[實(shí)用新型]一種發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu)及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720070748.8 | 申請日: | 2017-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN206386167U | 公開(公告)日: | 2017-08-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭曉瑞;張瑞凱;蘭燕杰;張艷青;賀燕銘;田安民;陳桂祥 | 申請(專利權(quán))人: | 北京汽車動力總成有限公司 |
| 主分類號: | F01M11/04 | 分類號: | F01M11/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243 | 代理人: | 許靜,安利霞 |
| 地址: | 101108 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動機(jī) 機(jī)油 結(jié)構(gòu) 汽車 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu)及汽車。
背景技術(shù)
汽車發(fā)動機(jī)存在各種摩擦副,這些摩擦副需要潤滑油潤滑,而車用潤滑油每隔一定的周期需要進(jìn)行更換。而通常更換潤滑油的方式是先通過放油螺塞放出舊的機(jī)油,然后通過設(shè)置在發(fā)動機(jī)頂部的加機(jī)油口加入新的機(jī)油。發(fā)動機(jī)在工作狀態(tài)下,其加機(jī)油口蓋與加機(jī)油口之間必須保持密封,否則會導(dǎo)致機(jī)油泄漏。目前加機(jī)油口蓋和加機(jī)油口之間的密封通常采用平面密封墊進(jìn)行密封,加機(jī)油口蓋和加機(jī)油口之間通過螺紋配合,擰緊螺紋時,壓縮平面密封墊,從而實(shí)現(xiàn)密封。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是加油口蓋與加機(jī)油口之間通過螺紋連接,加機(jī)油口蓋通過人工手動擰緊,平面密封墊壓縮率通常較小,很容易造成泄露。而若是增加加機(jī)油口蓋的擰緊力矩,會導(dǎo)致更換機(jī)油時,加機(jī)油口蓋擰松困難,不利于操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu)及汽車,解決了發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu)密封性能差的問題。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu),包括:
加機(jī)油口管體;
加機(jī)油口蓋,所述加機(jī)油口蓋包括緊固部以及與所述緊固部一端連接的蓋帽;所述緊固部設(shè)置于所述加機(jī)油口管體的管腔內(nèi),所述蓋帽位于所述加機(jī)油口管體的端面上;以及,
套設(shè)于所述緊固部的密封墊圈,所述密封墊圈包括徑向密封部以及與所述徑向密封部一體連接的軸向密封部;所述徑向密封部位于所述蓋帽與所述加機(jī)油口管體的端面之間,所述軸向密封部位于所述緊固部與所述加機(jī)油口管體的內(nèi)壁之間。
優(yōu)選地,所述緊固部靠近所述加機(jī)油口蓋的一端設(shè)有環(huán)形開槽;
所述密封墊圈的軸向密封部設(shè)置于所述環(huán)形開槽內(nèi),且部分突出于所述環(huán)形開槽。
優(yōu)選地,所述加機(jī)油口管體的的上端形成有一導(dǎo)向口結(jié)構(gòu),且在朝向加機(jī)油口的方向上,所述導(dǎo)向口結(jié)構(gòu)的管體厚度逐漸變薄。
優(yōu)選地,所述加機(jī)油口管體設(shè)有一圓角;
所述圓角位于所述加機(jī)油口管體的所述端面與所述導(dǎo)向口結(jié)構(gòu)連接的位置。
優(yōu)選地,所述加機(jī)油口蓋的所述緊固部設(shè)有外螺紋;
所述加機(jī)油口管體的內(nèi)壁設(shè)有內(nèi)螺紋;
所述加機(jī)油口蓋的所述緊固部與所述加機(jī)油口管體螺接連接。
本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種汽車,包括發(fā)動機(jī),所述發(fā)動機(jī)包括有上述的發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的實(shí)施例的有益效果是:
上述方案中,設(shè)置于加機(jī)油口蓋與加機(jī)油口管體之間的密封墊圈,包括軸向密封部和徑向密封部。其中軸向密封部位于加機(jī)油口蓋的緊固部與加機(jī)油口管體的內(nèi)壁之間,起到軸向密封的作用。徑向密封部位于加機(jī)油口蓋的蓋帽與加機(jī)油口管體之間,起到徑向密封的作用。該方案實(shí)現(xiàn)了軸向和徑向的復(fù)合密封,在較小的擰緊力矩下實(shí)現(xiàn)有效的密封作用,防止機(jī)油泄露,并且便于安裝和拆卸。
附圖說明
圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu)的示意圖之一;
圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu)的示意圖之二;
圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)動機(jī)加機(jī)油口結(jié)構(gòu)的示意圖之三。
附圖標(biāo)記說明:
1、加機(jī)油口管體;
11.導(dǎo)向口結(jié)構(gòu);
12、圓角;
2、加機(jī)油口蓋;
21、緊固部;
22、蓋帽;
23、開槽;
3、密封墊圈;
31、徑向密封部;
32、軸向密封部。
具體實(shí)施方式
下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例,然而應(yīng)當(dāng)理解,可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反,提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本實(shí)用新型,并且能夠?qū)⒈緦?shí)用新型的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
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- 專利分類
F01M 一般機(jī)器或發(fā)動機(jī)的潤滑;燃機(jī)潤滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動機(jī)的潤滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動機(jī)加入或排出潤滑劑
F01M11-06 .保持潤滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動機(jī)的移動或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離
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