[實用新型]自鎖裝配式預制道路路基及路基收邊塊組件

有效

• 申請號: 201720067728.5
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN206828895U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 方衛紅;張金超;李書紅;侯小豹
• 申請（專利權）人: 中泰國際高新技術有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 李莎,李弘

技術領域

本發明涉及道路建設技術領域，特別是指一種自鎖裝配式預制道路路基及路基收邊塊組件。

背景技術

根據道路交通施工的規范，當前的道路可以劃分為多個結構層次。通常的道路從上至下可以分為面層、基層、底基層和路基，其中面層直接與大氣及車輛、行人接觸，要求高的強度、剛度、平整度、抗滑、耐磨等；基層與底基層則是道路的主要承重結構，起到了承受拉應力的重要功能；而路基則是直接與土基接觸的層次，良好的路基結構應當具備穩定的特性，能夠適應一定程度的地質變化，從而保障上部路面的健康。

現有技術中，路基的鋪設主要采用濕法鋪裝和預制組裝兩種方式。濕法鋪裝作業存在施工周期長、工期受環境影響大、易造成環境污染等缺陷，已經逐漸被預制組裝的方式取代；預制路基鋪設時間短，可以縮短工期，施工過程中不會造成環境污染，非常環保，并且預制路基可以采用建筑廢料等進行制作，還具備節能省料環保的優點。但是，現有的預制路基存在裝配后穩定性差、連接不緊密，容易導致路面開裂等問題，難以達到濕法鋪裝作業路基的施工效果。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種自鎖裝配式預制道路路基及路基收邊塊組件，用以提高預制路基的連接緊密度，保障道路質量。

基于上述目的本發明提供的一種自鎖裝配式預制道路路基，路基主體大致呈長方形，所述路基主體短邊所在兩側面分別設置有凸部，所述凸部與所述主體長邊所在兩側面共同形成凹部，當多個所述路基裝配使用時，所述凸部與所述凹部相配合。

可選的，與所述路基主體長邊所在的兩側面上，靠近所述路基主體短邊所在兩側面的兩端分別設置有朝向所述主體外部的三角形突起物；所述突起物和所述路基主體短邊所在兩側面形成所述凸部，所述突起物和所述路基主體長邊所在兩側面形成所述凹部。

可選的，所述路基主體長邊所在兩側面，以各自上部邊緣為軸，朝向所述路基主體外部傾斜；所述路基主體短邊所在兩側面，以各自上部邊緣為軸，朝向所述路基主體內部傾斜，且所述路基主體長邊所在兩側面的傾斜角度與所述路基主體短邊所在兩側面的傾斜角度在數值上相同。

可選的，所述路基主體側面上設置有凹槽，當多個所述路基主體裝配使用時，相對的所述凹槽相互匹配形成注漿通道。

可選的，所述路基主體相對的一組側面上分別設置有至少1處第一凹槽，所述路基主體相對的另一組側面上分別設置有至少2處第二凹槽，任一所述第一凹槽與任一所述第二凹槽相互錯開。

可選的，所述路基主體底面設置有支腳，所述支腳關于所述路基主體底面軸線對稱分布。

可選的，所述支腳為正方形錐臺，所述支腳靠近所述路基主體一面的邊長大于所述支腳遠離所述路基主體一面的邊長。

可選的，所述路基主體上表面進行拉毛處理。

可選的，所述路基主體任意側面的中部，設置有吊裝槽。

基于同一目的，本發明實施例還提供一種與所述的自鎖裝配式預制道路路基配合使用的路基收邊塊組件，包括收邊塊，所述收邊塊一側面形狀與所述預制道路路基形狀配合，與該側面相對的另一側面為平面；所述收邊塊用于填充多個所述預制道路路基配合鋪設后，在邊緣處產生的凹陷部分。

可選的，所述路基收邊塊組件，包括填充塊，所述填充塊呈長方形，用于填充多個所述預制道路路基及所述收邊塊配合鋪設后，與道路邊緣之間的空隙。

可選的，所述填充塊上表面設置有路緣石。

從上面所述可以看出，本發明提供的自鎖裝配式預制道路路基的凸部與所述凹部相互配合，在多個自鎖路基配合組裝時，由于凸部、凹部的相互配合，加上異構部分由于結構特征不易發生相對移動，因此可以有效保障配合的牢靠性，輔以混凝土澆筑，可以保證路基的兼顧和穩定，有效解決了現有技術中裝配式路基穩定性不足，容易發生開裂等事故的問題。

附圖說明

圖1為本發明提供的自鎖裝配式預制道路路基的實施例的俯視圖；

圖2為本發明提供的自鎖裝配式預制道路路基的實施例的俯視透視圖；

圖3為本發明提供的自鎖裝配式預制道路路基的實施例的左視圖；

圖4為本發明提供的自鎖裝配式預制道路路基的實施例的主視圖；

圖5為圖2中1-1面的截面示意圖；

圖6為圖2中2-2面的截面示意圖；

圖7為圖3中A-A面的截面示意圖；

圖8為圖3中B-B面的截面示意圖；

圖9為圖3中C-C面的截面示意圖；

圖10為圖4中D-D面的截面示意圖；

圖11為圖4中E-E面的截面示意圖；