[實(shí)用新型]一種集成式管路支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720070467.2
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206522527U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石景奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): F16L3/00
• 分類號(hào): F16L3/00
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 譚佐晞,周心志

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車管路安裝定位構(gòu)件領(lǐng)域，特別是一種用于固定支撐車內(nèi)前艙的水管管路的集成式管路支架。

背景技術(shù)

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)前艙布置了整車的動(dòng)力總成，以及進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)、蓄電池、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)以及各系統(tǒng)相關(guān)的管路附件等。在前艙有限的空間里不僅要擺放下以上這些部件，還要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫給周圍部件所帶來(lái)的影響，以及運(yùn)動(dòng)部件之間可能發(fā)生的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)干涉，還要滿足相關(guān)法律法規(guī)的要求。所以發(fā)動(dòng)機(jī)水管在前艙中的合理布置就顯得尤為重要和關(guān)鍵。

目前所采用的水管設(shè)計(jì)，均為水管采用獨(dú)立的支架設(shè)計(jì)，這樣，多條水管，就需要設(shè)置相應(yīng)數(shù)量的支架，成本較高，而且支架只適用于各自車型，不能各種車型公用。同時(shí)，每個(gè)水管都需要支架固定支撐，也會(huì)導(dǎo)致支架的需求數(shù)量較多，即增加了成本，又占用了較多的前艙空間。

因此，確有必要研發(fā)一種新型的集成式管路支架，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的集成式管路支架，其能夠同時(shí)提供至少兩條管路的固定和支撐，集成度高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種集成式管路支架，其包括支架本體，所述支架本體包括安裝部、第一固定部和第二固定部，其中所述第一固定部與所述安裝部連接且二者相互垂直或呈一個(gè)夾角，所述第一固定部與所述第二固定部連接且二者大體相互垂直或呈一個(gè)夾角，所述第一固定部用于固定支撐第一管路，所述第二固定部用于固定支撐第二管路。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的集成式管路支架，其中所述第一固定部上設(shè)置有安裝孔。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的集成式管路支架，其中所述第一固定部與所述安裝部的連接處設(shè)置有加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的集成式管路支架，其中所述第一固定部與所述第二固定部之間的夾角成60至120度。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的集成式管路支架，其中所述第一固定部與所述安裝部之間的夾角成60至120度。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的集成式管路支架，其中所述第二固定部上設(shè)置有安裝孔。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的集成式管路支架，其中所述安裝部上設(shè)置有安裝孔。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的集成式管路支架，其中所述第二固定部豎直于所述安裝部。

進(jìn)一步的，依據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施方式提供的集成式管路支架，其中所述安裝部上設(shè)置有翻邊，以保證其強(qiáng)度。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的集成式管路支架通過(guò)類似L型的支架結(jié)構(gòu)，可以對(duì)兩個(gè)水管的管路分別進(jìn)行固定支撐，集成度高，功能多，但所需空間少，而且支撐多條管路所需要的所述支架的數(shù)量也較少。

而且，其可以運(yùn)用在各種車型上面，比如小型車和中級(jí)車都可以共用。根據(jù)車型的不同，所述支架可以設(shè)計(jì)成不同的形狀和長(zhǎng)度，應(yīng)用范圍廣。

附圖說(shuō)明

圖1是依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式提供的一種集成式管路支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1所示的集成式管路支架使用狀態(tài)下的示意圖。

圖1~圖2中的附圖標(biāo)記說(shuō)明如下。