[實用新型]一種翻轉式防護欄結構

有效

• 申請號: 201720069040.0
• 申請日: 2017-01-17
• 公開（公告）號: CN206552129U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 潘學輝;常宮斌;陳海舟;童偉強;楊昌勇
• 申請（專利權）人: 杭蕭鋼構（江西）有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 談杰

技術領域

本實用新型涉及一種防護欄，尤其是一種翻轉式防護欄結構。

背景技術

傳統的固定式、折疊式防護欄使用不便，占用空間、操作繁瑣。

發明內容

本實用新型要解決的任務是提供一種翻轉式防護欄結構，使得達到節約存放空間，操作簡便的目的。

為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種翻轉式防護欄結構，包括平板車車身、凹型鋼支架、矩形鐵槽、長方形鋼、穿銷、連桿、矩形凹槽、橢圓形長條通孔；其中：平板車車身的一側從左往右依次與凹型鋼支架的一側、矩形鐵槽的一側固定連接；所述的凹型鋼支架的上端開設有一個開口的矩形凹槽；所述的矩形鐵槽的內部固定有一根穿銷；所述的矩形鐵槽內還固定的設置有一根連桿；連桿位于穿銷的下部；連桿的一端與矩形鐵槽的左端內壁固定連接；連桿的另一端與矩形鐵槽的右端內壁固定連接；矩形鐵槽面向凹型鋼支架的一個側面上開設有一個開口的矩形凹槽；長方形鋼的下部開設有一個橢圓形長條通孔；長方形鋼的下部置于矩形鐵槽內；穿銷的一端穿過橢圓形長條通孔與矩形鐵槽的前端內壁固定連接；穿銷的另一端與平板車車身的一側固定連接；所述的長方形鋼通過橢圓形長條通孔與穿銷活動連接。

一種翻轉式防護欄結構，其中：所述的每一個矩形凹槽內都設置有一個可以上下滑動的減震塊；減震塊通過一根彈簧與矩形凹槽的底部固定連接。

本實用新型的優點在于：結構簡單，通過設置穿銷與橢圓形長條通孔實現了防護欄的可翻轉，節約了空間，便于操作。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為凹型鋼支架的側視結構示意圖；

圖3為矩形鐵槽的側視結構示意圖；

圖4為橢圓形長條通孔的位置示意圖；

圖5為連桿的位置示意圖；

圖6為本裝置立起來的示意圖；

圖7為本裝置翻轉后的示意圖；

圖8為實施例2的示意圖；

圖中：平板車車身1、凹型鋼支架2、矩形鐵槽3、長方形鋼4、穿銷5、連桿6、矩形凹槽7、橢圓形長條通孔8、減震塊10、彈簧11。

具體實施方式

實施例1、一種翻轉式防護欄結構，包括平板車車身1、凹型鋼支架2、矩形鐵槽3、長方形鋼4、穿銷5、連桿6、矩形凹槽7、橢圓形長條通孔8；其中：平板車車身1的一側從左往右依次與凹型鋼支架2的一側、矩形鐵槽3的一側固定連接；所述的凹型鋼支架2的上端開設有一個開口的矩形凹槽7；所述的矩形鐵槽3的內部固定有一根穿銷5；所述的矩形鐵槽3內還固定的設置有一根連桿6；連桿6位于穿銷5的下部；連桿6的一端與矩形鐵槽3的左端內壁固定連接；連桿6的另一端與矩形鐵槽3的右端內壁固定連接；矩形鐵槽3面向凹型鋼支架2的一個側面上開設有一個開口的矩形凹槽7；長方形鋼4的下部開設有一個橢圓形長條通孔8；長方形鋼4的下部置于矩形鐵槽3內；穿銷5的一端穿過與橢圓形長條通孔8與矩形鐵槽3的前端內壁固定連接；穿銷5的另一端與平板車車身1的一側固定連接；所述的長方形鋼4通過橢圓形長條通孔8與穿銷5活動連接。

實施例2、一種翻轉式防護欄結構，其中：所述的每一個矩形凹槽7內都設置有一個可以上下滑動的減震塊10；減震塊10通過一根彈簧11與矩形凹槽7的底部固定連接。其余同實施例1。

工作原理：平板車車身1可以是一根工字型鋼梁；所述的矩形鐵槽3的一側可以缺一個面，通過缺一個面的一側與平板車車身1的一側固定連接，圍城一個完整的矩形開口空腔，該開口空腔既是一個完整的鐵槽，所述的矩形鐵槽3缺一個面的一側也可以通過與工字型鋼梁的腹板的一側固定連接，并圍城一個完整的矩形開口空腔，

穿銷5的一端穿過橢圓形長條通孔8與矩形鐵槽3的前端面內壁固定連接；穿銷5的另一端與平板車車身1的一側固定連接，上述情況是在矩形鐵槽3缺一個側面的情況下，這個情況下平板車車身1的一側與矩形鐵槽3圍城一個完整的矩形開口空腔，即一個完整的鐵槽，平板車車身1的這一側實際上是充當矩形鐵槽3的一個側面，即本專利所述的矩形鐵槽3的前端面的相對的一個后端面，當矩形鐵槽3沒有缺一個側面的時候，此時穿銷5的這一端穿過矩形鐵槽3的后端面內壁與平板車車身1的一側或者工字型鋼梁的腹板的一側固定連接；所述的長方形鋼4通過橢圓形長條通孔8與穿銷5活動連接，穿銷5充當了一個軸的作用。

將長方形鋼4直立放置在矩形鐵槽3內，穿銷5此時位于橢圓形長條通孔8內的最上端，起到支撐長方形鋼4并防止長方形鋼4倒下，需要將長方形鋼4放倒的時候，上提長方形鋼4，直到穿銷5碰到橢圓形長條通孔8內的最下端；此時長方形鋼4的最低點已經高于矩形鐵槽3上開設的矩形凹槽7的最低點，將長方形鋼4向開設有矩形凹槽7的方向放到，長方形鋼4分別被矩形鐵槽3上開設的矩形凹槽7，凹型鋼支架2上的矩形凹槽7架住；當立起長方形鋼4的時候，設置的連桿6與長方形鋼4面向平板車車身1的一側緊貼靠，防止了長方形鋼4由于與平板車車身1存在間隙而出現晃動的狀況發生，設置的減震塊10、彈簧11使得減輕長方形鋼4放倒時受到的沖擊。