱頂排水裝置排水性能好，有利于集裝箱頂板的雨水快速排出，不會使雨水滲透到集裝箱箱體內，并且結構簡單易于加工，成本低，且安裝方便，不易損壞，方便增設在現有已經投入使用的集裝箱頂上。

為了達到以上目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種集裝箱箱頂排水裝置，所述排水裝置包括連接板、導水板、導水槽，所述連接板固定連接集裝箱波紋頂板的波紋內，所述連接板的形狀與集裝箱波紋頂板的波紋形狀吻合，所述連接板的高度低于波紋頂板的波紋高度，所述連接板的兩端分別固定連接導水板，所述導水板與連接板呈一定傾斜狀，所述導水板兩側設有擋水板，所述導水板分別固定連接導水槽，所述導水槽包括左側板、右側板、底板，所述導水槽遠離連接板的側板高度高于連接板高度。

本實用新型的優選，所述導水槽底板平板或弧形板的其中一種。

本實用新型的一種改進，所述導水槽底板設有通孔，所述通孔連接導水管，所述導水管為空心管。

本實用新型的一種優選，所述導水板與連接板傾斜度為60-120度。

本實用新型的一種優選，所述排水裝置材料為不銹鋼。

本實用新型的一種優選，所述排水裝置的各部件連接方式為焊接。

附圖說明

圖1、本實用新型的結構示意圖；

圖2、導水槽結構示意圖；

圖3、導水板結構示意圖；

圖4、該排水裝置在集裝箱波紋頂板上的結構示意圖；

圖5、圖4的A-A截面圖。

附圖標記列表：連接板1、導水板2、左導水板21、右導水板22、擋水板210、導水槽3、左導水槽31、右導水槽32、左側板310、右側板320、底板330、通孔4、導水管5，波紋頂板60。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所述的一種集裝箱箱頂排水裝置，排水裝置為不銹鋼材質，各部件之間焊接。排水裝置包括連接板1、導水板2、導水槽3，連接板固定連接集裝箱波紋頂板60的波紋內，連接板高度低于所述波紋板的波紋高度，連接板的形狀與需要安裝的集裝箱波紋頂板的波紋形狀吻合。

在連接板的左端焊接左導水板21、連接板的右端焊接右導水板22，導水板與連接板呈一定傾斜狀焊接，在左、右導水板兩側設有擋水板210。每塊導水板都連接導水槽，導水槽均包括左側板310、右側板320、底板330，左導水板焊接左導水槽31的右側板，其中左導水槽的左側板高度高于連接板高度，右導水板32焊接右導水槽32的左側板，其中右導水槽的右側板高度高于連接板高度，即導水槽遠離連接板的側板高度高于連接板高度，左、右導水槽形狀大小一致，安裝位置對稱。連接板焊接在集裝箱箱頂波紋板的波紋內，可以保護集裝箱箱頂不受雨水侵蝕，且連接板兩端的導水板可以快速將雨水導出集裝箱箱頂，使得雨水不會浸入集裝箱的側板。

在本實施例中，導水槽底板330為平板，導水槽底板設有通孔4，通孔設置在中心位置效果最佳，排水速度最快，通孔連接導水管5，導水管為空管。導水槽遠離連接板的側板高度高于連接板高度，使得導水槽內的水不會從導水槽的右側板處流出，而是都從導水管流出。

顯然導水板底板還可為弧形板。