[實用新型]具有高效動力變速系統的盤式山地拖拉機

有效

• 申請號: 201720070819.4
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206437084U
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 廖建群;喻偉;吳羕;羅春艷;周寧;羅欽林
• 申請（專利權）人: 廖建群
• 主分類號: B62D49/06
• 分類號: B62D49/06;B62D55/02;B62D55/04;B60K17/34
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113
• 代理人: 魏國先

技術領域

本實用新型屬于農業機械技術領域，具體涉及一種具有高效動力變速系統的盤式山地拖拉機。

背景技術

山區有一種由手扶拖拉機變形而來的盤式拖拉機,自1982年誕生以來,已成為山區/丘陵農村運輸不可缺少的機械。但要參與山區/丘陵全程農業機械化，用此配掛農機具卻因無農機具所需的大功率動力輸出接口而受阻；另外，此機型擇檔四輪驅動變速系統分置于主機、輔機上，其擇檔四輪驅動和結構分散影響著駕駛環境的優化，使得駕駛勞動強度大，安全系數低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：解決上述現有技術存在的問題，而提供一種具有高效動力變速系統的盤式山地拖拉機；其特點是：高效動力變速系統使主機提供前后動力輸出接口、動力無級變速、任意時段四輪同步驅動、半履帶行駛工況；高效動力變速系統利用盤式山地拖拉機的變速箱改進設計，不僅提供前后農具動力輸出接口，同時解決全檔位、全時段四輪同步驅動問題；還解決了盤式山地拖拉機在長坡行駛中變速箱局部燒損問題；使盤式山地拖拉機能行駛于山地及水田農田，從事農機作業。

本實用新型采用的技術方案是：一種具有高效動力變速系統的盤式山地拖拉機，包括主機和輔機；主機又包括動力、離合器、高效動力變速系統、駕駛艙、前仿形鉸體、后仿形鉸體、主橋和主機行走系；輔機又包括輔橋、機架、提升器、轉向臂和輔機行走系；前仿形鉸體設置在主機前中部，后仿形鉸體設置在主機后中部，后仿形鉸體與輔機上的轉向臂鉸接；

所述高效動力變速系統包括大功率箱、變速箱、匯流箱，三者依次按大功率箱、匯流箱、變速箱順序排列；所述大功率箱包括：輸入軸、入端齒輪副、動力輸出軸、前齒副、出端齒輪副、前動力軸；所述變速箱采用盤式拖拉機變速結構，包括變速一軸、聯齒、單齒、變速二軸、滑動雙齒、滑動單齒：所述匯流箱包括：取力齒、聯接軸、行星輪系、差速大齒、前軸、后軸、軸間差速器、錐齒副、主橋差速器、主橋半軸、靜液壓變速器或馬達、馬達齒；

所述大功率箱的輸入軸前端與離合器固裝，所述輸入軸花鍵位滑動裝設有入端齒輪副的輸入端，后部轉動轉設有出端齒輪副的輸入端，所述輸入軸尾端伸入匯流箱內，大功率輸入軸尾端與匯流箱上部的聯接軸的前端固裝或大功率輸入軸尾端與齒輪副連接；所述大功率箱的動力輸出軸前部依次固裝有前齒副的輸入端、轉動裝設有入端齒輪副的輸出端、固定裝設有出端齒輪副輸出端，動力輸出軸尾部穿過匯流箱伸出；所述大功率箱的前動力軸上固裝有前齒副的輸出端；

所述變速箱的變速一軸前端與所述匯流箱上部的聯接軸尾端固定連接或變速一軸與齒輪副連接；變速一軸上固裝聯齒、單齒，變速二軸的中部花鍵位上滑動裝設有滑動雙齒、滑動單齒，變速二軸前部伸入匯流箱內，與匯流箱行星輪系的太陽輪固裝，變速二軸前端轉動裝設有行星輪系的內行星架，內行星架軸管上固裝有取力齒，所述內行星架銷軸上轉動裝設有行星輪；所述行星輪系包括：太陽輪、齒圈、外行星架、內行星架、行星輪；所述齒圈固定裝設在外行星架上，所述太陽輪通過內行星架上的行星輪與齒圈的內齒端嚙合；所述齒圈的外齒與馬達齒嚙合；所述馬達齒固裝于靜液壓變速器或馬達的輸出軸上，所述取力齒與差速大齒嚙合，差速大齒固裝于軸間差速器的殼體上；所述軸間差速器兩側分別固裝有前軸、后軸，前軸輸出端固裝錐齒副的輸入端，所述錐齒副的輸出端盆齒上固裝有主橋差速器，主橋差速器左右側固裝有主橋半軸，所述錐齒副的輸出端盆齒轉動裝設在主橋半軸上。

上述技術方案中，所述高效動力變速系統的傳動結構為：大功率箱的輸入軸通過離合器直連動力，大功率箱將其輸入軸上的動力一分為二：一路由大功率箱的輸入軸、入端齒輪副、出端齒輪副、前齒副組成的傳動結構變速，由前動力軸、動力輸出軸輸出，提供農機具所需動力；另一路主動力流，通過固裝于大功率箱輸入軸上的聯接軸，輸入變速一軸；裝設于變速二軸上的滑動雙齒、滑動單齒選擇與固裝于變速一軸上的聯齒、單齒嚙合，將動力流傳遞到變速二軸上，固裝于變速二軸上的太陽輪將動力傳遞到行星輪；輔路的靜液壓變速器或馬達，由配套液壓系統提供動力，其輸出的動力流，經馬達齒匯入行星輪系齒圈的外齒端，經齒圈的內齒匯集到行星輪上；所述行星輪將匯集的動力流，經內行星架上的銷軸，傳遞給內行星架帶動其上的取力齒；所述取力齒通過差速大齒、軸間差速器輸送至前軸、后軸；所述前軸通過與前軸固裝的錐齒副、主橋差速器，將動力流傳遞至主橋半軸，所述后軸提供配套底盤的后橋動力，實現前軸、后軸間的差速輸出和同步輸出。