[實(shí)用新型]一體式智能壓漿系統(tǒng)和壓漿臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720069603.6
• 申請(qǐng)日: 2017-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN206510201U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳玉英;曾鳴;黃威;秦勇志;周海超;徐青;田秦;王德冰;梁偉;劉繼仁;宓皓;孫烈;張瑞誠;曹志超;張勇;謝震宇;楊期正;黃廣洪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十一局集團(tuán)橋梁有限公司;中鐵十一局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B28C5/08
• 分類號(hào): B28C5/08;B28C7/06;B28C7/12;B28C9/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 龍禮妹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制漿設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種一體式智能壓漿系統(tǒng)和壓漿臺(tái)車。

背景技術(shù)

隨著我國鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)工程不斷的增多，在預(yù)制梁施工的過程中，最后一道工序是預(yù)應(yīng)力孔道壓漿，而預(yù)應(yīng)力管道壓漿在壓漿作業(yè)中起著非常重要的作用，預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實(shí)性的好壞對(duì)橋梁的耐久性有著重要的影響，例如：一旦壓漿不密實(shí)，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)的鋼絞線銹蝕，造成預(yù)應(yīng)力提前消失，從而縮短了橋梁的使用壽命。在制漿前，需要工作人員先將拌漿桶搬運(yùn)至指定的地點(diǎn)，然后采用人工加料和加水的方式依次向拌漿桶內(nèi)加料和加水，在加料和加水的過程中，拌漿桶內(nèi)的攪拌葉片旋轉(zhuǎn)，對(duì)桶內(nèi)的物料進(jìn)行充分的攪拌，工作人員根據(jù)攪拌的時(shí)間，對(duì)攪拌葉片的啟閉進(jìn)行控制，從而對(duì)制得的漿料進(jìn)行使用。

現(xiàn)有技術(shù)中，采用上述方法拌漿，由于采用人工加料的方式，加料時(shí)間和加料量不能準(zhǔn)確控制，致使攪拌桶內(nèi)漿料的攪拌時(shí)間不確定，并且在攪拌的過程中，需要人工不斷的加水，攪拌桶內(nèi)的加水量也不能準(zhǔn)確控制，對(duì)攪拌桶內(nèi)的漿料長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行攪拌后，攪拌桶內(nèi)的漿料還出現(xiàn)攪拌不均勻的現(xiàn)象，采用人工加料和加水的方式，不但耗費(fèi)了工作人員的工作時(shí)間，還降低了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種一體式智能壓漿系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的，在制漿的過程中，需要人工不斷加料和加水，拌漿桶內(nèi)的物料攪拌不均勻，漿料攪拌效果不好，使用時(shí)影響預(yù)應(yīng)力管道壓漿密實(shí)度的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型還提供一種壓漿臺(tái)車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的拌漿桶需要不斷人工運(yùn)輸，造成轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)力，浪費(fèi)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型提供的一種一體式智能壓漿系統(tǒng)，包括：壓漿劑儲(chǔ)料部、水泥儲(chǔ)料部、進(jìn)料機(jī)構(gòu)、供水部、高速攪拌部、低速攪拌部、壓漿部和控制系統(tǒng)；

所述壓漿劑儲(chǔ)料部的出料口通過進(jìn)料機(jī)構(gòu)與高速攪拌部的入料口連接，所述水泥儲(chǔ)料部的出料口通過進(jìn)料機(jī)構(gòu)與高速攪拌部的入料口連接，所述控制系統(tǒng)分別對(duì)壓漿劑儲(chǔ)料部和水泥儲(chǔ)料部的進(jìn)料量進(jìn)行控制；

所述供水部的出水口與高速攪拌部的入料口連接，所述控制系統(tǒng)對(duì)供水部的進(jìn)水量進(jìn)行控制；

所述高速攪拌部的出料口與低速攪拌部的入料口連接，所述低速攪拌部的出料口與壓漿部的入料口連接，所述控制系統(tǒng)對(duì)高速攪拌部和低速攪拌部?jī)?nèi)的物料攪拌時(shí)間和出料口的啟閉進(jìn)行控制。

進(jìn)一步的，所述高速攪拌部包括第一攪拌桶、第一攪拌軸、第一攪拌體、第一變速器和第一電機(jī)；所述第一攪拌體連接在第一攪拌軸上，所述第一攪拌軸連接在第一攪拌桶內(nèi)，所述第一攪拌軸帶動(dòng)第一攪拌體旋轉(zhuǎn)攪拌第一攪拌桶內(nèi)的物料，所述第一攪拌軸通過第一變速器與第一電機(jī)連接，所述第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一攪拌軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一變速器對(duì)第一攪拌軸的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行控制；

所述低速攪拌部包括第二攪拌桶、第二攪拌軸、第二攪拌體、第二變速器和第二電機(jī)；所述第二攪拌體連接在第二攪拌軸上，所述第二攪拌軸連接在第二攪拌桶內(nèi)，所述第二攪拌軸帶動(dòng)第二攪拌體旋轉(zhuǎn)攪拌第二攪拌桶內(nèi)的物料，所述第二攪拌軸通過第二變速器與第二電機(jī)連接，所述第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)第二攪拌軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二變速器對(duì)第二攪拌軸的旋轉(zhuǎn)速度進(jìn)行控制。

進(jìn)一步的，所述第一攪拌體為片狀攪拌葉，或者為網(wǎng)狀攪拌葉，或者為棒狀攪拌葉；所述第二攪拌體為片狀攪拌葉，或者為網(wǎng)狀攪拌葉，或者為棒狀攪拌葉。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)為螺旋進(jìn)料機(jī)構(gòu)，所述螺旋進(jìn)料機(jī)構(gòu)為三個(gè)，中部的螺旋進(jìn)料機(jī)構(gòu)對(duì)壓漿劑儲(chǔ)料部進(jìn)行入料，兩側(cè)的螺旋進(jìn)料機(jī)構(gòu)對(duì)水泥儲(chǔ)料部進(jìn)行入料。

進(jìn)一步的，所述進(jìn)料機(jī)構(gòu)的出料口與高速攪拌部的入料口之間連接彈性補(bǔ)償元件。

進(jìn)一步的，所述供水部連接溫度傳感器和加熱器，所述溫度傳感器對(duì)水溫進(jìn)行檢測(cè)，并通過控制系統(tǒng)對(duì)加熱器進(jìn)行控制。

進(jìn)一步的，所述高速攪拌部通過稱重傳感器連接在支架上，所述稱重傳感器與控制系統(tǒng)連接，以使所述控制系統(tǒng)對(duì)高速攪拌部?jī)?nèi)的漿液重量進(jìn)行控制。

進(jìn)一步的，所述高速攪拌部的出料口設(shè)有過濾裝置，所述過濾裝置對(duì)高速攪拌部出料的雜質(zhì)進(jìn)行過濾。

進(jìn)一步的，所述高速攪拌部的入料口處設(shè)有密封裝置，所述密封裝置對(duì)高速攪拌部入料口處的漿液進(jìn)行密封。

本實(shí)用新型還提供一種壓漿臺(tái)車，包括車體，所述車體上連接所述的一體式智能壓漿系統(tǒng)。