[實用新型]微機控制列車制動機與客列尾聯動試驗檢測系統

有效

• 申請號: 201720070789.7
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206410873U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 游澤;何振芳;王亞壘;趙士杰
• 申請（專利權）人: 北京高鐵三瑞電子技術有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙)11348
• 代理人: 王偉鋒,劉鐵生

技術領域

本實用新型涉及列車檢測技術領域，特別涉及一種微機控制列車制動機與客列尾聯動試驗檢測系統。

背景技術

根據相關規定，需要對旅客列車上安裝的“旅客列車尾部安全防護裝置”(簡稱客列尾裝置)進行全部試驗。

客列尾裝置是列車在運行中，發生緊急事件，機車進行緊急制動時，制動無效的情況下，機車操作人員通過無線通訊方式操作列車尾部安裝的客列尾裝置進行緊急制動的一種補救措施。

每一列旅客列車上設置兩臺“客列尾裝置”設備(備用一臺)每臺設備有ID編碼信息。分別設置在列車的前端和尾端，根據列車的運行方向，運行時只使用尾端的一臺設備，機車駕駛室設置有無線操作控制盒。使用時，通過無線操作控制盒輸入使用“客列尾裝置”的ID 號碼，通過無線方式建立鏈接，兩者之間形成了閉路無線通訊狀態。

客列尾裝置試驗需要一套相應的試驗裝置進行。而列車還有其他的檢測項目，如制動機試驗檢測。這就導致列車在技術作業場進行相關檢測時，需要多套設備實現對全列車進行全面技術檢查。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型實施例提供一種微機控制列車制動機與客列尾聯動試驗檢測系統，主要目的是提供能實現列車制動機與客列尾聯動試驗的檢測系統。

為達到上述目的，本實用新型主要提供如下技術方案：

一方面，本實用新型實施例提供了一種微機控制列車制動機與客列尾聯動試驗檢測系統，包括：

計算機綜合數據處理平臺，接收并處理相關數據；

試風執行器，與所述計算機綜合數據處理平臺通信連接，所述試風執行器對列車制動機進行試風作業；

無線風壓監測儀，與所述計算機綜合數據處理平臺通信連接，所述無線風壓監測儀實時監測試風作業過程的壓力，并將壓力數據傳輸至計算機綜合數據處理平臺；

無線客列尾裝置，包括無線尾部客列尾裝置和無線首部客列尾裝置，所述無線客列尾裝置與所述計算機綜合數據處理平臺通信連接，所述無線首部客列尾裝置和無線尾部客列尾裝置查詢試風作業的壓力數據，并上傳至算機綜合數據處理平臺。

作為優選，所述計算機綜合數據處理平臺通過CAN有線局域網與所述試風執行器通信連接，所述計算機綜合數據處理平臺通過CAN有線局域網向所述試風執行器發出試風作業指令，并接收試風執行器傳輸的試風作業數據。

作為優選，所述計算機綜合數據處理平臺通過串口與無線中心中繼基站有線連接，所述無線中心中繼基站與無線轉發中繼基站無線連接，所述無線轉發中繼基站與所述無線風壓監測儀無線連接。

作為優選，所述計算機綜合數據處理平臺通過串口與無線客列尾中繼基站有線連接，所述無線客列尾中繼基站與所述無線客列尾裝置無線連接，所述計算機綜合數據處理平臺的指令通過無線客列尾中繼基站向無線客列尾裝置發送，進行無線客列尾裝置查詢的數據通過無線客列尾中繼基站向計算機綜合數據處理平臺傳輸，所述計算機綜合數據處理平臺、所述無線客列尾中繼基站和所述無線客列尾裝置之間形成閉環通訊網絡。

作為優選，還包括手持操作器，所述手持操作器與所述試風執行器無線通信連接，所述手持操作器向所述試風執行器發送試風作業指令，所述試風執行器根據接收到的手持操作器或計算機綜合數據處理平臺發送試風作業指令進行試風作業。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型實施例的試驗檢測系統可以進行制動機與客列尾聯動試驗。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的微機控制列車制動機與客列尾聯動試驗檢測系統的結構框圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述，但不作為對本實用新型的限定。在下述說明中，不同的“一實施例”或“實施例”指的不一定是同一實施例。此外，一或多個實施例中的特定特征、結構、或特點可由任何合適形式組合。

圖1是本實用新型提供的微機控制列車制動機與客列尾聯動試驗檢測系統的結構框圖。請參閱圖1，微機控制列車制動機與客列尾聯動試驗檢測系統，包括：

計算機綜合數據處理平臺，接收并處理相關數據；

試風執行器，與所述計算機綜合數據處理平臺通信連接，所述試風執行器對列車制動機進行試風作業；

無線風壓監測儀，與所述計算機綜合數據處理平臺通信連接，所述無線風壓監測儀實時監測試風作業過程的壓力，并將壓力數據傳輸至計算機綜合數據處理平臺；