[實用新型]公共交通工具臭氧消毒釋放終端及該公共交通工具

有效

• 申請號: 201720068929.7
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206924204U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 華天睿;楊靜
• 申請（專利權）人: 華天睿
• 主分類號: A61L2/20
• 分類號: A61L2/20;A61L9/015;A61L101/10
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司43113
• 代理人: 郭立中,李美麗

技術領域

本實用新型特別涉及一種公共交通工具臭氧消毒釋放終端及該公共交通工具。

背景技術

公共交通工具是城市人群出行經常選擇的便利交通工具。由于公共交通工具乘客密集、人流量大，已成為細菌污染較為嚴重的場所。有關資料顯示，國內沒有經過消毒的公交車細菌污染程度超過國際標準10倍以上，主要是乙肝病毒、大腸桿菌、皮膚病菌等。

隨著國民經濟水平的提高，國家對公共衛生防疫工作日益重視，尤其是近來由于新型傳染性疾病如：非典、H5N9流感、禽流感等疾病的威脅，公共環境的清掃消毒成了日常工作的重要內容。

目前國內公共交通工具環境的治理，主要有傳統的濕式打掃與化學藥劑噴灑消毒兩種。濕式打掃，僅能清除常見垃圾、灰塵，屬于公共交通工具環境治理的基礎工作。化學藥劑噴灑消毒，一般使用稀釋的“84”消毒液，適用于地板地面、玻璃門窗、工程塑料坐凳等部位，除需要消耗人力定時進行外，還存在對金屬物件腐蝕，殘留液體，異型小物件無法全面覆蓋等缺點。尤其是公共交通工具扶桿吊環，屬于與人體密切接觸部位，單純化學消毒劑噴灑難以完全達到目的，又不適應人工進行逐個消毒。與車輛地板不同，公共交通工具扶桿吊環雖然同為污染嚴重區域，卻較少受到重視與處理。

發明內容

本實用新型的目的在于，針對上述現有技術的不足，提供一種公共交通工具臭氧消毒釋放終端及該公共交通工具，成本低廉，消毒范圍廣，尤其適用于清潔扶桿吊環，還可以對車內空氣進行消毒。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種公共交通工具臭氧消毒釋放終端，其結構特點是包括第一導管和第二導管；所述第二導管設于公共交通工具的空心扶桿內，所述第二導管與空心扶桿的長度方向一致；所述空心扶桿的側壁上開有若干第一通孔，所述第二導管的側壁上開有若干第二通孔；臭氧發生器的輸出端通過第一導管與第二導管的進氣口相連通。

臭氧（O₃）又稱為超氧，是氧氣（O₂）的同素異形體，在常溫下，它是一種有特殊臭味的淡藍色氣體。臭氧具有青草的味道，吸入少量對人體有益，氧氣通過電擊可變為臭氧。因為具有強烈的氧化特性，臭氧能破壞分解細菌的細胞壁，很快地擴散透進細胞內，使細菌的代謝和繁殖過程遭到破壞，是安全且常用的消毒殺菌劑。臭氧的滅菌、消毒作用幾乎是瞬時發生的，達到相同滅菌效果（如使大腸桿菌殺滅率達99%）所需臭氧藥劑量僅是氯的0.0048%。在常溫常壓下，因為臭氧穩定性較差，可自行分解為氧氣，不會造成消毒劑殘留。

本實用新型利用臭氧發生器從空氣中的氧氣制備臭氧，不需要額外補充任何原料；除對物體表面進行消毒滅菌外，臭氧可以分解空氣中的臭味，如煙味、濃香水味等，能同時達到改善相對密封的公共交通工具空氣環境的功效。臭氧發生器輸出氧氣后，經第一導管送至第二導管，最后通過第二通孔及第一通孔釋放至外部空間，臭氧經扶桿握手部位微孔彌散釋放，在扶桿握手部位表面形成峰值濃度，繼而彌散至室內空氣，利用臭氧對扶桿和室內空氣進行消毒。

作為一種優選方式，所述第一導管經臭氧發生器的輸出端引出后，沿公共交通工具的A柱走向頂棚并與第二導管的一端相連。

借由上述結構，第一導管沿公共交通工具的A柱走向頂棚并與第二導管的一端相連，結構設計巧妙合理，不會對公共交通工具的駕駛和乘坐造成任何不便。

進一步地，還包括數根第三導管，空心扶桿和公共交通工具的空心吊環之間設有空心連接管，各空心連接管內均設有一第三導管；所述第三導管的一端與第二導管相連通，第三導管的另一端在空心連接管和對應的空心吊環內部下行至空心吊環的手持部；所述第三導管的側壁上開有若干第三通孔，所述空心吊環的側壁上開有若干第四通孔。

借由上述結構，臭氧經吊環握手部位微孔彌散釋放，在吊環握手部位表面形成峰值濃度，繼而彌散至室內空氣，利用臭氧對公共交通工具的吊環進行消毒。

基于同一個發明構思，本實用新型還提供了一種公共交通工具，包括所述的公共交通工具臭氧消毒釋放終端。

與現有技術相比，本實用新型成本低廉，消毒范圍廣，可全面清潔扶桿和吊環，同時實現對公共交通工具內的空氣進行消毒。

附圖說明

圖1為本實用新型公共交通工具一實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型臭氧消毒釋放終端一實施例的局部結構示意圖。

圖3為圖1中臭氧消毒器主機的電路圖。