[實用新型]一種打氣筒

有效

• 申請號: 201720067594.7
• 申請日: 2017-01-20
• 公開（公告）號: CN206606309U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 閆會娟
• 申請（專利權）人: 閆會娟
• 主分類號: B62K19/42
• 分類號: B62K19/42;B60C23/10;F04B33/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型屬于車輛技術裝備，具體涉及一種打氣筒。

背景技術

自行車是一種常用的代步工具，人們在使用自行車的過程中經常遇到自行車輪胎沒氣的現象，而周圍又不一定有為自行車輪胎打氣服務的地方，同時自行車在遇到顛簸的路面時震動比較大，騎車的舒適性下降，因此需要一種打氣筒。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了彌補現有技術的不足，而提供一種具有結構簡單、功能全面、使用簡單的打氣筒。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種打氣筒，包括自行車座，氣筒桿，腳踏板，氣門，氣管，所述的氣筒桿的上端設置有自行車座，自行車座通過螺母與氣筒桿連接，氣筒桿的下部設置有限位孔，氣筒桿的下端設置有支撐桿，支撐桿通過焊接與氣筒桿連接，支撐桿的左側設置有氣管，氣管上端與氣筒桿連接，氣管的下端設置有氣門，限位孔的外側設置有套圈，套圈的下端設置有減震彈簧。

所述的支撐桿通過銷與自行車連接。

所述的氣筒桿通過設置在自行車上的卡箍與自行車連接。

所述的限位孔與套圈通過焊接連接。

所述的氣門為空氣接頭。

所述的減震彈簧與自行車焊接在一起。

本實用新型的有益效果：本實用新型設置有氣筒桿，氣筒桿與自行車座連接，氣筒桿代替自行車座桿，在自行車輪胎沒氣時，將氣筒桿從自行車上取下來，然后將輸氣管與氣門連接，將輸氣管的閥門與自行車輪胎的氣孔連接，為自行車輪胎輸氣，本實用新型還設置有彈性系數大的減震彈簧，在遇到顛簸路面的時候能夠很好的減緩由于路面的顛簸而產生的震動，本實用新型具有結構簡單、功能全面、使用簡單的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種打氣筒的示意圖。

圖2是本實用新型一種打氣筒的減震彈簧的示意圖。

圖3是本實用新型一種打氣筒的銷的示意圖。

圖中：1、自行車座2、氣筒桿3、限位孔4、腳踏板5、支撐桿6、氣管7、氣門8、套圈9、減震彈簧10、銷。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。

實施例1

圖1、圖2、圖3為實施例一所示出的一種打氣筒的結構示意圖，如圖1、圖2、圖3所示的一種打氣筒，包括自行車座1，氣筒桿2，腳踏板4，氣門7，氣管6，氣筒桿2的上端設置有自行車座1，自行車座1通過螺母與氣筒桿2連接，氣筒桿2的下部設置有限位孔3，氣筒桿2的下端設置有支撐桿5，支撐桿5通過焊接與氣筒桿2連接，支撐桿5的左側設置有氣管6，氣管6上端與氣筒桿2連接，氣管6的下端設置有氣門7，限位孔3的外側設置有套圈8，套圈8的下端設置有減震彈簧9；支撐桿5通過銷10與自行車連接；氣筒桿2通過設置在自行車上的卡箍與自行車連接；限位孔3與套圈8通過焊接連接；氣門7為空氣接頭；減震彈簧9與自行車焊接在一起。

本實用新型實施時：如圖3所示銷10的上部分的外管徑略小于與氣筒桿2的內管徑，銷10的下部分的外管徑與氣筒桿2的外管徑相同，銷10的下部分的長度大于支撐桿5的長度，如圖2所示的套圈8設置有與限位孔3相對應的固定稍，固定稍處設置有彈簧和棘輪，能夠壓入限位孔3中固定同時還能從限位孔3中彈出，當自行車輪胎沒氣時，將固定氣筒桿2的卡箍松開，同時將套圈8的固定稍從限位孔3中彈出，將氣筒桿2從自行車上取下，然后將腳踏板4展開，并將配套的輸氣管與氣門7連接，輸氣管的另一端與自行車的輪胎上的氣孔連接，然后用腳踩住腳踏板4，雙手握住自行車座1為自行車輪胎打氣；總的，本實用新型具有結構簡單、維修方便、使用簡單的優點。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。