[實(shí)用新型]一種電梯轎廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720070257.3
• 申請日: 2017-01-19
• 公開（公告）號: CN206486151U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國軍;李洪杰;胡明利;聶利凱;荀浩賓
• 申請（專利權(quán)）人: 北京北迅電梯公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域，特別涉及一種電梯轎廂。

背景技術(shù)

轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱形空間，例如公告號CN201587781U的中國專利公開了一種電梯轎廂裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案的要點(diǎn)包括轎廂廂體，在轎廂廂體的頂部設(shè)有出風(fēng)口，其中所述的出風(fēng)口外側(cè)風(fēng)道中設(shè)有負(fù)離子發(fā)生器；進(jìn)一步還可以在轎廂廂體內(nèi)設(shè)置用于消毒和殺菌的紫外線燈管。具有結(jié)構(gòu)簡單、空氣清新、可對轎廂進(jìn)行消毒殺菌處理的優(yōu)點(diǎn)，主要用于乘客電梯。

其轎廂內(nèi)部設(shè)有操作面板，但是其操作面板嵌于轎廂內(nèi)壁中，在遇到操作面板出現(xiàn)故障或失靈時(shí)，需要箱轎廂側(cè)壁拆除才能進(jìn)行維修，操作非常不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯轎廂，具有便于維修操作面板的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種電梯轎廂，包括廂體以及廂門，所述廂體上設(shè)有操作面板，所述操作面板包括底殼、頂蓋以及固定在頂蓋上的線路板，所述線路板上固定有穿出頂蓋的按鈕，所述頂蓋上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸位于底殼內(nèi)的端部設(shè)有卡塊，所述底殼內(nèi)壁設(shè)有與卡塊卡接的卡槽，所述底殼與線路板之間設(shè)有彈性件，所述卡塊位于卡槽內(nèi)時(shí)，頂蓋的表面與廂體內(nèi)壁齊平。

通過這樣設(shè)置，在操作面板位于廂體內(nèi)正常使用時(shí)，卡塊卡接在卡槽中使得頂蓋的表面與廂體內(nèi)壁齊平，操作面板不會(huì)凸出廂體內(nèi)壁更加美觀，當(dāng)遇到操作面板出現(xiàn)故障時(shí)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)卡塊從卡槽中脫出，頂蓋會(huì)在彈性件的作用下被彈出，進(jìn)而維修人員可以對線路板進(jìn)行維修，操作簡單方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述底殼內(nèi)壁設(shè)有凸塊，所述卡槽開設(shè)于凸塊一側(cè)形成供卡塊轉(zhuǎn)入的入口。

卡槽位于凸塊的一側(cè)，進(jìn)而卡塊只能從該入口進(jìn)去，當(dāng)卡塊轉(zhuǎn)動(dòng)到卡槽內(nèi)后會(huì)收到阻擋無法進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而也能起到提示操作人員已經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)到位的作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述彈性件為彈簧，所述底殼上設(shè)有供彈簧套接的筒體，所述線路板上凸設(shè)有與筒體配合的凸柱。

通過筒體以及凸柱的設(shè)置，筒體能夠?qū)椈善鸬綇较蛑蔚淖饔茫沟脧椈赡軌蚍€(wěn)定的沿軸向形變，形變過程更加穩(wěn)定，并且凸柱在筒體滑動(dòng)能夠起到導(dǎo)向的作用，使得頂蓋的移動(dòng)更加穩(wěn)定。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述線路板上設(shè)有與彈簧配合的凹槽，所述彈簧一端固定在底殼上，另一端抵接在凹槽內(nèi)。

通過彈簧與凹槽的抵接，使得彈簧抵接的一端更加穩(wěn)固，彈簧的抵接端位置不易發(fā)生偏移。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述頂蓋上設(shè)有導(dǎo)向塊，所述底殼內(nèi)壁上開設(shè)有與導(dǎo)向塊配合的導(dǎo)槽。

通過導(dǎo)向塊和導(dǎo)槽的設(shè)置，在安裝頂蓋時(shí)可以使得導(dǎo)向塊對準(zhǔn)導(dǎo)槽進(jìn)行安裝，使得頂蓋的安裝位置更加準(zhǔn)確，同時(shí)在頂蓋移動(dòng)的過程中導(dǎo)向塊與導(dǎo)槽的配合還能起到導(dǎo)向的作用，進(jìn)一步提高頂蓋的移動(dòng)穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述轉(zhuǎn)軸的端部與頂蓋表面齊平，且轉(zhuǎn)軸的端部開設(shè)有操作孔。

轉(zhuǎn)軸端部與頂蓋表面齊平能夠保持頂蓋表面的平整性，操作孔的設(shè)置，便于操作人員借助工具來轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行操作。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述頂蓋上固定有彈性的連接條，所述連接條端部設(shè)有掛鉤，所述底殼上設(shè)有供掛鉤掛接的環(huán)扣。

這樣能夠通過連接條將頂蓋連接在底殼上，由于連接條具有彈性不會(huì)影響頂蓋的移動(dòng)，而且在轉(zhuǎn)動(dòng)卡塊從卡槽脫出后，頂蓋會(huì)在彈簧的作用下被彈出，此時(shí)連接條能夠?qū)斏w起到防脫作用，防止頂蓋彈出出現(xiàn)掉落的情況。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述連接條中部為呈螺旋狀的彈性條。

螺旋狀的彈性條使得連接條具備較大的形變行程，而且在不受拉的情況時(shí)其會(huì)恢復(fù)螺旋狀縮短彈性條的總長，使得彈性條不會(huì)很長，更加便于安裝。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有4個(gè)且分別位于頂蓋的拐角處。

將轉(zhuǎn)軸設(shè)置在頂蓋的4個(gè)拐角處，從而能夠從4個(gè)方位對頂蓋進(jìn)行限位，限位更加全面且穩(wěn)定，頂蓋不易出現(xiàn)傾斜以及表面不平整的情況。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述頂蓋上設(shè)有抵接于底殼頂壁的凸邊，所述凸邊與底殼頂壁抵接時(shí)，頂蓋表面與廂體內(nèi)壁齊平。

通過凸邊的設(shè)置，在裝入頂蓋時(shí)能夠通過凸邊與底殼頂壁的抵接實(shí)現(xiàn)限位，代表頂蓋已經(jīng)處于指定位置，此時(shí)卡塊與卡槽也處于對應(yīng)位置，只需轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸即可將卡塊卡接在卡槽中。