[實用新型]船扶獨柱式海上勘探平臺

有效

• 申請號: 201720068706.0
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206511082U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 李紹基;李云崖
• 申請（專利權）人: 李云崖
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司22204
• 代理人: 欒淑華

技術領域

本實用新型涉及一種近海勘探作業平臺，特別是涉及一種由錨泊定位的船只構成的近海勘探作業平臺。

背景技術

我國近海工程發展迅速，開發范圍也逐漸向外擴大，常涉及水深50m甚至更深的海區，相應使近海工程勘探也遇到一些新的難題。目前近海工程勘探多采用經過改裝的民用船只進行。海上的潮差和涌浪對勘探船的穩定性影響很大，難以進行精準的鉆探和對穩定性要求較高的原位測試工作，受不良海況的干擾就是進行常規鉆探其時間利用率也很低，進入深水區難度更大。近年來也出現了為數不多的輕型自升式勘探平臺，該作業平臺雖然穩定性較強，但這類平臺適應的水深多小于15m，隨著水深的增加，平臺的規模和造價急劇增長，如水深30m的自升式平臺造價過千萬元，水深50m的平臺造價達數千萬元，高昴的造價使一般的工程難以承受。從而使近海勘探作業的發展受到一定限制。

發明內容

本實用新型在于提供一種船扶獨柱式海上勘探平臺，它具有良好的穩定性，可適用于水深10-100m內的精準鉆探作業及原位測試，且效率高、造價低，能有效彌補現有技術存在之不足，以適應海上勘探作業的需求。

本實用新型的船扶獨柱式海上勘探平臺，包括扶正船和作業平臺，主要是通過設置一根剛度較大并支于海底的立柱，在錨泊定位的扶正船上設扶正裝置，將所述扶正裝置的扶正板置于所述立柱外部且留有間隙，并在所述立柱的頂部固定作業平臺實現的。

所述的立柱由底柱、若干中間柱和頂柱連接構成 ，所述立柱為多節的雙層管封閉結構，底柱下部設有加重塊，頂柱上設有鉆桿立根口，中間柱由若干結構相同的法蘭管構成。在中間柱與底柱外側均設有托環。且每節立柱在海水中的浮力略大于立柱的自重。

所述的扶正裝置是在扶正船上所設固定架的船外伸出部分設對稱的連接軸及軸套，兩軸套上分別固定一扶正板，兩扶正板對稱設置略大于立柱半徑的弧形缺口，且在兩扶正板上還分別固定與軸套一體的加強梁，所述軸套、扶正板及加強梁整體可沿連接軸抬起或復位。

本實用新型具有以下優點與積極效果：

1、由于采取了獨柱式勘探平臺結構，加上稍加改裝的貨船即扶正船的有機配合，可在不穩定的海況下創造出一個支撐在海底，在水深10-100米的條件下穩定工作，以少得多的投入達到自升式勘探平臺所具備的勘探功能與技術效果。

2、由于采取了由錨泊定位的船只上所設的扶正裝置對獨柱式立柱實施扶正的結構，利用扶正裝置中的扶正板與立柱之間的間隙配合，使扶正板沿著立柱上下移動消除潮水漲落和涌浪對立柱的影響，同時也利用扶正板與立柱之間的間隙來避免船只受海流和風浪的影響帶來的搖晃傳至立柱上。并通過豎直度顯示儀的顯示及時調整不同方向的錨繩長度，使立柱的偏斜度小于1°，立柱保持豎直。其穩定狀態與自升式勘探平臺相當，進而順利實現各項精準鉆探作業與多種原位測試作業。

3、由于采取了底柱、中間柱和頂柱三部分組成的立柱，特別是利用它的雙層管結構中的內管，在立柱中心形成直通海底并與海水隔離的空間作為直接隔離海水的套管，使鉆桿在立柱的內管中直接下入海底實施鉆探，減少了必須安裝套管的麻煩及耗費的精力，克服了海水較深時海流風浪和套管自重引起的彎曲、折斷等常見故障，起到了事半功倍的效果。

4、由于采取了在立柱的底柱上設置加重塊的結構，使整根立柱在浮力較大的條件下仍呈下垂狀態。被浮力平衡了自重的立柱，承受外荷載的能力有明顯的提高，增強了立柱本身的穩定性，為勘探平臺能在水深100m的條件下穩定作業創造了堅實的基礎。

5、由于采取了上述簡單而獨特的結構設計，操作使用方便，整體安裝快捷，預計在水深50米的條件下，在船只完成常規的錨泊定位后，只需1個多小時便可完成立柱與平臺的整個安裝過程，快速進入平臺勘探作業狀態。與一般勘探作業中下海水隔離管的時間相近，具有工作穩定效率高、成本相對低、安全性能好、推廣價值高等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3是立柱的底柱結構示意圖；

圖4是圖3的俯視結構示意圖；

圖5是立柱的中間柱結構示意圖；

圖6是圖5的俯視結構示意圖；

圖7是立柱的頂柱結構示意圖；

圖8是立柱的頂柱俯視結構示意圖；

圖9是圖7的A—A結構示意圖；

圖10是扶正裝置結構示意圖；

圖11是扶正裝置俯視結構示意圖；