[實用新型]一種便攜式油封壓緊裝置

有效

• 申請號: 201720068214.1
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206386463U
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 孫敏
• 申請（專利權）人: 重慶銀翔摩托車制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙)50221
• 代理人: 劉佳

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，特別是涉及一種便攜式油封壓緊裝置。

背景技術

減速器是汽車的一個重要部件，主要作用是將變速器輸出的動力進一步降低轉速，增大轉矩，并改變旋轉方向，然后傳遞給驅動輪，以獲得足夠的汽車牽引力和適當的車速。而減速器的主要組成部件之一就是齒輪，減速器內通過一系列的齒輪傳動來實現其功能，而齒輪的轉動需要一定的潤滑劑對其產生潤滑作用，否則，齒輪會發生干摩擦而燒蝕，嚴重的話會造成汽車損壞，不利于汽車的安全行駛。

然而，減速器內的潤滑油需要保持，就要對其內的潤滑油采取密封措施，往往我們在設計時都會通過油封來實現密封的功能。但是，對于汽車制造廠商而言，壓裝油封簡單易行，各廠商都設計有專門的壓裝工具，這些工具都是在生產車間內使用，結構復雜且不便于攜帶，對于在野外的突發情況，更換油封不適用，不能及時、快速、有效的角牟決野外作業。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便于攜帶和操作的便攜式油封壓緊裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種便攜式油封壓緊裝置，包括基座體和旋轉體，所述旋轉體與基座體之間設置有轉動軸承，所述旋轉體由上旋轉體和下旋轉體構成，所述基座體由上基座體和下基座體構成，所述下旋轉體的上端面位于上基座體的內側下端面之下且能夠被其擋住，所述下旋轉體上設有連接螺孔，所述下基座體上設有凸臺，所述轉動軸承放置在凸臺上方并于下旋轉體的外側壁抵接，所述旋轉體可相對于基座體轉動。

進一步的，所述下基座體下方設有限位臺階，所述限位臺階外徑略小于減速器殼體內徑并與油封相抵接。

進一步的，所述下旋轉體上設有套筒，所述套筒內徑大于連接螺孔的外徑，所述套筒的外徑小于凸臺的內徑，所述套筒的高度略小于上基座體的內壁高度。

進一步的，所述連接螺孔的螺紋與減速器殼上的錐齒輪軸上的螺紋相匹配。

進一步的，所述上旋轉體上設有通孔，所述通孔內徑大于連接螺孔的外徑并能起到讓位減速器殼上的錐齒輪軸的作用。

進一步的，所述上旋轉體、下旋轉體、上基座體和下基座體的中心線重合。

有益效果：本實用新型通過旋轉旋轉體并使連接螺孔與減速器殼上的錐齒輪軸嚙合旋轉，實現將油封壓入減速器殼體內的目的，其結構設計合理，且攜帶方便，使用效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型一種便攜式油封壓緊裝置的結構示意圖。

圖2是圖1中便攜式油封壓緊裝置的俯視圖。

圖3是圖1中便攜式油封壓緊裝置壓裝前的示意圖。

圖4是圖1中便攜式油封壓緊裝置壓裝完成后的示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1至圖4所示，本實用新型一種便攜式油封壓緊裝置的較佳實施方式包括基座體1和旋轉體2，所述旋轉體2與基座體1之間設置有轉動軸承3，所述旋轉體2由上旋轉體20和下旋轉體21構成，所述基座體1由上基座體10和下基座體11構成，所述下旋轉體21的上端面位于上基座體10的內側下端面之下且能夠被其擋住，所述下旋轉體21上設有連接螺孔23，所述下基座體11上設有凸臺12，所述轉動軸承3放置在凸臺12上方并于下旋轉體21的外側壁抵接，所述旋轉體2可相對于基座體1轉動。這個結構是通過將壓裝裝置分為固定部位和轉動部位兩個，通過轉動部位來實現油封6的下壓從而使其進入減速器殼體7內。

由于在壓裝過程中，要確保油封6完全壓入減速器殼體7內且不會產生歪斜，在本實用新型中，所述下基座體11下方設有限位臺階13，所述限位臺階13外徑略小于減速器殼體7內徑并與油封6相抵接。限位臺階13一是可以對油封6起到導向的作用，二是能夠確保油封6完全壓入減速器殼體7內，不至于突出減速器殼體7表面，從而造成其端面磨損和密封不嚴的情況。